Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...

360 GRAD – MAGAZIN zur Nachhaltigkeit 2007 Motor der Wirtschaft
Das Ende der Produktionslinie ist erreicht, die Lkw
sind fahrtauglich
Arbeiter montieren den legendären „Torpedo“-Lkw
s. 96/97
Anpfiff nach der Spätschicht: Um Mitternacht treffen sich
20 Arbeiter zum Fußballspielen
mit höheren Anteilen“, sagt Herrmann. Der nachwachsende Rohstoff
könne „ein entscheidender Faktor für das Land werden“ und
diene – weil er Arbeitsplätze auf dem Land schafft – gleichzeitig
der Armutsbekämpfung.
Die Kombination aus Umweltschutz und Armutsbekämpfung findet
sich selbst im Kleinen: Seit dem Jahr 2000 wird im Werk der
Müll getrennt und die wiederverwertbaren Stoffe an das kleine
Recyclingzentrum der benachbarten Kirchengemeinde geliefert.
Die finanziert mit dem Erlös soziale Projekte und trennt inzwischen
den Müll des ganzen Stadtteils. Auch Pedro Carlos Sancho sortiert
zu Hause den Abfall. „Viele Nachbarn machen schon mit, und
wir diskutieren gerade, ob wir das nicht im gesamten Wohnblock
einführen wollen.“
DaimlerChrysler macht es seinen Mitarbeitern und deren Angehörigen
leicht, sich für das Unternehmen zu engagieren. Denn
alle profitieren von den familienfreundlichen Leistungen des
Arbeitgebers. So nehmen nicht nur Sancho und seine beiden
Ältesten, sondern auch seine Frau und seine jüngste Tochter das
Gesundheitssystem von DaimlerChrysler Brasilien in Anspruch.
Es bietet weitaus mehr als die staatliche medizinische Versorgung.
Intensive medizinische Versorgung
Im Gesundheitszentrum auf dem Werksgelände arbeiten Ärzte
aller Fachrichtungen. Sanchos Sohn Pedro Carlos und die Tochter
Daiane haben die in die Fabrik integrierte staatlich regulierte
Berufsschule besucht und sind, wie alle Absolventen, übernommen
worden. Selbst seinen Haushalt hat Sancho „wie in der Produktion
nach dem Prinzip der kürzesten Wege organisiert“. Werden die
brasilianischen DaimlerChrysler-Arbeiter am Ende die besseren
Deutschen? „Nein“, sagt Herrmann, es sei die Mischung aus
brasilianischer Flexibilität und deutscher Disziplin, die den Erfolg
ausmache.
Auch Sancho ist in seinem Herzen ein richtiger Brasilianer
geblieben. Jeden Freitag, wenn um Mitternacht die Schicht endet,
geht er mit seinen Kollegen auf einen nahe gelegenen Fußballplatz
und jagt im Schein des Flutlichts drei Stunden lang einem Ball
nach. Welcher deutsche Arbeiter wollte morgens um drei noch
Tore schießen? \
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2000
beginnt der polnische Einwanderer
Alfred Jurzykowski mit dem Import von
Limousinen und Fahrgestellen für Laster
und Busse von Mercedes-Benz
entsteht daraus Mercedes-Benz do
Brasil
nimmt das Werk von São Bernardo do
Campo die Produktion auf
startet in Campinas, ebenfalls im
Bundesstaat São Paulo, ein Werk für
die Busproduktion
eröffnet das Pkw-Werk in Juiz de Fora
im Bundesstaat Minas Gerais. Dort
läuft zunächst die A-Klasse vom Band,
später die C-Klasse und seit Kurzem die
Sportcoupés der C-Klasse, vor allem
für den Export nach Europa
kommt die Busproduktion zurück ins
Stammhaus. Campinas dient heute
als Standort für das Servicezentrum von
DaimlerChrysler in Brasilien