Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.

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Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2011. http://nachhaltigkeit.daimler.com Unser „Weg zum unfallfreien Fahren“ umfasst vier Handlungsfelder: 1. Vorbeugen: Unfallvermeidung ist unser oberstes Ziel. Um den Straßenverkehr sicher zu gestalten, lassen wir den Fahrer hinterm Steuer nicht allein. Aktive Sicherheitstechnologien, die auf häufige Unfallursachen abgestimmt sind, unterstützen und entlasten ihn. Sie überprüfen laufend seine Kondition, überwachen das Verkehrsumfeld und stabilisieren die Fahrdynamik. 2. Reagieren: Unser Schlüssel dazu heißt PRE-SAFE ® . Das Konzept fasst Maßnahmen zur aktiven und passiven Sicherheit synergetisch zusammen. Mithilfe der Sensoren von Fahrsicherheitssystemen wie ESP und Bremsassistent kann PRE-SAFE ® Gefahrenmomente frühzeitig erkennen, um denFahrer zu warnen und das Fahrzeug auf einen drohenden Unfall vorzubereiten. 3. Schützen: Bei Daimler führen wir viele verschiedene Crashtests durch, die weit über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen. Zusätzlich stützen wir uns bei der Entwicklung unserer Sicherheitssysteme auf die Daten aus mehr als 40 Jahren eigener Unfallforschung. Auch der Sicherheit im Straßengüterverkehr kommt dies zugute, etwa beim Unterfahrschutz für Lkw. Zudem sind viele unserer Innovationen wie etwa der Airbag, das Anti- Blockier-System ABS oder ESP, die zunächst in Daimler-Fahrzeugen zum Einsatz kamen, inzwischen Standard in der Automobilindustrie. 4. Retten: Wenn ein Unfall geschehen ist, geht es vor allem darum, die Betroffenen schnell zu retten, um die Unfallfolgen zu begrenzen. Wir unterstützen die Unfallhelfer mit Rettungsleitfäden und Rettungsdatenblättern für unsere Pkw und Nutzfahrzeuge. Die Leitfäden und Datenblätter sind im Internet abrufbar. Sie zeigen, wie Unfallfahrzeuge stabilisiert und die Insassen schnell und sicher gerettet werden können. Unfälle vermeiden, Unfallfolgen mindern: Um diesen Anspruch der Mercedes-Benz Sicherheitsforschung umzusetzen, orientieren wir uns an „Real Life Safety“. Der Begriff steht für unsere Entwicklungsphilosophie, die vom realen Unfallgeschehen und dessen Ursachen ausgeht. Einen wichtigen Faktor haben wir dabei stets im Auge: Der Fahrer soll stressfrei reisen und seine volle Konzentrationsfähigkeit aufrechterhalten können. Hierzu trägt eine komfortorientierte Federungs-, Sitz- und Geräuschgestaltung genauso bei wie effektive Scheinwerfer- und Scheibenwischsysteme und eine einfache und sichere Bedienung. Gerät der Fahrer dennoch einmal in eine kritische Situation, unterstützen ihn unsere Sicherheitssysteme dabei, der Gefahr so wirkungsvoll wie möglich zu begegnen. Sicher durch die Kurven. Seit Jahrzehnten bringt Daimler den Fortschritt auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit mit wegweisenden Innovationen voran. Die jüngste ist das ACTIVE CURVE SYSTEM. In der 2011 vorgestellten dritten Generation der Mercedes-Benz M-Klasse sorgt es für wankfreie Kurvenfahrten und bringt so mehr Agilität, mehr Fahrspaß und, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, deutlich mehr Sicherheit. Hydraulisch betätigte Querstabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse gleichen den Wankwinkel aus, der sich bei einer Kurvenfahrt je nach Fahrgeschwindigkeit PRE- SAFE ® Vorausschauendes Insassenschutzsystem von Mercedes-Benz jetzt auch in der B-Klasse und Kurvenradius einstellt. Die Regelung der Querstabilisierung passt sich an die jeweilige Fahrsituation an. So gewährleistet das System bei Autobahnfahrten eine hohe Stabilität, während es bei langsamer Fahrt in unwegsamem Gelände eine größere Achsverschränkung ermöglicht. Innovative Sicherheitssysteme im Kompaktsegment. 