Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012. Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Ziel Menschenrechte-Risikomanagement. Weltweiter Ausbau des Risikomanagements an 18 Daimler- Produktionsstandorten gemäß UN-Anforderungen, um mögliche Menschenrechtsrisiken frühzeitig zu erkennen. Datenschutz Mitarbeiterdaten. Datenschutz-Sensibilisierung aller Führungskräfte (Ebene 5 bis Ebene 2) in Deutschland im Umgang mit Gesundheitsdaten bis 2012. Datenschutz weltweit. Entwicklung eines konzernweites Awarenesskonzepts innerhalb des Daimler-Konzerns bis 2015. Schutz von Kundendaten. Optimierung des Datenschutzes im Mercedes-Benz Vertrieb der Daimler AG durch Umsetzung neuer nationaler Richtlinien. Erreichtes ___Produktverantwortung CO 2-Emissionen Pkw. Reduktion der CO 2-Emissionen (Basis NEFZ) der Neuwagenflotte in Europa bis zum Jahr 2012 auf etwa 140 g CO 2/km und bis zum Jahr 2016 auf 125 g CO 2/km. Dies entspricht einer Reduktion der CO 2-Emissionen im 5-Jahres-Zeitraum 2007 bis 2012 um rund 21 Prozent und um rund 30 Prozent von 2007 bis 2016. Bis zum Jahr 2020 werden wir die CO 2-Werte weiter substanziell reduzieren. Konkrete Zielwerte können wir für diesen Zeitraum aber erst nennen, wenn noch offene regulatorische und politische Fragen (z. B. Rahmenbedingungen für E-Mobilität, Testzyklus) geklärt sind. Entwicklung einer Gesamtkonzeption. – Politische Länderanalyse, Human Rights Compliance Assessment für Deutschland, Mexiko und Ägypten. – Beginn des Aufbaus von zentralen und dezentralen Verantwortlichkeitsstrukturen. Broschüre und Schulungen. – Erstellung einer Broschüre für Führungskräfte und Veröffentlichung im Oktober. – Fortsetzung der Präsenzschulungen. Erstellung eines konzernweiten Awarenesskonzepts. – Entwicklung von Schulungsstandards. Bewusstseinsbildung. – Anpassung der Einwilligungsklausel an die aktuelle Rechtslage. – Flächendeckende Awarenesskampagne mit Roadshow für die Vertriebsmitarbeiter in Deutschland. Reduzierung um über 5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. – 150 g CO 2/km Gesamtflottendurchschnitt der Mercedes-Benz Cars Flotte in Europa im Jahr 2011. – Bis zu 24 Prozent weniger Verbrauch dank neuer BlueDIRECT V6- und V8-Motoren, ECO Start-Stopp-Funktion und weiterentwickeltem Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS. – Durchschnittlich 25 Prozent weniger Kraftstoff für die gesamte Modellpalette der neuen M-Klasse im Vergleich zum Vorgängermodell. Zielhorizont 2013 2012 2015 2011 2012/2016 Status quo Seite 49 f. 50 50 50 67 f. Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2011. http://nachhaltigkeit.daimler.com
CO 2-Emissionen leichte Nutzfahrzeuge. Reduktion der CO 2-Emissionen der Neuwagenflotte in Europa um mehr als 10 Prozent bis zum Jahr 2014 bezogen auf 2010. Verbrauchsreduktion bei schweren Nutzfahrzeugen – Europa. Reduktion des Verbrauchs der N3- Lkw (in Liter pro Tonnenkilometer) in Europa gegenüber dem Basisjahr 2005 (Euro-III-Fahrzeuge) bis zum Jahr 2020 um durchschnittlich 20 Prozent. Verbrauchsreduktion bei schweren Nutzfahrzeugen – NAFTA. Reduktion des Verbrauchs der Cascadia-Lkw gegenüber dem Basisjahr 2007 bis zum Jahr 2015 um mehr als 20 Prozent. Euro-6-Norm bei Pkw. Vorerfüllung der Euro-6-Norm für 50 Prozent aller Mercedes-Benz und smart Neufahrzeuge in Europa bis Ende 2014. EEV-Motoren für leichte Nutzfahrzeuge. Einführung von EEV-Motoren (parallel zu Euro V) für alle Transporterbaureihen bis Ende 2013. // Einführung Euro VI, Gruppe I für N1-Fahrzeuge ab Nachfolger