Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012. Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Ziel EEV-Motoren für schwere Nutzfahrzeuge. Ausweitung des Angebots an EEV-Fahrzeugen auf über 90 Prozent des Typenspektrums bis Ende 2011. Ressourcenschonung. Steigerung der Gesamtmasse aller für den Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen sowie aller für den Einsatz von Rezyklaten freigegebenen Bauteile und -komponenten der Mercedes-Benz Pkw Baureihen um jeweils 25 Prozent bis 2015 – bezogen auf das Jahr 2010. Innenraumemissionen. Kontinuierliche Verbesserung der Luftqualität im Fahrzeuginnenraum. Produktentwicklung. Systematische Integration von Umweltaspekten in die Mercedes-Benz Produktentwicklung gemäß ISO TR 14062 – Design for Environment. Höhere Nutzung von car2go. Bis 2015 Verzehnfachung der Zahl der Fahrten sowie der Zahl aktiver Nutzer gegenüber dem Jahr 2011. Förderung des Aufbaus einer Wasserstoffinfrastruktur. Durchführung von Pilotprojekten für den Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur: Bau und Inbetriebnahme von 20 Wasserstofftankstellen in Deutschland zur Versorgung von Brennstoffzellenfahrzeugen mit regenerativ erzeugtem Wasserstoff. Erreichtes Mehr als 90 Prozent mit EEV-Option. – EEV-Angebot für die Baureihen Actros, Atego, Axor und Econic (über 90 Prozent des Typenspektrums) und alle Motorenfamilien. Mehr Rezyklate und nachwachsende Rohstoffe. – Erhöhung des Anteils von Kunststoffrezyklaten um 9,8 Prozent und von nachwachsenden Rohstoffen um 14,7 Prozent (basierend auf einer Referenzflotte) im Vergleich zum Jahr 2010. Gesamtfahrzeug-Messung. – Aufbau einer Prüfkammer zur Gesamtfahrzeug-Messung am Standort Sindelfingen. Externe Validierung. – Erfolgreiche Durchführung interner und externer produktbezogener Umweltaudits im Segment C-/E-Klasse und smart/A-/B-Klasse. – Veröffentlichte Umwelt-Zertifikate: SLK-, B- und M-Klasse. Beschleunigung des Rollout. Beschleunigung des Rollout. Zielhorizont 2011 2015 2012 2011 2015 2014 Status quo Seite 71 72 72 72 73 66 Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2011. http://nachhaltigkeit.daimler.com
Regenerativer Strom für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge. Beweis der Darstellbarkeit einer „0 Gramm CO 2 Well-to-Wheel“- Mobilität und Sensibilisierung der Kunden für die Betankung von Elektrofahrzeugen mit ausschließlich regenerativ erzeugtem Strom. Sicherheit für Pkw. Führende Position ausbauen – Erreichen einer 5-Sterne-Bewertung im Euro-NCAP- Crashtest für neue Baureihen mit jeweils erhöhten Anforderungen ab 2012, 2013, 2014 und 2015. // Erreichen des Top-Safety-Pick-Ergebnisses beim IIHS- Ratingcrashtest mit Small-Overlap-Crash ab 2012. Sicherheit für leichte Nutzfahrzeuge. Erreichen einer guten Crashperformance und Bestätigung der Ergebnisse in Ratings, wie z. B. dem NCAP-Protokoll zum Test schwerer Fahrzeuge. Einführung weiterer aktiver Assistenzsysteme unter Berücksichtigung des realen Unfallgeschehens im Jahr 2013 und sukzessive Erhöhung der Ausstattungsquote bis zum Jahr 2015. Assistenzsysteme für schwere Nutzfahrzeuge. Sukzessive Erhöhung der Ausstattungsquote mit Assistenzsystemen bei schweren Nutzfahrzeugen. So möchten wir beispielsweise den Ausstattungsgrad von Active Brake Assist von etwa 10 Prozent im Jahr 2009 bis Oktober 2015 verdoppeln. Neues Ziel. Ziel erreicht Teilziel erreicht Neues Ziel Die Zielformulierung wurde im Vergleich zum Vorjahr verschärft. Weitere Verbesserung. - Entwicklung eines erweiterten ESP im Mercedes-Benz Sprinter. - Markteinführung 14. März 2012. Ausstattungsquote mit Active Brake Assist verdoppelt. – Ausstattung jedes 5. in Deutschland verkauften Actros- Fernverkehrs-Lkw mit Active Brake Assist 2. 2012 Ab 2012 // 2013 // 2014 // 2015 Ab 2012 2015 66 75 75 75 Bilanz und Ziele__36__37
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Ziel<br />
EEV-Motoren für schwere Nutzfahrzeuge. Ausweitung<br />
des Angebots an EEV-Fahrzeugen auf über 90 Prozent<br />
des Typenspektrums bis Ende <strong>2011</strong>.<br />
Ressourcenschonung. Steigerung der Gesamtmasse<br />
aller für den Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen<br />
sowie aller für den Einsatz von Rezyklaten freigegebenen<br />
Bauteile und -komponenten der Mercedes-Benz Pkw<br />
Baureihen um jeweils 25 Prozent bis 2015 – bezogen auf<br />
das Jahr 2010.<br />
Innenraumemissionen. Kontinuierliche Verbesserung<br />
der Luftqualität im Fahrzeuginnenraum.<br />
Produktentwicklung.<br />
Systematische Integration<br />
von Umweltaspekten in die<br />
Mercedes-Benz Produktentwicklung<br />
gemäß ISO TR<br />
14062 – Design for Environment.<br />
Höhere Nutzung von<br />
car2go. Bis 2015 Verzehnfachung<br />
der Zahl der Fahrten<br />
sowie der Zahl aktiver Nutzer<br />
gegenüber dem Jahr <strong>2011</strong>.<br />
Förderung des Aufbaus einer Wasserstoffinfrastruktur.<br />
Durchführung von Pilotprojekten für den Aufbau<br />
einer Wasserstoffinfrastruktur: Bau und Inbetriebnahme<br />
von 20 Wasserstofftankstellen in Deutschland<br />
zur Versorgung von Brennstoffzellenfahrzeugen mit<br />
regenerativ erzeugtem Wasserstoff.<br />
Erreichtes<br />
Mehr als 90 Prozent mit EEV-Option.<br />
– EEV-Angebot für die Baureihen Actros, Atego, Axor und Econic<br />
(über 90 Prozent des Typenspektrums) und alle Motorenfamilien.<br />
Mehr Rezyklate und nachwachsende Rohstoffe.<br />
– Erhöhung des Anteils von Kunststoffrezyklaten um 9,8 Prozent<br />
und von nachwachsenden Rohstoffen um 14,7 Prozent<br />
(basierend auf einer Referenzflotte) im Vergleich zum Jahr 2010.<br />
Gesamtfahrzeug-Messung.<br />
– Aufbau einer Prüfkammer zur Gesamtfahrzeug-Messung am<br />
Standort Sindelfingen.<br />
Externe Validierung.<br />
– Erfolgreiche Durchführung interner und externer produktbezogener<br />
Umweltaudits im Segment C-/E-Klasse und<br />
smart/A-/B-Klasse.<br />
– Veröffentlichte Umwelt-Zertifikate: SLK-, B- und M-Klasse.<br />
Beschleunigung des Rollout.<br />
Beschleunigung des Rollout.<br />
Zielhorizont<br />
<strong>2011</strong><br />
2015<br />
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<strong>2011</strong><br />
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