Das Weichendreieck am Zytglogge wird saniert - Bernmobil

GEMEINSAME MEDIENMITTEILUNG DER DIREKTION FÜR TIEFBAU, VERKEHR UND
STADTGRÜN, VON BERNMOBIL UND EWB
Bauarbeiten in den Sommermonaten
Das Weichendreieck am Zytglogge wird saniert
Bern, 20. Juni 2011. Das Weichendreieck beim Zytglogge (Kreuzung Markt-
gasse/Theaterplatz/Kornhausplatz) wird vom 9. Juli bis 3. September 2011
ersetzt. Gleichzeitig mit der Gleisanlage werden auch die Werkleitungen
saniert. An einer Medienkonferenz am Montag, 20.Juni orientierte Stadtin-
genieur Hans-Peter Wyss über die Bauarbeiten und BERNMOBIL-Direktor
René Schmied über die Umleitungen beim Tram- und Busverkehr.
Das Weichendreieck Zytglogge ist so etwas wie das Herzstück des BERNMOBIL-
Tramnetzes. Alle Tramlinien ausser der Linie 3 fahren über diese Kreuzung. Das Wei-
chendreieck befindet sich heute in einem äusserst kritischen Zustand; es können keine
grösseren Reparaturen mehr vorgenommen werden. Deshalb wird die ganze Anlage in
den Sommermonaten (vom 9. Juli bis 3. September) saniert.
Doch nicht nur die Gleisanlagen müssen erneuert werden. Gleichzeitig wird der 100-
jährige Stadtbachkanal ersetzt, und die zum Teil veralteten Strom-, Gas-, Wasser- und
Telekomleitungen werden saniert. Vor allem aber werden die Werkleitungen im Unter-
grund entflechtet und aus dem Gleisbereich entfernt.
Einleitend unterstrich Stadtingenieur Hans-Peter Wyss, dass mit der Baustelle am Zyt-
glogge nichts Neues geschaffen werde: kein neuer Bahnhofplatz, kein neues Tram,
keine neue Wohnung und kein neuer Arbeitsplatz. Hier gehe es um reinen Werterhalt.
Die Sanierung ist Teil eines Gesamtkonzepts, zu dem auch die Sanierung der Markt-
gasse gehört; diese ist für 2013 geplant.

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Die Gleise, so der Hinweis von Wyss, müssten wegen der grossen Belastung an dieser
Kreuzung alle 15 Jahre ausgewechselt werden. Mit dem vorliegenden Sanierungspro-
jekt werde aber gewährleistet, dass künftige Gleissanierungen in wesentlich kürzerer
Zeit ausgeführt werden können.
Vorarbeiten und Intensivbauphase
Die Vorarbeiten haben bereits begonnen. So werden unter anderem provisorische
Werkleitungen verlegt (EWB und Swisscom), damit die Grundversorgung der Liegen-
schaften während der Bauarbeiten gewährleistet ist. Bereits im Lauf dieser Woche und
bis am 9. Juli werden in der Nacht Vorbereitungsarbeiten für die Startgruben des Gleis-
rückbaus ausgeführt. Am Samstag, 9. Juli, und Sonntag, 10. Juli, wird die Baustelle
eingerichtet.
Am Montag, 11. Juli, beginnen die eigentlichen Bauarbeiten. Die lärmigsten Tage sind
ganz am Anfang, wenn die Schienen aus dem Boden gerissen werden. Bis Mitte Au-
gust wird vor allem unter dem Boden gearbeitet, d.h. vor allem im Bereich des Stadt-
bachs und der Werkleitungen. Ab Mitte August bis Samstag, 3. September, stehen die
Gleisbauarbeiten an. Der Stadtbach in der Unteren Altstadt sowie die zwei Brunnen in
der Marktgasse werden während der Intensivphase kein Wasser führen.
Die gesamte Baustelle wird von einer multifunktionalen Bauwand umgeben sein. Da-
rauf wird auf die von der Baustelle betroffenen Geschäfte und Läden aufmerksam ge-
macht und darauf hingewiesen, dass sie trotz Bauarbeiten normal geöffnet haben. Be-
reits im Vorfeld wurden die Anwohnenden und die Geschäftsbesitzerinnen und Ge-
schäftsbesitzer in persönlichen Gesprächen und an einem Infoabend über die bevor-
stehende Bauphase informiert.
Für die Passantinnen und Passanten werden vier Informationssäulen aufgestellt, auf
denen sie einen Übersichtsplan sowie Informationen von BERNMOBIL finden werden.
Die Aussenbestuhlung der Restaurants wird – wenn auch zum Teil etwas einge-
schränkt – während der ganzen Bauzeit möglich sein.
Umleitungen auf dem BERNMOBIL-Netz
BERNMOBIL-Direktor René Schmied wies in seinem Referat einleitend nochmals auf
den desolaten Zustand des Weichendreiecks hin und gab seiner Erleichterung Aus-
druck, dass diese Anlage nun ersetzt werden kann, obwohl diese Arbeiten für alle Be-
troffenen Unannehmlichkeiten mit sich bringen.

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Da das Weichendreieck Zytglogge ein neuralgischer Punkt im Netz von BERNMOBIL
ist, müssen laut Schmied umfangreiche Umleitungsmassnahmen getroffen werden.
Direkt betroffen sind die Tramlinien 7, 8 und 9, die Buslinien 10 und 30 sowie die Trol-
leybuslinie 12.
Konkret bedeutet dies:
– Die Tramlinien 7 und 8 verkehren im Westen Berns normal, werden allerdings
am Bahnhof über die kleine Wendeschlaufe via Wall- und Schwanengasse ge-
wendet. Im Osten sind hingegen Busse im Einsatz, welche stadtauswärts via
Bundesgasse, stadteinwärts via Amthausgasse verkehren. Zusätzlich werden
die Haltestellen Luisenstrasse, Thunplatz und Weltpostverein von den Tramzü-
gen der Linie 6 bedient.
– Die Tramlinie 9 fährt zwischen Wabern und Bahnhof normal, wird aber dort
über die grosse Wendeschlaufe via Christoffel-/Bundesgasse gewendet. Zwi-
schen Bern Bahnhof und Guisanplatz werden Busse eingesetzt, welche via
Bollwerk und Waisenhausplatz verkehren.
– Die Linie 12 wird ebenfalls am Bahnhof getrennt, d.h. zwischen Bahnhof und
Länggasse verkehren weiterhin Trolleybusse, welche um die Heiliggeistkirche
wenden. In Richtung Zentrum Paul Klee müssen Gas-/Dieselbusse eingesetzt
werden. Sie verkehren stadteinwärts via Waisenhausplatz und Bollwerk, stadt-
auswärts via Bundes- und Hotelgasse.
– Die Durchmesserlinie 10 wird aufrechterhalten. Richtung Ostermundigen ver-
kehrt sie via Bollwerk und Waisenhausplatz. In Richtung Köniz wird sie über die
Belpstrasse umgeleitet.
Angebotsreduktion nach den Sommerferien
Auf den Linien 10, 12 und 20 muss der Takt gegenüber dem Normalfahrplan ausge-
dünnt werden. Bei den Tramersatzbuslinien im Osten wird der Ferienfahrplan bis Bau-
ende beibehalten, und auch die Tramlinien im Westen werden während der acht Wo-
chen im Ferienfahrplan betrieben.