2002 hatte es Premiere in der S-Klasse, jetzt gibt es PRE-SAFE ® auch in der neuen B-Klasse. Damit hält das vorausschauende Insassenschutzsystem von Mercedes-Benz Einzug im Segment der Kompaktfahrzeuge. In der neuen Baureihe umfasst es Sicherheitsfunktionen wie das Schließen der Seitenscheiben und des Schiebedachs bei kritischer Querdynamik, die reversible Gurtstraffung und die Verstellung des elektrischen Beifahrersitzes mit Memory-Funktion. Ein weiteres innovatives Assistenzsystem kommt in der neuen B-Klasse zum Einsatz: der COLLISION PREVENTION ASSIST. Das radargestützte System macht den Fahrer auf einen drohenden Auffahrunfall aufmerksam. Auffahrunfälle sind heute in Deutschland für ca. 22 Prozent aller Unfälle mit Verletzten oder Getöteten verantwortlich; in den USA sind es sogar 31 Prozent. Der Einsatz des COLLISION PREVENTION ASSIST vermindert das Unfallrisiko deutlich. Das zeigten Tests mit 110 Autofahrern im Fahrsimulator. Das System misst mithilfe von Radar den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen und erkennt, wenn eine Kollision droht. Ausgehend vom berechneten Aufprallzeitpunkt aktiviert es optische und akustische Warngeber. Gleichzeitig wird das Bremssystem auf die erforderliche Abbremsung des Fahrzeugs vorbereitet. Reagiert der Fahrer auf die Warnung und tritt beherzt auf die Bremse, stellt der COLLISION PREVENTION ASSIST automatisch die optimale Bremskraft zur Verfügung. Beschleunigt das vorausfahrende Fahrzeug während des Bremsvorgangs, reduziert das System die Bremsverzögerung. In der neuen B-Klasse arbeitet die Kollisionswarnung in einem Bereich von 30 bis 250 Stundenkilometern – ein Vorteil gegenüber anderen Bremsassistenten dieser Fahrzeugklasse, die auf einen kleineren Geschwindigkeitsbereich begrenzt sind. Aktive Motorhaube schützt Fußgänger. Spitzt sich eine Verkehrssituation zu und es kommt zu einem Unfall, gilt es gerade schwächere Verkehrsteilnehmer vor schlimmeren Folgen zu bewahren. In Fahrzeugen wie der 2011 neu aufgelegten Mercedes-Benz M-Klasse schützt daher eine aktive Motorhaube Fußgänger und Radfahrer bei einer Kollision. Sobald die Sensoren in der Frontpartie des Fahrzeugs einen Zusammenstoß mit einem Fußgänger registrieren, wird die Hinterkante der Motorhaube in Sekundenbruchteilen angehoben, um mehr Deformationsraum zur Verfügung zu stellen. Auch ein weiter verbessertes Packaging im Motorraum schafft Platz, der bei einem Aufprall auf die Motorhaube lebensrettend sein kann. Mehr Innovationen für die Sicherheit: Online H28
__Betrieblicher Umweltschutz Bilanz 2011 >98%zertifiziert Gütesiegel nach ISO und EMAS. Weltweit arbeiten über 98 Prozent unserer Beschäftigten heute in Werken, die über zertifizierte Umweltmanagementsysteme verfügen. Seite 78 Online I02 75%Energieeinsparung Neue Reparaturtechnik. Gussteile mit beschädigter Oberfläche landeten früher im Abfall. Ein neues System zur thermischen Beschichtung ermöglicht es Detroit Diesel nun, diese Teile wieder aufzuarbeiten und so 75 Prozent Energie einzusparen. Seite 79 ff. ___Inhalt Betrieblicher Umweltschutz__76__77 78___Unser Ansatz 79___Energiemanagement und Klimaschutz 80___Ganzheitliches Konzept 81___Luftreinhaltung 82___Abfall- und Ressourcenmanagement 83___Wassermanagement 83___Logistik und Verkehr 84___Lärmschutz 84___Naturschutz, Flächennutzung und Biodiversität 84___Rohstoff- und Materialeinsatz 85___Statement: Martin Schmied, Öko-Institut e.V.
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Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2011
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__Unser Nachhaltigkeitsverständnis
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Euro VI Stark und effizient. BlueEf
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Der Daimler-Konzern (Stand: 31.12.2
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Wichtige Ereignisse des Jahres 2011
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