Vito/Viano, sofern Marktnachfrage gegeben. Euro VI für schwere Nutzfahrzeuge. Euro-VI- Typgenehmigung für 30 Prozent der Daimler- Nutzfahrzeuge (Busse, Lkw und Sattelzüge) in Europa bis 2013, sofern dies durch entsprechende Beschlüsse der Politik unterstützt wird. Ziel erreicht Teilziel erreicht Neues Ziel 228 g CO 2/km. – Gesamtflottendurchschnitt der Mercedes-Benz Flotte leichter Nutzfahrzeuge in Europa von 228 g CO 2/km im Jahr 2011. Reduktion von rund 9 Prozent. – Verbrauchsreduktion von rund 9 Prozent bei Fernverkehrs-Lkw bis zum Jahr 2011 im Vergleich zu 2005. „Green House Gas 14“-Standard. – Zertifizierung der Daimler Trucks North America nach dem ab Modelljahr 2013 gültigen „Green House Gas 14“-Standard. 1,8 Prozent. – Erfüllung der Euro-6-Norm durch 1,8 Prozent der 2011 in Europa verkauften Mercedes-Benz Pkw. EEV für alle Dieselmotoren. – Alle Dieselmodelle werden auch als EEV angeboten. Erstes Fahrzeug mit Euro VI. – Bereits 2011 Erfüllung der anspruchsvollen Euro-VI-Abgaswerte durch den neuen Actros. 2014 2020 2015 2014 Ab 2013 2013 (vorerfüllt) 68 68 68 71 71 71 Bilanz und Ziele__34__35
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CO 2-Emissionen leichte<br />
Nutzfahrzeuge. Reduktion<br />
der CO 2-Emissionen der<br />
Neuwagenflotte in Europa um<br />
mehr als 10 Prozent bis zum<br />
Jahr 2014 bezogen auf 2010.<br />
Verbrauchsreduktion bei schweren Nutzfahrzeugen<br />
– Europa. Reduktion des Verbrauchs der N3-<br />
Lkw (in Liter pro Tonnenkilometer) in Europa gegenüber<br />
dem Basisjahr 2005 (Euro-III-Fahrzeuge) bis zum Jahr 2020<br />
um durchschnittlich 20 Prozent.<br />
Verbrauchsreduktion bei schweren Nutzfahrzeugen<br />
– NAFTA. Reduktion des Verbrauchs der<br />
Cascadia-Lkw gegenüber dem Basisjahr 2007 bis zum<br />
Jahr 2015 um mehr als 20 Prozent.<br />
Euro-6-Norm bei Pkw. Vorerfüllung der Euro-6-Norm<br />
für 50 Prozent aller Mercedes-Benz und smart Neufahrzeuge<br />
in Europa bis Ende 2014.<br />
EEV-Motoren für leichte Nutzfahrzeuge. Einführung<br />
von EEV-Motoren (parallel zu Euro V) für alle Transporterbaureihen<br />
bis Ende 2013. // Einführung Euro VI,<br />
Gruppe I für N1-Fahrzeuge ab Nachfolger Vito/Viano,<br />
sofern Marktnachfrage gegeben.<br />
Euro VI für schwere<br />
Nutzfahrzeuge. Euro-VI-<br />
Typgenehmigung für<br />
30 Prozent der <strong>Daimler</strong>-<br />
Nutzfahrzeuge (Busse, Lkw<br />
und Sattelzüge) in Europa<br />
bis 2013, sofern dies durch<br />
entsprechende Beschlüsse der Politik unterstützt wird.<br />
Ziel erreicht Teilziel erreicht Neues Ziel<br />
228 g CO 2/km.<br />
– Gesamtflottendurchschnitt der Mercedes-Benz Flotte leichter<br />
Nutzfahrzeuge in Europa von 228 g CO 2/km im Jahr <strong>2011</strong>.<br />
Reduktion von rund 9 Prozent.<br />
– Verbrauchsreduktion von rund 9 Prozent bei Fernverkehrs-Lkw<br />
bis zum Jahr <strong>2011</strong> im Vergleich zu 2005.<br />
„Green House Gas 14“-Standard.<br />
– Zertifizierung der <strong>Daimler</strong> Trucks North America nach dem ab<br />
Modelljahr 2013 gültigen „Green House Gas 14“-Standard.<br />
1,8 Prozent.<br />
– Erfüllung der Euro-6-Norm durch 1,8 Prozent der <strong>2011</strong> in Europa<br />
verkauften Mercedes-Benz Pkw.<br />
EEV für alle Dieselmotoren.<br />
– Alle Dieselmodelle werden auch als EEV angeboten.<br />
Erstes Fahrzeug mit Euro VI.<br />
– Bereits <strong>2011</strong> Erfüllung der anspruchsvollen Euro-VI-Abgaswerte<br />
durch den neuen Actros.<br />
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