Informationen zu den Umleitungen:
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Detaillierte Informationen und Fahrpläne zu den Umleitungen stehen den Fahrgästen
unter www.bernmobil.ch und www.bern.ch/zytglogge sowie im Infocenter von BERN-
MOBIL zur Verfügung. Weiter werden Infoprospekte in den Fahrzeugen erhältlich sein;
an den Haltestellen wird mittels Plakaten sowie Lauftexten auf den Smart-Infos – den
dynamischen Fahrplananzeigen – informiert. Zu bestimmten Zeiten werden auch Kun-
denberaterinnen und -berater bei den wichtigsten Haltestellen eingesetzt.
Hinweis an die Medienschaffenden: Die Präsentation sowie die Referate von Stad-
tingenieur Hans-Peter Wyss und BERNMOBIL-Direktor René Schmied können unter
www.bern.ch/mediencenter/aktuell_ptk_sta heruntergeladen werden.
Weitere Auskünfte erteilten
– Hans-Peter Wyss, Stadtingenieur, Telefon 031 321 64 75.
– René Schmied, BERNMOBIL-Direktor, Telefon 031 321 88 88.

MEDIENKONFERENZ WEICHENDREIECK ZYTGLOGGE
VOM 20. JUNI 2011
Referat von Hans-Peter Wyss, Stadtingenieur
Liebe Medienschaffende
Es gilt das gesprochene Wort
Mit dem Wachstum einer Stadt respektive einer Agglomeration geht auch die Schaffung neuer
Arbeitsplätze, Schulen und Infrastrukturen einher. Davon wird auch Bern nicht verschont.
Längst haben wir uns an die vielen Baustellen, Bagger und Krane gewöhnt. Sie gehören schon
fast zum Stadtbild.
Mit der Baustelle am Zytglogge, die wir Euch heute vorstellen, wird allerdings nichts Neues
geschaffen – es entsteht kein neuer Bahnhofplatz, kein neues Tram, keine neue Wohnung und
kein neuer Arbeitsplatz. Hier geht es um reinen Werterhalt. Sie wissen ja: Alles, was gebaut
wird, kommt mit der Zeit ins Alter und irgendeinmal auch ans Ende der Lebensdauer – dann
muss es ersetzt werden.
Ob Neubau oder Sanierung: Strassen- oder Werkleitungs-Sanierungsarbeiten stellen für alle
Beteiligten oder Betroffenen eine grosse Herausforderung dar – vor allem dann, wenn sie in der
Innenstadt gemacht werden. Sie sind gleichbedeutend mit Lärm und Luftverschmutzung. Für
die Anwohner, insbesondere das Gewerbe, sind sie meist mit Schwierigkeiten bei der Anlieferung
verbunden. Für die Passantinnen und Passanten stellen sie grosse Einschränkungen und
Hindernisse dar. Und den Verkehr, insbesondere den öffentlichen Verkehr, zwingen sie, Ausweichrouten
zu befahren und allenfalls andere Transportmittel einzusetzen.
Genau das kommt jetzt auf uns zu. Im Bereich des Weichendreiecks Zytglogge wird in diesem
Sommer während insgesamt acht Wochen gebaut und saniert.
Die Sanierung des Weichendreiecks Zytglogge ist Teil eines Gesamtkonzepts. Zu diesem Gesamtkonzept
gehört die Sanierung der Marktgasse, die für 2013 geplant ist. Ich möchte Ihnen
deshalb zuerst erklären. weshalb die Marktgasse saniert werden muss.
Die letzte Sanierung der Marktgasse erfolgte 1995. Das Gleissystem ist damals nach dem
neusten Stand der Technik (Lärm- und Erschütterungsschutz) eingebaut worden. Erfahrungsgemäss
beträgt die Lebensdauer der Gleise ca. 20 Jahre. Die Pflästerung in der Marktgasse
wird aber vor allem im Bereich der Tramgleise durch den Schwerverkehr (Bernmobil-Busse und
Anlieferung) sehr stark beansprucht. Zudem wird der Belag jährlich immer wieder von neuem
sehr stark beansprucht durch das Zusammenspiel von Wärme, Kälte, Trockenheit und Nässe.
Eine umfassende Sanierung der Marktgasse ist inzwischen unumgänglich geworden, der Stadtrat
hat dafür im letzten Herbst einen Projektierungskredit bewilligt. Die Ausführung ist – wie
schon erwähnt – für Sommer 2013 geplant.
Damit komme ich zurück zur Sanierung des Weichendreiecks Zytglogge. Weshalb müssen wir
diese Gleisanlage in diesem Sommer sanieren? Das Weichendreieck Zytglogge ist der sensibelste
Punkt für den öffentlichen Verkehr, so etwas wie das Herzstück des Bernmobil-
Tramnetzes. Alle Tramlinien fahren über diese Kreuzung. Das Weichendreieck befindet sich
heute in einem äusserst kritischen Zustand, und es können auch keine grösseren Reparaturen
mehr vorgenommen werden. BERNMOBIL-Direktor René Schmied wird dazu noch weitere
Informationen liefern.
Doch nicht nur die Gleisanlagen müssen erneuert werden. Gleichzeitig wird der 100jährige
Stadtbachkanal ersetzt, und die zum Teil veralteten Strom-, Gas-, Wasser- und Telekomleitungen
werden saniert. Vor allem aber werden wir die Werkleitungen im Untergrund besser positi-

