Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.

Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2011.
http://nachhaltigkeit.daimler.com
Bei den Nutzfahrzeugen verursachen die Reifen sowie Aufbau und
Beladung den meisten Lärm. Wichtige Parameter, die Daimler direkt
beeinflussen kann, sind eine vibrationsarme Konstruktion, eine optimale
Motordämmung und Fahrerhäuser, die dem Fahrtwind möglichst
wenig Angriffsfläche bieten. Darüber hinaus arbeiten wir eng
mit Reifen- und Aufbauherstellern zusammen, um die Geräuschemissionen
auf ein Minimum zu reduzieren. Die Lärmbelastung
hängt jedoch auch von Faktoren wie der Verkehrsdichte, der Bebauung
in straßennahen Bereichen, dem Fahrverhalten sowie der Straßenbeschaffenheit
ab. Die Herausforderungen steigen mit zunehmender
Verkehrsdichte. Rein fahrzeugtechnische Maßnahmen
helfen hier kaum, da ab einer Geschwindigkeit von etwa 50 Kilometern
pro Stunde das Abrollgeräusch der Reifen die Motorgeräusche
überlagert. Neben dem Einsatz von Elektrofahrzeugen sind daher
auch infrastrukturelle Maßnahmen wie die Verbesserung der Fahrbahnbeschaffenheit
nötig, um die Lärmbelastung zu verringern.
___Umweltgerechte Produktentwicklung
Welche ökologischen Lasten ein Fahrzeug verursacht, entscheidet
sich weitgehend schon in den ersten Entwicklungsphasen. Je früher
die umweltgerechte Produktentwicklung (Design for Environment,
DfE) in den Entwicklungsprozess integriert ist, desto effizienter kann
sie Umweltauswirkungen minimieren. Spätere Korrekturen sind
dagegen nur noch bedingt möglich. Deshalb schreiben wir die kontinuierliche
Verbesserung der Umweltverträglichkeit unserer Fahrzeuge
bereits in den Lastenheften der Entwicklung fest. Unsere
DfE-Experten sind als Querschnittsteam in sämtliche Stufen der
Fahrzeugentwicklung eingebunden. Sie bewerten neue Bauteil- und
Fahrzeugkonzepte im Rahmen einer ganzheitlichen Bilanzierung.
Ganzheitliche Bilanzierung
Input Output
Produktion
– Energieträger
– stoffliche
Ressourcen
Materialherstellung
Recycling Nutzung
– Emissionen
in Luft,
Wasser
und Boden
– Abfälle
Ganzheitliche Bilanzierung. Um die Umweltverträglichkeit eines
Fahrzeugs zu erhöhen, müssen die Emissionen und der Ressourcenverbrauch
über den gesamten Lebenszyklus hinweg verringert werden.
Das standardisierte Werkzeug zur Bewertung der Umweltverträglichkeit
ist die Ökobilanz. Sie erfasst sämtliche Umweltwirkungen
eines Fahrzeugs von der Rohstoffgewinnung über Produktion
und Gebrauch bis zur Verwertung. Die Anforderungen einer umweltorientierten
Produktentwicklung sind in der ISO-Norm TR 14062
festgelegt.
Umwelt-Zertifikat für Mercedes-Benz Modelle. Im Jahr 2005
erhielt die S-Klasse von Mercedes-Benz als weltweit erstes Automobil
ein TÜV-Umwelt-Zertifikat, das die Erfüllung der Umweltnorm
TR 14062 bescheinigt. Inzwischen wurden zehn Modellreihen von
Mercedes-Benz mit einem solchen Umwelt-Zertifikat ausgezeichnet,
zuletzt im Jahr 2011 die neue Mercedes-Benz M-Klasse, B-Klasse
und der SLK. Jedes Zertifikat dokumentiert den Fortschritt, der
gegenüber den Vorgängermodellen erzielt wurde.
Zertifizierte Mercedes-Benz Modelle: Online H24
Umweltprofil der Mercedes-Benz M-Klasse: Online H25
___Recycling
Bei der Entwicklung unserer Fahrzeuge achten wir sehr genau auf
eine recyclinggerechte Konstruktion. Schon in den ersten Entwicklungsphasen
erstellen wir ein Recyclingkonzept, das die Bauteile
und Werkstoffe für jede Stufe des Recyclingprozesses analysiert:
1. Vorbehandlung (Entnahme aller Betriebsflüssigkeiten, Demontage
der Reifen, der Batterie und der Katalysatoren sowie Zünden
der Airbags);
2. Demontage (Ausbau von Ersatzteilen und/oder Bauteilen zum
stofflichen Recycling);
3. Abtrennung der Metalle im Schredderprozess;
4. Behandlung der nichtmetallischen Restfraktion (Schredderleichtfraktion,
SLF).
Aus den für die einzelnen Schritte festgelegten Mengenströmen
ergibt sich die Recycling- oder Verwertungsquote des Fahrzeugs
insgesamt. Durch die beschriebene Prozesskette erreichen alle
Mercedes-Benz Modelle eine stoffliche Recyclingfähigkeit von
85 Prozent und eine Verwertbarkeit von 95 Prozent – damit erfüllen
wir bereits heute die Vorgaben der ab 2015 geltenden EU-Richtlinie.
Bewährte Bausteine unseres Recyclingkonzepts sind der Wiederverkauf
geprüfter und zertifizierter Gebrauchtteile durch das Mercedes-
Benz Gebrauchtteile Center (GTC) und die Aufbereitung sogenannter
Tauschteile sowie das Werkstattentsorgungssystem MeRSy Recycling
Management.
Mehr zu GTC und Teileaufbereitung: Online H26
Europaweites Rücknahmenetz für Altfahrzeuge. Wir garantieren
unseren Kunden die problemlose Rückgabe und qualitativ einwandfreie
Entsorgung ihrer Altfahrzeuge nach den Vorgaben der EU-Altfahrzeugrichtlinie.
Dafür haben wir in allen EU-Staaten Rücknahmenetze
aufgebaut.