Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
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Umweltmanagement in der Produktentwicklung<br />
Mercedes-Benz Cars<br />
Ausschuss für<br />
Modellpolitik und<br />
Produktplanung<br />
(AMP)<br />
vk<br />
Fahrzeugprojekte<br />
Projektleiter<br />
Entwicklung<br />
Projektleiter<br />
Design<br />
<strong>Daimler</strong> Trucks<br />
Product<br />
Executive Committee<br />
(PEC)<br />
vk<br />
Gesamtfahrzeugintegration<br />
Aktive und Passive Sicherheit<br />
Projektleiter<br />
Qualität<br />
Verbrauchs-, Energie- und Gewichtsmanagement<br />
Schwerpunkt 1: Optimierung des Verbrennungsmotors<br />
Mit den neuen Vierzylinder-Ottomotoren haben wir <strong>2011</strong> eine komplett<br />
neue Motorenbaureihe gestartet. Ihr Brennverfahren basiert<br />
auf der Mercedes-Benz Direkteinspritzung der dritten Generation,<br />
die bereits 2010 mit den BlueDIRECT-V6- und -V8-Aggregaten eingeführt<br />
wurde. Vielfältige Verbesserungen tragen zu einer deutlich<br />
gesteigerten Energieeffizienz bei: Neben dem niedrigen Motorgewicht,<br />
der geringen Reibleistung und den bedarfsgeregelten Nebenaggregaten<br />
ist dies vor allem die „Low End Torque“-Auslegung, die<br />
ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Hinzu<br />
kommt die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion.<br />
B-Klasse mit nur noch 4,4 Litern pro 100 Kilometer. Die sparsamen<br />
Vierzylinder-Ottomotoren werden ebenso wie der neue Diesel-<br />
Vierzylinder – eine Weiterentwicklung des Common-Rail-Direkteinspritzers<br />
der dritten Generation – in der neuen A- und B-Klasse<br />
eingesetzt. Unterstützt durch die neuen Getriebe – das Doppelkupplungs-Getriebe<br />
7G-DCT und das neue 6-Gang-Schaltgetriebe –<br />
kommen die beiden Dieselmodelle der B-Klasse (B 180 CDI<br />
BlueEFFICIENCY und B 200 CDI BlueEFFICIENCY) mit nur noch 4,4<br />
Litern pro 100 Kilometer aus – spürbar weniger als ihre Vorgänger,<br />
die noch 5,2 Liter pro 100 Kilometer benötigten.<br />
<strong>Daimler</strong> Board of Management<br />
Mercedes-Benz Vans<br />
Executive Commitee<br />
(ExCom)<br />
Projektleiter<br />
Controlling<br />
vk<br />
Strategischer<br />
Projektleiter<br />
Projektleiter<br />
Einkauf<br />
Querschnittsfunktion: Umweltverträglichkeit<br />
Antriebstechnologien von <strong>Daimler</strong><br />
Anteil<br />
in<br />
Prozent<br />
Europa<br />
NAFTA<br />
Japan<br />
China<br />
Fahrzeuge<br />
mit Ottomotor<br />
29,1<br />
56,9<br />
52,6<br />
90,9<br />
<strong>Daimler</strong> Bus<br />
Board<br />
vk<br />
Projektleiter<br />
Produktion<br />
Fahrzeuge<br />
mit Dieselmotor<br />
70,6<br />
42,9<br />
46,9<br />
7,8<br />
Produktverantwortung__62__63<br />
Projektleiter<br />
Vertrieb<br />
Fahrzeuge<br />
mit Erdgasantrieb<br />
0,3<br />
Umweltbevollmächtigter<br />
Konzernumweltschutz<br />
Projektleiter<br />
After Sales<br />
Fahrzeuge<br />
mit Hybridantrieb<br />
1<br />
0,2<br />
Fahrzeuge<br />
mit Elektroantrieb<br />
2<br />
1 Mit derzeit über 6.000 weltweit im Betrieb befindlichen Hybrid-Nutzfahrzeugen<br />
(inklusive Busse) ist <strong>Daimler</strong> Marktführer.<br />
2 Weltweit betreibt <strong>Daimler</strong> die größte Brennstoffzellenfahrzeugflotte<br />
(Pkw, Transporter und Busse) aller Hersteller. Seit November 2009 wird der<br />
smart electric drive in einer 1.500 Fahrzeuge umfassenden Serie produziert.<br />
Die A-Klasse E-CELL, die B-Klasse F-CELL und der Vito E-CELL werden<br />
ebenfalls bereits unter Serienbedingungen produziert.<br />
0,1
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