onieren und aus dem Gleisbereich entfernen. Die Gleise werden wir wegen der grossen Belastung
an dieser Kreuzung nach 15 Jahren wieder auswechseln müssen. Mit dem vorliegenden
Sanierungsprojekt wird aber gewährleistet, dass künftige Gleissanierungen in wesentlich kürzerer
Zeit ausgeführt werden können.
Es geht also nicht nur um eine Gleissanierung, sondern wir haben es mit einer Gesamtsanierung
zu tun mit dementsprechend komplexen Bauabläufen: Die Baustelle kann mit dem Bau
eines dreistöckigen Gebäudes verglichen werden – die Realisierung erfolgt zwangsläufig von
unten nach oben, ein Stockwerk nach dem anderen. Zuerst wird der Oberbau abgebrochen.
Danach werden zuerst die tiefliegenden, anschliessend die hochliegenden Werkleitungen eingebaut.
Es folgen die Gleisbauarbeiten, danach folgt der Strassenbau und schliesslich quasi
das Dach: die Fahrleitung. Wenn Sie am Schluss das Resultat anschauen, so werden Sie einzig
ein neues Weichendreieck sehen, das aussieht wie zuvor. Die neu arrangierten „Stockwerke“
darunter werden unseren Augen verborgen bleiben.
Damit komme ich zum Terminplan.
Ursprünglich haben wir geprüft, ob wir die Sanierungsarbeiten am Weichendreieck innert sechs
Wochen realisieren können. Wir haben diese Variante schliesslich aus technischen, organisatorischen,
wirtschaftlichen und auch touristischen Gründen verworfen. Sanierung innert sechs
Wochen hätte nämlich bedeutet: Arbeit an 7 Tagen pro Woche und 20 Stunden pro Tag, mit
einer Nachtruhezeit von nur gerade 4 Stunden. Dies hätte zudem zur Folge gehabt, dass für die
Restaurants im Bereich Kornhausplatz und Theaterplatz keine Aussenbestuhlung möglich gewesen
wäre.
Nach Abwägung aller Vor- und Nachteile haben wir uns für eine Bauzeit von acht Wochen entschieden.
Das bedeutet, dass vom Montag, 11. Juli bis Samstag, 3. September von Montag bis
Samstag jeweils von 06.00 bis 24.00 Uhr gearbeitet wird, also mit einer Ruhezeit von 6 Stunden.
Am Sonntag ist Ruhetag, ebenso am 1. August, der heuer auf den Montag fällt.
Vor dem eigentlichen Baubeginn sind aber noch Vorbereitungsarbeiten zu machen:
− Im Juni, in der sogenannten Vorphase, sind provisorische Werkleitungen verlegt worden
(EWB und Swisscom), damit die Grundversorgung der Liegenschaften während der Bauarbeiten
gewährleistet ist. Bereits im Lauf dieser Woche werden in der Nacht vom Mittwoch
23. Juni bis Freitag 25. Juni jeweils ab Betriebsschluss Bernmobil von 00.30 bis 05.00 Uhr
Vorbereitungsarbeiten für die Startgruben des Gleisrückbaus ausgeführt. Ab kommender
Woche werden die Startgruben für den Gleisrückbau ausgehoben. Diese Grab- und Spitzarbeiten
werden vom Montag, 27. Juni, bis Freitag, 1. Juli, und von Montag, 6. Juli bis Donnerstag,
9. Juli jeweils zwischen 19 Uhr und 1 Uhr nachts ausgeführt.
− Am Samstag, 9. Juli, wird die Baustelle eingerichtet. Das ist die Installationsphase. In
dieser Phase wird die Bauwand vorbereitet, es werden weitere Einzellöcher im Gleisbereich
gegraben, und auf der Kornhausstrasse zwischen Kursaal und Viktoriaplatz wird der Installationsplatz
eingerichtet. Die Bauwand wird am Sonntag, 10. Juli noch beschriftet – ich
komme darauf noch zu sprechen.
− Am Montagmorgen, 11. Juli, also am Anfang der Sommerferien, beginnt die Intensivbauphase
und damit die eigentlichen Bauarbeiten. Die lärmigsten Tage sind ganz am Anfang,
wenn die Schienen aus dem Boden gerissen werden. Bis Mitte August wird vor allem unter
dem Boden gearbeitet, d.h. vor allem im Bereich des Stadtbachs und der Werkleitungen. Ab
Mitte August bis Samstag, 3. September stehen die Gleisbauarbeiten im Mittelpunkt des
Bauprogramms. Der Stadtbach in der Unteren Altstadt sowie die zwei Brünnen in der
Marktgasse werden in dieser Zeit kein Wasser führen.
− Die Nachphase dauert bis gegen Ende September; dabei geht es um die Abschlussarbeiten
wie zum Beispiel Kabeleinziehen und Fahrleitungsarbeiten.
Ganz wichtig war uns, die Anwohnenden und die Geschäftsbesitzer frühzeitig zu informieren
und jederzeit auf dem Laufenden zu halten. An einer Informationsveranstaltung und in vielen
persönlichen Gesprächen haben wir die Notwendigkeit dieser Gesamtsanierung dargelegt und
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sind wenn möglich auf Wünsche der Betroffenen eingegangen. Dieses Vorgehen wurde sehr
geschätzt.
Die gesamte Baustelle wird von einer 2.50 Meter hohen, multifunktionalen Bauwand umgeben
sein. Die Aussenbestuhlung der Restaurants wird – wenn auch zum Teil etwas eingeschränkt –
während der ganzen Bauzeit möglich sein. Auf dieser Folie sehen Sie zudem, wie der Fussgänger-
und Veloverkehr geführt wird, nämlich in beiden Richtungen via Rathausgasse – Zibelegässli
– Hotelgasse.
