Flugplatz Vinon "Hinweise für Gastpiloten", de. (PDF 1.6 MB)
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3.4. ABGLEITEN DER RESTH÷HE<br />
HINWEISE F‹R GASTPILOTEN<br />
Es hat in unmittelbarer N‰he zur Position f¸r <strong>de</strong>n Gegenanflug zu erfolgen. Diese Zone<br />
sollte im Normalfall in min<strong>de</strong>stens 600m (QNH) erreicht wer<strong>de</strong>n. Die Platzrun<strong>de</strong> liegt<br />
grunds‰tzlich auf <strong>de</strong>r Hallenseite <strong>de</strong>r Pisten (nˆrd- bzw. ˆstlich), die an<strong>de</strong>re Seite ist nur f¸r<br />
<strong>de</strong>n Motorflugbetrieb (siehe Anflugkarte).<br />
3.5. DER GEGENANFLUG<br />
Der Gegenanflug beginnt in min<strong>de</strong>stens 550 m Hˆhe (QNH). Dabei mufl man sich in je<strong>de</strong>m<br />
Fall ¸ber Funk (118.15 MHz) mit Kennzeichen, angeflogener Lan<strong>de</strong>piste und ausgefahrenem<br />
bzw. festem Fahrwerk mel<strong>de</strong>n.<br />
"train fixe" : festes Fahrwerk<br />
"train sorti et verrouillÈ" : Fahrwerk ausgefahren und verriegelt<br />
(z.B.: "Tango Echo, vent arriËre pour la 28 planeur, train sorti et verrouillÈ.")<br />
3.6. DIE LANDUNG<br />
Bei allen Lan<strong>de</strong>richtungen hat das erste Flugzeug direkt am Pistenrand und die folgen<strong>de</strong>n<br />
daneben zu lan<strong>de</strong>n (Sicherheitsabstand rund 10m !). Bis auf Ausnahmef‰lle<br />
(Gefahrensituationen) unterliegt die Benutzung <strong>de</strong>r Hartbelagbahnen <strong>de</strong>r Erlaubnis durch <strong>de</strong>n<br />
Startleiter im Startwagen.<br />
Sollte eine grˆflere Anzahl Flugzeuge gleichzeitig zur Landung kommen, so nutzen Sie<br />
bitte die gesamte L‰nge <strong>de</strong>r Pisten aus, in<strong>de</strong>m sie die an<strong>de</strong>ren Flugzeuge in ausreichen<strong>de</strong>r Hˆhe<br />
¸berfliegen o<strong>de</strong>r benutzen Sie mit Zustimmung <strong>de</strong>s Startleiters eine an<strong>de</strong>re Piste.<br />
3.7. WICHTIG!<br />
Niemals vor <strong>de</strong>n weiflen Markierungen aufsetzen, die <strong>de</strong>n Pistenbeginn anzeigen. Die<br />
Fl‰chen zwischen <strong>de</strong>n Wegen um <strong>de</strong>n <strong>Flugplatz</strong> und <strong>de</strong>r Markierung <strong>de</strong>s Pistenbeginns sind nicht<br />
benutzbar und teilweise gef‰hrlich.<br />
3.8. DER FUNKVERKEHR<br />
In <strong>Vinon</strong> wer<strong>de</strong>n zwei Frequenzen verwen<strong>de</strong>t:<br />
Platzfrequenz : 118,15 : Sie wird von allen Luftfahrzeugen im Bereich <strong>de</strong>s <strong>Flugplatz</strong>es<br />
benutzt und darf nur f¸r Funkspr¸che <strong>de</strong>s <strong>Flugplatz</strong>verkehrs verwen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n.<br />
Segelflugfrequenz :130,125 : Sobald Sie nach <strong>de</strong>m Ausklinken Anschlufl an die Thermik<br />
o<strong>de</strong>r Welle gefun<strong>de</strong>n haben und sich nicht in <strong>de</strong>r Platzrun<strong>de</strong> befin<strong>de</strong>n, ist auf diese Frequenz zu<br />
wechseln. Sie dient allen mˆglichen Belangen <strong>de</strong>s Segelfluges (Positionsmeldungen,<br />
Wetterbeobachtungen, eventuelle Probleme usw.).<br />
Dabei sind alle Meldungen auf das Wesentliche zu beschr‰nken. (Funkdisziplin! Ein Funkger‰t<br />
ist kein Telefon!)<br />
A.A.V.A. HINWEISE F‹R GASTPILOTEN ñ 1 Januar 2008- Seite 9
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