Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
Nachhaltigkeitsbericht 2011 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
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Sustainability Governance Structure<br />
Board of Management<br />
<strong>Daimler</strong> Trucks Produktion und<br />
Einkauf<br />
Mercedes-Benz<br />
Cars & Mercedes-<br />
Benz Vans<br />
Andreas<br />
Renschler<br />
Sustainability Board – vier Zusammenkünfte pro Jahr<br />
Personal- und<br />
Arbeitspolitik<br />
Dr. Eckhard<br />
Kressel, Leiter<br />
Personal- und<br />
Arbeitspolitik<br />
Dr. Wolfgang<br />
Bernhard<br />
Holger Steindorf,<br />
Leiter Einkauf<br />
Trucks & Buses<br />
Martin Jäger,<br />
Leiter Politik<br />
und Außenbeziehungen<br />
Sustainability Office – acht Zusammenkünfte pro Jahr<br />
Integration von Gremien mit<br />
Nachhaltigkeitsbezug:<br />
Konzernumweltschutz,<br />
Global Diversity Council,<br />
Human Resources CSR Committee,<br />
Spenden- und Sponsoringausschuss,<br />
Kernteam Sustainability<br />
<strong>Daimler</strong> Trucks<br />
Personal<br />
und Arbeitsdirektor<br />
Einkauf Politik und<br />
Außenbeziehungen<br />
unseres traditionsreichen Unternehmens zu sichern. Deswegen<br />
werden die persönlichen Zielvereinbarungen für den Vorstand ab<br />
dem Geschäftsjahr 2012 durch nichtfinanzielle Indikatoren ergänzt,<br />
die sich am UN Global Compact orientieren.<br />
Vergütungsgrundsätze für den Vorstand: Online C03<br />
Vergütungsbericht im Geschäftsbericht <strong>2011</strong>: Seite 161 ff.<br />
Diversity in Aufsichtsrat und Vorstand: Seite 95<br />
Auswirkungen steuern – global und lokal. Grundlegender Anspruch<br />
unseres Nachhaltigkeitsmanagements ist es, die ökonomischen,<br />
ökologischen und sozialen Auswirkungen unserer Unternehmenstätigkeit<br />
zu steuern. Negative Auswirkungen wollen wir mini-<br />
Vorstandsvorsitzender,<br />
Leiter<br />
Mercedes-<br />
Benz Cars<br />
Wilfried Porth Dr. Dieter<br />
Zetsche<br />
Konzernforschung<br />
&<br />
Mercedes-Benz<br />
Cars Entwicklung<br />
(Vorsitz)<br />
Prof. Dr.<br />
Thomas Weber,<br />
Vorstand Konzernforschung<br />
&<br />
Mercedes-Benz<br />
Cars Entwicklung<br />
Themenbezogene Integration<br />
von Geschäftsfeldern:<br />
Mercedes-Benz Cars,<br />
<strong>Daimler</strong> Trucks,<br />
Mercedes-Benz Vans,<br />
<strong>Daimler</strong> Buses,<br />
<strong>Daimler</strong> Financial Services<br />
Nachhaltige Unternehmensführung__24__25<br />
Konzernforschung<br />
& Mercedes-<br />
Benz Cars<br />
Entwicklung<br />
Prof. Dr.<br />
Thomas Weber<br />
Kommunikation E-Drive &<br />
Future Mobility,<br />
Umweltschutz<br />
Jörg Howe,<br />
Leiter<br />
Kommunikation<br />
Finanzen &<br />
Controlling/<br />
<strong>Daimler</strong><br />
Financial<br />
Services<br />
Prof. Dr. Herbert<br />
K. Kohler, Leiter<br />
„E-Drive &<br />
Future Mobility“<br />
Umweltbevollmächtigter<br />
Integrität und<br />
Recht<br />
Bodo Uebber Dr. Christine<br />
Hohmann-<br />
Dennhardt<br />
Integration von relevanten<br />
Fachbereichen:<br />
Entwicklung,<br />
Vertrieb,<br />
Personal,<br />
Finanzen & Controlling,<br />
Strategie,<br />
Produktion<br />
Integrität und<br />
Recht<br />
Dr. Christine<br />
Hohmann-<br />
Dennhardt,<br />
Vorstand<br />
Integrität und<br />
Recht<br />
mieren und positive Wirkungen, die uns als Unternehmen und der<br />
Gesellschaft als Ganzes zugutekommen, stabilisieren. Eine besondere<br />
Herausforderung liegt für uns als global tätiger Konzern darin,<br />
die lokalen Wirkungen unserer Unternehmenstätigkeit an unseren<br />
Standorten rund um die Welt zu erfassen und einzugreifen, wenn sie<br />
unseren eigenen Nachhaltigkeitsansprüchen zuwiderlaufen. Das<br />
müssen unsere Managementsysteme leisten, indem sie Verantwortlichkeiten,<br />
Kommunikationsflüsse und Reportingprozesse auf allen<br />
Ebenen – von der kleinsten Betriebseinheit über alle Geschäftsfelder<br />
bis hin zur Unternehmensspitze – sicherstellen. Eine besondere<br />
Rolle kommt hierbei einem offenen und konstruktiven Dialog mit<br />
unseren Stakeholdern zu. Eine wesentliche Herausforderung des
Change language