Auf der Bauwand wird auf die von der Baustelle betroffenen Geschäfte und Läden aufmerksam
gemacht und darauf hingewiesen, dass sie trotz Bauarbeiten normal geöffnet haben. Für die
Passantinnen und Passanten werden wir vier Informationssäulen aufstellen, auf denen sie einen
Übersichtsplan sowie Informationen von BERNMOBIL finden werden. Die Säulen enthalten
ausserdem einen Dispenser für Infoflyer, welche ebenfalls primär dazu dienen, den Weg zu den
verschiedenen Ladengeschäften zu weisen. Schliesslich haben wir eigens eine Website eingerichtet,
auf der wir ebenfalls dem betroffenen Gewerbe eine Plattform bieten – nebst den Informationen
über die Baustelle und die öV-Umleitungen.
Natürlich wird auch die Anlieferung durch die Bauarbeiten tangiert. Auf dieser Folie sehen Sie,
in welchen Zonen während der Bauzeit angeliefert werden kann. Die betroffenen Ladenbesitzer
und Hauseigentümer sind von uns direkt über diese Vorkehrungen informiert worden.
Eine Bemerkung zum Schluss: Bauen ohne Lärm, Dreck und Staub ist auch heute noch nicht
möglich – und wird es auch nie sein. Wir bemühen uns, der Bevölkerung, den Geschäften sowie
den Touristen so wenige Unannehmlichkeiten wie möglich zu bereiten. Wir sind deshalb auf
das Verständnis aller angewiesen.
Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
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MEDIENKONFERENZ WEICHENDREIECK ZYTGLOGGE
VOM 20. JUNI 2011
Referat von René Schmied, Direktor BERNMOBIL
Liebe Medienschaffende
Es gilt das gesprochene Wort
Wir sind froh, ja erleichtert, dass mit dem Ersatz der Gleisanlage beim Weichendreieck Zytglogge
– einem Kernstück unseres Tramnetzes - nun nächstens begonnen werden kann, denn sie
ist in einem äusserst desolaten Zustand. Es besteht in der Tat das Risiko von Schienenbrüchen,
schwerem Weichenversagen oder gar irreparablen Weichenbrüchen mit Einstellung des
Tramverkehrs. Wie Sie vielleicht selbst beobachtet haben, fahren die Tramzüge seit einiger Zeit
nur noch mit 5 km/h über das Weichendreieck, um so weiteren Verschleiss möglichst zu reduzieren
und die Betriebssicherheit bis zur Sanierung erhalten zu können.
Der schlechte Zustand der Gleisanlage ist jedoch nicht auf Mängel, schlechte Wartung oder
ähnliches zurück zu führen. Für eine so stark belastete Anlage ist es normal, ja zwingend, dass
sie ca. alle 15 Jahre ersetzt werden muss, um die betriebliche Sicherheit des Tramverkehrs
sicherzustellen.
Sie wenden nun vielleicht ein, zu viele Linien verkehren über den Zytglogge, durch die Markt-
und Spitalgasse zum Bahnhof. Vereinzelt wird auch von einer Überlastung durch den Tramverkehr
in der Innenstadt gesprochen. Doch das Berner Tramnetz ist aus Angebotssicht ideal. 50%
unserer Fahrgäste steigen täglich an den Haltestellen zwischen Hirschengraben und Zytglogge
ein und aus, um ihrer täglichen Arbeit oder ihren Einkäufen nachzugehen. Gegen eine kundengerechte,
betrieblich stabile und sinnvolle Ergänzung des Tramnetzes hat BERNMOBIL sicher
nichts einzuwenden. Eine Verbannung des öffentlichen Verkehrs aus Markt- und Spitalgasse
entspricht hingegen klar nicht den Interessen unserer Fahrgäste. Wir lehnen solche Forderungen
deshalb kategorisch als billige Wahlpropaganda ab.
Was machen wir 2011 anders als bei der letzten Sanierung 1995/1997?
Bei der letzten Sanierung des Weichendreiecks Zytglogge 1995/1997 wurde die Gleis¬anlage
zwar ersetzt. Aus Rücksicht auf eine allfällige Gesamtumgestaltung Theater-/Korn¬haus¬platz
wurden damals aber bewusst nur die Gleise ersetzt, die Gleisbettung und der Untergrund jedoch
wurden nicht erneuert.
Dieses Mal werden wir nicht nur die Gleisanlage, sondern auch den gesamten Untergrund samt
Werkleitungen komplett sanieren. Dabei entsteht ein nachhaltiges Gesamtbauwerk, bei dem
Gleisanlage und Werkleitungen bautechnisch entflechtet werden. Dies hat den grossen Vorteil,
dass künftige Gleissanierungen ohne wesentliche Werkleitungsanpassungen durchgeführt werden
können – d.h. auch viel schneller, günstiger und mit viel kleineren Auswirkungen auf Anwohner,
Gewerbe und Fahrgäste.
Wir werden aber auch eine Verbesserung der Gleisanlage selbst erreichen: Eingebaut wird
namentlich ein sogenanntes Masse-Feder-Gleissystem, das die Erschütterungen und die Körperschallemissionen
des Tramverkehrs gegenüber dem heutigen Zustand reduziert. Dieses
System entspricht dem heutigen Stand der Technik und wurde z.B. 2008 in der Spitalgasse
eingebaut – und hat sich dort punkto Reduktion der Emissionen bewährt. Zudem wird auch die
Gleisgeometrie geringfügig angepasst, was ebenfalls zu einer Verbesserung beiträgt. Wir setzen
bautechnisch alles daran, damit die Gleisanlage in Zukunft möglichst wenig Emissionen
verursacht.

