Katalog 2009
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Katalog 2009
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Die Leistungsklasse, in der elektrische Antriebe sinnvoll<br />
betrieben werden können, hängt nicht von den Motoren ab,<br />
sondern von der Batterieversorgung. Zwar sind elektrische<br />
Motoren gegenüber Benzinmotoren in jeder Beziehung und<br />
jeder Leistungsklasse überlegen; gleichzeitig besitzen aber Batterien<br />
eine wesentlich geringere Energiedichte als Benzin. Die<br />
Energieversorgung eines elektrischen Antriebs ist deswegen in<br />
der Regel der limitierende Faktor.<br />
Cruise 2.0 (mit 2 x 12 V / 200 Ah Bleibatterien)<br />
Ruderboot 6 m, 750 kg<br />
Geschwindigkeit<br />
in Knoten<br />
Reichweite<br />
in sm<br />
Erhältliches Zubehör<br />
Pinnenverlängerung<br />
Laufzeit in<br />
Stunden<br />
Vollgas 5,3 10,6 2:00<br />
Halbgas 2,6 42,9 16:30<br />
Langsame Fahrt 1,5 165,0 110:00<br />
Im Lieferumfang<br />
enthalten<br />
Kabelsatz (6)<br />
Ersatzpropeller<br />
Um so wichtiger ist es, gerade bei hohen Anforderungen an<br />
Kraft und Reichweite, effizient mit der eingesetzten Energie<br />
umzugehen. Und das macht derzeit kein elektrischer Außenborder<br />
auch nur annähernd so gut wie ein Torqeedo.<br />
Cruise 2.0 (mit 2 x 12 V / 200 Ah Bleibatterien)<br />
30er Schärenkreuzer 12,4 m, 2.600 kg<br />
Geschwindigkeit<br />
in Knoten<br />
Kabelsatz Verlängerung<br />
Reichweite<br />
in sm<br />
Torqeedo Power<br />
Laufzeit in<br />
Stunden<br />
Vollgas 4,9 9,8 2:00<br />
Halbgas 2,6 42,9 16:30<br />
Langsame Fahrt 1,5 165,0 110:00<br />
<strong>Katalog</strong> <strong>2009</strong> 17
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