Umwelt-Zertifikat A-Klasse - Mercedes-Benz
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Fahrzeug gesamt (Lackierung)<br />
Fahrgastzellen-Rohbau<br />
Klappen/Kotflügel<br />
Türen<br />
Cockpit<br />
Anbauteile außen<br />
Anbauteile innen<br />
Sitzanlage<br />
Elektrik/Elektronik<br />
Bereifung<br />
Fahrzeug-Bedienung<br />
Kraftstoffanlage<br />
Hydraulik<br />
Motor-/Getriebeperipherie<br />
Motor<br />
Getriebe mechanisch<br />
Lenkung<br />
Vorderachse<br />
Hinterachse<br />
A 150<br />
Primärenergiebedarf Pkw-Herstellung gesamt<br />
A 150: 83,2 GJ<br />
A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion: 85,6 GJ<br />
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20<br />
Stand: 01/2008<br />
Abbildung 2-7: Gegenüberstellung des Primärenergiebedarfs des A 150 mit und ohne ECO Start-Stopp-Funktion auf Modulebene [GJ/Pkw]<br />
Die erreichbaren Verringerungen der Kohlendioxid-Emissionen<br />
durch die ECO Start-Stopp-Funktion werden in<br />
Abbildung 2-8 am Beispiel des A 150 über die Laufleistung<br />
dargestellt.<br />
Die Produktion des A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion<br />
verursacht dabei durch das Mehrgewicht zu Beginn des<br />
Lebenszyklusses geringfügig höhere CO 2–Emissionen<br />
(gesamt 5,1 t CO 2). In der sich anschließenden Nutzungsphase<br />
emittiert der A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion<br />
im NEFZ-Fahrbetrieb jedoch mit 139 g CO 2/km rund<br />
6 Prozent weniger als der A 150 ohne ECO Start-Stopp-<br />
Funktion.<br />
A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion<br />
Insgesamt ergeben sich für den A 150 mit ECO Start-<br />
Stopp-Funktion über Herstellung und 150 000 Kilometern<br />
Nutzung 30,2 Tonnen CO 2-Emissionen. Das sind 1,6 Tonnen<br />
bzw. 5 Prozent weniger als beim A 150 ohne Start-Stopp-<br />
Funktion. Die nur geringfügig höheren CO 2-Emissionen<br />
bei der Herstellung amortisieren sich somit bereits nach<br />
einer Laufleistung von nur knapp 9000 Kilometern.<br />
40 41<br />
CO2-Emissionen [t/Pkw]<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5,1<br />
5<br />
5,0<br />
0<br />
0 50 100 150<br />
=<br />
Herstellung<br />
Laufleistung [Tkm]<br />
A 150<br />
A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion<br />
Abbildung 2-8: Gegenüberstellung der Kohlendioxid-Emissionen des A 150 mit und ohne ECO Start-Stopp-Funktion [t/Pkw]<br />
Die mithilfe der ECO Start-Stopp-Funktion erreichbare<br />
Verringerung der CO 2-Emissionen hängt stark von den<br />
Einsatzbedingungen ab. Besonders deutlich sind die<br />
Einsparungen im städtischen Verkehr: Beim häufigen<br />
Bremsen und Beschleunigen im Stadtverkehr (NEFZ-Kraftstoffverbrauch<br />
Stadtzyklus) betragen die Einsparungen<br />
sogar 8 Prozent gegenüber dem A 150 ohne Start-Stopp-<br />
Funktion.<br />
A 150 (6,2 l; 148 g CO2/km)<br />
A 150 mit ECO Start-Stopp-Funktion; (5,8 l; 139 g CO2/km)<br />
Stand: 01/2008<br />
31,8<br />
30,2