Wann ist Baubeginn?
Die Intensiv-Bauphase dauert acht Wochen, d.h. von Montag, 11. Juli, bis Samstag, 3. September.
Während dieser Zeit wird der öffentliche Verkehr massgebend umgeleitet. Bereits ab Montag,
27. Juni, beginnt die Vorphase mit dem Aushub der Startgruben und Anpassungen der
Fahrleitungen von Tram- und Trolleybus-Linien. Die Anpassungsarbeiten erfolgen jeweils
nachts ausserhalb der Betriebszeiten des öffentlichen Verkehrs, sind aber nicht lärmintensiv.
Der Verkehr rollt in der Vorphase also noch normal.
Wie fahren wir während der achtwöchigen Intensiv-Bauphase?
Nun möchte ich auf das Umleitungskonzept für die Bauphase eingehen. Weil das Weichendreieck
Zytglogge ein neuralgischer Punkt im Netz von BERNMOBIL ist, müssen umfangreiche
Umleitungsmassnahmen getroffen werden. Direkt betroffen sind die Tramlinien 7, 8 und 9, die
Buslinien 10 und 30 sowie die Trolleybuslinie 12.
Tramlinien 7, 8
Die Tramlinien 7 und 8 verkehren im Westen Berns normal, werden allerdings am Bahnhof über
die kleine Wendeschlaufe via Wall- und Schwanengasse gewendet. Im Osten sind hingegen
Busse im Einsatz, welche stadtauswärts via Bundesgasse, stadteinwärts via Amthausgasse
verkehren. Zusätzlich werden die Haltestellen Luisenstrasse, Thunplatz und Weltpostverein von
den Tramzügen der Linie 6 bedient.
Tramlinie 9
Die Tramlinie 9 fährt zwischen Wabern und Bahnhof normal, wird aber dort über die grosse
Wendeschlaufe via Christoffel-/Bundesgasse gewendet. Zwischen Bern Bahnhof und Guisanplatz
werden Busse eingesetzt, welche via Bollwerk und Waisenhausplatz verkehren.
Trolleybuslinie 12
Die Linie 12 wird ebenfalls am Bahnhof getrennt, d.h. zwischen Bahnhof und Länggasse verkehren
weiterhin Trolleybusse, welche um die Heiliggeistkirche wenden. In Richtung Zentrum
Paul Klee müssen Gas-/Dieselbusse eingesetzt werden. Sie verkehren stadteinwärts via Waisenhausplatz
und Bollwerk, stadtauswärts via Bundes- und Hotelgasse.
Linie 10
Die Durchmesserlinie 10 wird aufrecht erhalten. Richtung Ostermundigen verkehrt sie via Bollwerk
und Waisenhausplatz. In Richtung Köniz wird sie über die Belpstrasse umgeleitet
Angebotsreduktion nach den Sommerferien
Für unsere Fahrgäste werden vor allem die 3 Umleitungswochen nach den Sommerferien problematisch
sein. Denn die beschränkte Busreserve von BERNMOBIL reicht nicht aus, um das
normale Angebot sicherzustellen. Auf den Linien 10, 12 und 20 muss der Takt gegenüber dem
Normalfahrplan ausgedünnt werden und bei den Tramersatzlinien im Osten wird der Ferienfahrplan
bis Bauende beibehalten.
Sie fragen sich vielleicht, wieso wir keine Busse zumieten: Einerseits ist ausserhalb der Ferienzeiten
die Busreserve auch bei den anderen Transportunternehmungen beschränkt, denn es
gilt zu bedenken, dass 2 ½ Gelenkbusse notwendig sind, um eines der langen Combinos zu
ersetzen. Anderseits sind die Kommunikationssysteme, z.B. Lichtsignalsteuerung oder Fahrgastkommunikation,
von Fahrzeugen anderer Transportunternehmen in der Regel nicht mit
unseren kompatibel. Es können bei weitem nicht genügend Busse zugemietet werden, damit
wir einen reibungslosen Ersatzbetrieb anbieten können.
Auch die Tramlinien im Westen (Linien 3, 7 und 8) werden während 8 Wochen im Ferienfahrplan
betrieben. Dies deshalb, weil das Depot Burgernziel durch die Baustelle Zytglogge vom
westlichen Netzteil abgekoppelt ist und im Depot Eigerplatz nur eine beschränkte Anzahl Trams
abgestellt werden kann.
Im Klartext: In den 3 Umleitungswochen nach den Sommerferien werden unsere Fahrzeuge in
den Spitzenstunden stark belastet sein. Dies ist leider aufgrund der Baudauer und des beschränkten
Fahrzeugbestandes unumgänglich. Wir bitten unsere Fahrgäste um Verständnis.
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Lage der provisorischen Haltestellen Zytglogge und Bern Bahnhof
Ich möchte Ihnen nun aufzeigen, wo die Haltestellen Zytglogge und Bern Bahnhof der umgeleiteten
Linien liegen:
Im Raum Zytglogge
− Die Linien 9 und 10 bedienen in beiden Richtungen provisorische Haltestellen in der Nägeligasse,
zwischen Kornhaus und Stadttheater.
− Die Busse der Linien 12 und 30 halten stadtauswärts normal in der Kramgasse (gleicher
Standort wie heute). Die Halstestelle stadteinwärts wird hingegen von der L12 nicht bedient,
die nächstliegende Haltestelle befindet sich in der Brunngasshalde auf Höhe Rathausparking.
− Die Linien 7 und 8 stadtauswärts bedienen die heutigen Haltestellen der Buslinie 19 (Bundesplatz
und Zytglogge). Stadteinwärts befindet sich die Haltestelle auf dem Casinoplatz.
Und am Bahnhof:
− Die Trams der Linien 7 und 8 bedienen die provisorische Haltestelle in der Schwanengasse,
Perron N. Die Tramersatzbusse Richtung Saali und Ostring halten an der Haltestelle der Linie
10 vor der UBS.
− Die Trams der Linie 9 Richtung Wabern bedienen die Haltestelle der Linie 3, Perron J. Die
Tramersatzbusse Richtung Guisanplatz fahren ab Peron G (Haltestelle der Linie 20).
− Die Haltestelle der Linie 10 befindet sich beim Perron E (Linie 11 Richtung Neufeld) bzw.
Perron F (Linie 11 Richtung Güterbahnhof)
− Die Trolleybusse der Linie 12 Richtung Länggasse bedienen die übliche Haltestelle unter
dem Baldachin. Richtung Zentrum Paul Klee bedienen die Busse die Haltestelle der Linie
10 vor der UBS.
Linien 20 und 28: Gleisbauarbeiten Winkelriedstrasse
Und noch eine weitere Baustelle: Vom 9. Juli bis 14. August 2011 finden in der Winkelriedstrasse
Gleisbauarbeiten für die Verlängerung der Linie 9 vom Guisanplatz zum Wankdorf Bahnhof
statt.
Während dieser Zeit wendet die Linie 20 bei der Haltestelle Wyler. Die Haltestelle Wankdorf
Bahnhof wird nicht bedient.
Die Linie 28 fährt ab der Haltestelle UPD Waldau direkt zur Haltestelle Wyler. Die Haltestellen
Wankdorfplatz und Wankdorf Bahnhof werden nicht bedient.
Wo werden detaillierte Infos zu den Umleitungen zu finden sein?
Detaillierte Informationen und Fahrpläne stehen für unsere Fahrgäste unter www.bernmobil.ch
und im Infocenter zur Verfügung. Des weiteren werden unsere Infofolder in den Fahrzeugen
erhältlich sein, an den Haltestellen werden wir mittels Plakaten sowie Lauftexten auf den Smart-
Infos – den dynamischen Fahrplananzeigen – informieren. Zu bestimmten Zeiten werden wir
auch Kundenberater bei den wichtigsten Haltestellen einsetzen. Zudem sind Situationspläne zu
den Geschäften und Haltestellen rund um die Baustelle an eigens eingerichteten Infosäulen vor
Ort erhältlich.
Ich komme zum Schluss meines Referates.
Nach der Sanierung des Weichendreiecks Zytglogge wird der Trambetrieb nachhaltig sichergestellt
sein. Ein nächster Weichenersatz wird auch nicht mehr acht Wochen dauern. Das ist unser
Ziel.
Wir sind uns aber bewusst, dass die Sanierungsarbeiten grosse Auswirkungen auf Anwohner,
Gewerbetreibende, Besucherinnen und Besucher sowie auf unsere Fahrgäste haben werden.
Für Ihr Verständnis und Ihre Geduld danken wir Ihnen bereits heute herzlich.
Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
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Medienkonferenz
20. Juni 2011

