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Flugplatz Vinon "Hinweise für Gastpiloten", de. (PDF 1.6 MB)

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HINWEISE F‹R GASTPILOTEN<br />

ANMERKUNG: Um <strong>de</strong>n Piloten einen Anreiz zu geben, die sichere Landung auf einem<br />

<strong>Flugplatz</strong> vorzuziehen, gibt es Vereinbarungen ¸ber billige Pauschal-R¸ckschlepppreise zwischen<br />

allen Vereinen <strong>de</strong>r Region (siehe Preisliste).<br />

4.6 ERKUNDUNG DER AUSSENLANDEFELDER<br />

Eine vorherige Erkundung <strong>de</strong>r Aussenlan<strong>de</strong>fel<strong>de</strong>r ist beim AAVA Pflicht, sowohl aus <strong>de</strong>r<br />

Luft wie am Bo<strong>de</strong>n. Sie soll gemeinsam mit einem Segelflugpiloten erfolgen, welcher die<br />

Lan<strong>de</strong>zonen gut kennt. Das Auffin<strong>de</strong>n und die einwandfreie I<strong>de</strong>ntifizierung <strong>de</strong>r aufgelisteten<br />

Fel<strong>de</strong>r soll regelm‰flig bei Fl¸gen ohne Probleme erfolgen. Im Sommen wer<strong>de</strong>n beim Briefing<br />

Informationen ¸ber <strong>de</strong>n Erntefortschritt gegeben, da <strong>de</strong>r Erntezeitpunkt stark von <strong>de</strong>r Hˆhe <strong>de</strong>r<br />

Fel<strong>de</strong>r abh‰ngt.<br />

4.7. SICHERHEIT IM HANGFLUG - HINDERNISSE :<br />

Der Hangflug erfor<strong>de</strong>rt eine erweiterte Wachsamkeit <strong>de</strong>s Pilots nicht nur gegen¸ber <strong>de</strong>n an<strong>de</strong>ren<br />

Flugzeugen, son<strong>de</strong>rn auch gegen¸ber <strong>de</strong>n nat¸rlichen bzw. k¸nstlichen Hin<strong>de</strong>rnissen, die eine<br />

echte Gefahr sind, wenn man in <strong>de</strong>r N‰he <strong>de</strong>s Gebirges fliegt ( Drahtseilbahnen, Skilifte, Catex).<br />

Manche solche Hin<strong>de</strong>rnisse, beson<strong>de</strong>rs die Catex, sind we<strong>de</strong>r markiert, noch in <strong>de</strong>n<br />

Luftfahrtlandkarten erfasst. Sie sind auch oft kaum sichtbar. Sie sind gewˆhnlich in <strong>de</strong>n<br />

Wintersportorten gelegt.<br />

Je<strong>de</strong>r Pilot muss genau die Position <strong>de</strong>r gef‰hrlichen Hin<strong>de</strong>rnisse im Fluggebiet kennen, und sie<br />

in seiner Dokumentation aufschreiben.<br />

Die AAVA for<strong>de</strong>rt die Benutzung von allen Arten von Ausr¸stungen, die <strong>de</strong>m Pilot vor <strong>de</strong>n<br />

k¸nstlichen Hin<strong>de</strong>rnissen in seiner Umgebung warnen ( PDA, FLARM, usw. ).<br />

4.8. VORBEUGUNG DER ZUSAMMENST÷SSE.<br />

Um die Sicherheit zu verbessern, und beson<strong>de</strong>rs um das Kollisionsrisiko von Flugzeugen zu<br />

vermin<strong>de</strong>rn, hat die AAVA entschie<strong>de</strong>n, dafl je<strong>de</strong>s Segelflugzeug, das von <strong>Vinon</strong> startet, mufl<br />

unbedingt:<br />

- Antikollisionsmarkierungen gem‰fl <strong>de</strong>r Empfehlung <strong>de</strong>r FFVV (Franzˆsischer<br />

Segelflugverband) haben ;<br />

- mit einem Antikollisionswartungssystem Typ FLARM o<strong>de</strong>r ‰hnlichen ausger¸stet sein.<br />

EINE SAMMLUNG DIESER HINWEISE STEHT IM<br />

BRIEFINGRAUM ZU IHRER VERF‹GUNG.<br />

BEI FRAGEN K÷NNEN SIE SICH OHNE WEITERES AN<br />

EINEN FLUGLEHRER ODER ERFAHRENEN PILOTEN<br />

WENDEN!<br />

WIR W‹NSCHEN IHNEN GUTEN FLUG IN VINON !<br />

Vorstand <strong>de</strong>s AAVA<br />

A.A.V.A. HINWEISE F‹R GASTPILOTEN ñ 1 Januar 2008- Seite 14

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