Hans-Peter Wyss
Stadtingenieur

Baustelle Weichendreieck Zytglogge

Bestehende Werkleitung
Abbruch Oberbau
4.
3.
2.
1.

Bestehende Werkleitung
Neue Werkleitungen
Werkleitung tie�iegend
Mischwasserleitung
4.
3.
2.
1.

Neue Werkleitungen
Elektrotrasse
Werkleitung hochliegend
Wasser
Gas
Mischwasserleitung
Stadtbach
Elektrotrasse
4.
3.
2.
1.

Neue Werkleitungen
Elektrotrasse
Gleisbau
Wasser
Gas
Mischwasserleitung
Stadtbach
Elektrotrasse
4.
3.
2.
1.

Neue Werkleitungen
Elektrotrasse
Strassenbau
Wasser
Gas
Mischwasserleitung
Stadtbach
Elektrotrasse
4.
3.
2.
1.

Neue Werkleitungen
Elektrotrasse
Fahrleitung
Wasser
Gas
Mischwasserleitung
Stadtbach
Elektrotrasse
4.
3.
2.
1.

Bauzeit: 8 Wochen
• Montag, 11. Juli – Samstag, 3. September 2011
• Montag bis Samstag jeweils 06:00 – 24:00 Uhr
• Sonntag ist Ruhetag

Bauphasen
Vorphase: Bis FR, 8. Juli 2011
Installationsphase: SA, 9. Juli – SO, 10. Juli 2011
Intensivbauphase: MO, 11. Juli – SA, 3. September 2011
Nachphase: MO, 5. September – FR, 30. September 2011

US-
ZEUGHAUSGASSE
Bauwand/
Baustellenbereich
AMTHAUSGASSE
Bestehende
reguläre
Aussenbestuhlung
Temporäre
Aussenbestuhlung
PREDIGERGA
MARKTGASSE
KOCHERGASSE
KORNHAUS-
PLATZ
THEATER-
PLATZ
KO
ZYT-
GLOGGE-
TURM
CASINO-
PLATZ
GRABENPROMENADE
HOTELGASSE
ZIBELEGÄSSLI
BRU
RATHAUSGASSE
KRA
MÜNSTERGASS
HERRENGASSE
CASINO

US-
ZEUGHAUSGASSE
Bauwand/
Baustellenbereich
AMTHAUSGASSE
Fussverkehr
Veloverkehr
PREDIGERGA
MARKTGASSE
KOCHERGASSE
KORNHAUS-
PLATZ
THEATER-
PLATZ
KO
ZYT-
GLOGGE-
TURM
CASINO-
PLATZ
GRABENPROMENADE
HOTELGASSE
ZIBELEGÄSSLI
BRU
RATHAUSGASS
KRA
MÜNSTERGASS
HERRENGASSE
CASINO

Bauwand

Infosäulen

René Schmied
Direktor BERNMOBIL

Gleisanlage Weichendreieck Zytglogge
• Die Gleisanlage am Weichendreieck Zytglogge wird saniert.
• Eine derart stark belastete Anlage muss zwingend ca. alle 15 Jahre ersetzt
werden.
• Um die betriebliche Sicherheit im Tramverkehr zu gewährleisten.
• Letze Sanierung: 1995/1997

Umleitungskonzept BERNMOBIL
• Es wird umfangreiche Umleitungsmassnahmen geben.
• Betroffen sind: - Tramlinien 7, 8 und 9
- Buslinien 10 und 30
- Trolleybuslinie 12

Zürich
Huberstr.
eissensteinstr.
Gleissanierung Zytglogge:
das Wichtigste
Liebe Fahrgäste
Das Weichendreieck Zytglogge ist ein Kernstück des BERNMOBIL-
Schienennetzes und muss sehr hohen Belastungen standhalten.
Um einen reibungslosen Trambetrieb zu gewährleisten, müssen
diesen Sommer die Gleise saniert werden. Der öffentliche
Verkehr ist deshalb rund um den Zytglogge stark eingeschränkt
und die Linien 7, 8, 9, 10, 12 und 30 werden auf Umleitungsrouten
geführt. Die Spital- und die Marktgasse sind mit dem
öffentlichen Verkehr nicht erreichbar. Die Linien 6 und 6B
verkehren auf den gleichen Strecken wie seit dem 4. April 2011.
7, 8
Die Vorbereitungsarbeiten für die Baustelle beginnen am 4. Juli
2011, die Intensivbauphase dauert vom 11. Juli bis 3. September Kaufm.Verband
Loryplatz
2011. Gebaut wird von Montag bis Samstag zwischen 6 und
24 Uhr. An Sonn- und Feiertagen fi nden keine Bautätigkeiten statt.
Brunnhof
Schlossstrasse
Im gesamten Bauablauf kann es zu kurzfristigen Verschiebungen
und Änderungen mit Auswirkungen Mattenhof
auf das Liniennetz
von BERNMOBIL kommen. Wir bitten Sie daher, immer die
aktuellsten Informationen und Fahrpläne an den Haltestellen
und auf www.bernmobil.ch zu beachten. Berücksichtigen Sie
bitte den angepassten Fahrplan und berechnen Sie genügend Cäcilienstrasse
Zeit für Ihre Fahrten ein. Durch die Umleitungen kann sich
die Fahrzeit um einige Minuten verlängern. 6B
Könizstrasse
Fischermätteli
Pestalozzi
Wir danken für Ihr Verständnis und wünschen Ihnen
eine gute Fahrt. Munzinger
Kundendienst-Hotline 031 321 88 44
Effingerstrasse
Schwarztorstrasse
Zieglerstrasse
Weissensteinstrasse
Brückfeld
Laupenstrasse
Belpstrasse
10
Eigerplatz
Mittelstrasse
Universität
Schwarztorstrasse
Eigerstrasse
Monbijoustrasse
12
Schanzenstrasse
Kocherpark
Hasler
Weissensteinstrasse
9
Sulgeneckstrasse
Sulgenau
Bern
Bahnhof
Haltestelle beidseitig bedient
Haltestelle einseitig bedient
Fahrtrichtung Wander
Hirschengraben
Monbijou
Linien 6, 6B, 7, 8, 9, 10, 12, 28 und 30
09.07. bis 03.09.2011 (8 Wochen)
10
Genfergasse
Bundesgasse
Marzili
Dampfzentrale
Hodlerstrasse
Speichergasse
30
9
Spitalgasse
Monbijoubrücke
Waisenhausplatz
Bundesplatz
Dalmazibrücke
Lorraine
Bärenplatz
Zeughausgasse
Marktgasse Kramgasse
Amthausgasse
Kochergasse
Marzilistrasse
Kornhausbrücke
Zytglogge
Kursaal
Zytglogge
Casinoplatz
Helvetiaplatz
7, 8 6
Kirch enfeld
Aegertenstrasse
Informationen über das gesamte
Bauprojekt und den Bauablauf erhalten
Sie auf: www.bern.ch/zytglogge
Breitenrain
Umleitungskonzept
Altenberg
Rathaus
Badgasse
12
Junkerngasse
Nydegg
Matte
BERN
Luisenstrasse
Läuferplatz
Bärengraben
Mühlenplatz
Liebegg
Thunplatz
Obstberg
Seminar
Tipp: Mit der Linie 28 gelangen Sie vom Eigerplatz via Monbijoubrücke,
Thunplatz und Spital Sonnenhof auf direktem Weg
zum Bahnhof Ostermundigen. Sie vermeiden so die Baustelle
am Zytglogge. Prüfen Sie diese Möglichkeit für Ihre Fahrten
in den Osten der Stadt! – Die Linie 28 verkehrt Montag bis
Samstag bis 22.00 Uhr abends.

Könizstrasse
Bahnhof auf der gewohnten Strecke.
Richtung Osten fahren Tramersatzbusse zwischen Bern Bahnhof
Perron I (Linie 10) und Ostring bzw. Saali.
Der Fahrplan wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten
angepasst. Bitte beachten Sie die Fahrpläne an den Haltestellen
oder auf www.bernmobil.ch.
7, 8
Loryplatz
Effingerstrasse
Schwarztorstrasse
Mattenhof
Länggasse
Kaufm.Verband
Weissenstein
Zieglerstrasse
Brückfeld
Laupenstrasse
Belpstrasse
Hirschengraben
Kocherpark
Schwarztorstrasse
Eigerstrasse
Monbijoustrasse
Sulgeneckstrasse
Bern
Bahnhof
Bundesgasse
Marzili
Spitalgasse
Lorraine
Bundesplatz
Zeughausgasse
Amthausgasse
Tramlinien 7, 8
Kornhausbrücke
Marktgasse Kramgasse Gerechtigkeitsgasse
Kochergasse
Zytglogge
Casinoplatz
Breitenrain
Altenberg
Helvetiaplatz
7, 8
Kirch enfeld
Junkerngasse
Matte
BERN
Luisenstrasse
Thunplatz
Obstb

sich auf dem Perron J bei der Linie 3.
Zwischen Bern Bahnhof Perron G (Linie 20) und Guisanplatz
verkehren Tramersatzbusse auf einer Umleitungsroute via
Bollwerk und Waisenhausplatz. Während der Stosszeiten ist
mit hohem Personenaufkommen zu rechnen. Bitte rechnen
Sie genügend Zeit für Ihre Fahrten ein.
Brückfeld
Der Fahrplan wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten
angepasst. Bitte beachten Sie die Fahrpläne an den Haltestellen
oder auf www.bernmobil.ch.
Laupenstrasse
Belpstrasse
Hirschengraben
Monbijou
Schwarztorstrasse
9
Bern
Bahnhof
Sulgeneckstrasse
9
Genfergasse
Bundesgasse
f Marzili
Spitalgasse
Hodlerstrasse
Speichergasse
Lorraine
Waisenhausplatz
Bärenplatz
Zeughausgasse
Marktgasse Kramgasse
Amthausgasse
Kochergasse
Kornhausbrücke
Zytglogge
Casinoplatz
Breitenrain
Kursaal
Tramlinie 9
Altenberg
Gerechtigkeitsgasse
Junkerngasse
Matte
BERN

of
Zieglerstrasse
Fahrgäste mit dem Ziel Bundesplatz/Bärenplatz bitte an der
Haltestelle Bern Bahnhof auf die Linie 12 Richtung Zentrum
Paul Klee oder auf die Linien 7 (Ostring) und 8 (Saali)
umsteigen (siehe Plan Seite 3).
Brückfeld
Zwischen Bern Bahnhof Perron L (Linie 10 vor UBS) und
Zentrum Paul Klee wird die Linie 12 via Bundesplatz
umgeleitet.
Laupenstrasse
Belpstrasse
Mittelstrasse
Universität
Schanzenstrasse
Schwarztorstrasse
Eigerstrasse
Monbijoustrasse
12
Sulgeneckstrasse
Bern
Bahnhof
Genfergasse
Bundesgasse
Marzili
Spitalgasse
Hodlerstrasse
Speichergasse
Lorraine
Waisenhausplatz
Bundesplatz
Bärenplatz
Zeughausgasse
Marktgasse
Amthausgasse
Kochergasse
Kornhausbrücke
Casinoplatz
nicht bedient.
Der Fahrplan wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten
angepasst. Bitte beachten Sie die Fahrpläne an den Haltestellen
oder auf www.bernmobil.ch.
Breitenrain
Altenberg
Kramgasse
Zytglogge
Kirch enfeld
Rathaus
12
Gerechtigkeitsgasse
Trolleybuslinie 12
Junkerngasse
Matte
BERN
Nydegg
Bärengraben
Liebegg
Obstberg
Seminar

of
Zieglerstrasse
und den Waisenhausplatz umgeleitet.
Zwischen Köniz Schliern und Bern Bahnhof verkehrt die
Linie 10 auf ihrer gewohnten Strecke. Die Haltestelle Bern
Bahnhof ist verschoben und befi ndet sich beim Perron E
(Linie 11 Richtung Neufeld) bzw. Perron F (Linie 11 Richtung
Güterbahnhof).
Brückfeld
Ab Bern Bahnhof Richtung Köniz Schliern verkehrt die Linie 10
via Belpstrasse (Hasler). Die Station Monbijou wird stadtauswärts
nicht bedient.
Laupenstrasse
Belpstrasse
10
Hasler
Eigerplatz
Schwarztorstrasse
Eigerstrasse
Weissensteinstrasse
Monbijoustrasse
Monbijou
Sulgeneckstrasse
Bern
Bahnhof
Genfergasse
Hirschengraben
Bundesgasse
Marzili
Spitalgasse
Hodlerstrasse
Speichergasse
Lorraine
Waisenhausplatz
Bärenplatz
Zeughausgasse
Amthausgasse
10
Kornhausbrücke
Marktgasse Kramgasse
Kochergasse
Zytglogge
Casinoplatz
Fahrgäste aus beiden Richtungen mit Ziel Bundesplatz bitte
bei der Haltestelle Bern Bahnhof auf die Tramersatzbusse
der Linien 7, 8 oder auf die Linie 12 umsteigen. Details
entnehmen Sie dem Umleitungsplan auf der letzten Seite.
Breitenrain
Der Fahrplan wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten
angepasst. Bitte beachten Sie die Fahrpläne an den Haltestellen
oder auf www.bernmobil.ch.
Altenberg
Kirch enfeld
Gerechtigkeitsgasse
Buslinie 10
Junkerngasse
Matte
BERN
Obstberg

Muri
Gümligen
Worb
6
Haltestellen BERNMOBIL-Linien
Baustellenbereich, für sämtlichen
Verkehr gesperrt
Weitere Informationen zu den Umleitungen
sowie Fahrpläne erhalten Sie unter
www.bernmobil.ch
Bei Fragen stehen wir Ihnen
gerne zur Verfügung
BERNMOBIL infocenter
Bubenbergplatz 17
Montag – Freitag, ohne allg. Feiertage
8.30 – 18.00 Uhr
Kundendienst-Hotline 031 321 88 44
E-Mail: kundendienst@bernmobil.ch
Bärenplatz
platz
Waisenhaus-
19
7,8
Bundesplatz
Bern Bahnhof
Blinzern
Bern Bahnhof
Marktgasse
9
10
Bern Bahnhof
Bern Bahnhof
Köniz/Schliern
Nägeligasse
Zeughausgasse
Amthausgasse
Kochergasse
Breitenrain
Guisanplatz
Bern Expo 9
Rosengarten
Ostermundigen 10
Kornhausplatz
Muri
Gümligen
Worb Dorf
Kirchenfeld
Ostring 7
Kirchenfeld
Saali 8
Tierpark
Elfenau 19
Worb Dorf
Biglen M4
6
Kirchenfeldbrücke
Brunngasshalde
Zytglogge
Hotelgasse
Casinoplatz
7,8
Bern Bahnhof
19
Bern Bahnhof
Blinzern
Bärengraben
Zentrum Paul Klee 12
Matte/Marzili 30
Ostring
Ostermundigen M3
Kramgasse
Münstergasse
Herrengasse
Rathausgasse

Bahnhof Westportal
11 Inselspital – Güterbahnhof
Ausgabe: 9. Juli – 3. September 2011
Design: Hugo Schild
M8
Laupenstrasse
Neufeld P+R 11
3
Weissenbühl
100
101
8
Perron Q
7 Bümpliz
Bahnhof
12
Schanzenstrasse
9
Länggasse 12
Wabern
Brünnen Westside Bahnhof
Bahnhof 9
Perron P
Bahnhof 3
100
101
Hirschengraben
Perrons Bern Bahnhof
9. Juli – 3. Sept. 2011
Matte/Marzili 30 Tierpark – Elfenau19
Bahnhof 17 Ostermundigen Rüti10 6 B
6 B
334 AirportBus
Fischermätteli
100 bis 107
34
M1
Schanzenpost
Bogenschützenstrasse
Bubenberg Zentrum
Bahnhof
Perron O
3
Linien bis 30
bis M 88
Bubenbergplatz
infocenter
Berner
Kantonalbank
Wallgasse
17Köniz Weiermatt
Bogenschützenstrasse
Schwanengasse
Tierpark –
Elfenau 19
Bümpliz 7
Brünnen Westside Bahnhof 8
Perron N
PostAuto Station
100 101 102 104 105 106 107
334 Flughafen Bern-Belp
Burgerspital
Köniz
Weiermatt17
M 20 M 15
Perron M
Markthalle
Perron F
Fischermätteli
M 14
M 12
6 B
M 17
10 Köniz Schliern
Libero-Shop
11 Güterbahnhof
aussteigen
12
Matte/Marzili 30
Bundesgasse
Neufeld P+R 11 Ostermundigen Rüti 10
M16
M 5 a
M 5
Perron L
Bahnhof
M 10
M8
12 Länggasse
M 11 M 2 M 1
Zentr. Paul Klee 12
UBS
Perron E
Perron D
Perron C
M 6
Perron K
19 Blinzern
M 4
M9 M18
M 7 M 88
Perron G Perron H
9 Guisanplatz 21 Bremgarten
Wankdorf
20 Bahnhof
M 3
34
Bahnhofplatz
Perron B
Perron A
Christoffelgasse
Perron J
Heiliggeistkirche
Wabern
9
Weissenbühl
3
Loeb
7 8 Saali
Ostring
Bollwerk
Perron I
Schauplatzgasse
Neuengasse
PKZ
INTELLIGENT UNTERWEGS
Spitalgasse

Fahrgastinformationen
• Detaillierte Informationen und Fahrpläne für unsere Fahrgäste:
www.bernmobil.ch
Infocenter
Infofolder in Fahrzeugen
Plakate an Haltestellen
Lauftexte auf Smart-Infos
Infosäulen

Medienkonferenz
20. Juni 2011