Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...

6 DaimlerChrysler
12:15 12:16
12:18
12:15 Uhr, Gotanda-Viertel. Stand: 8.250 Km
Vierspurige Straße, überall Geschäfte und Büros. Ein bisschen feiner, die Gegend. Ausgerechnet in
diesem Getümmel sucht mein Fahrer einen Parkplatz. Er muss hier wohl ein Paket abgeben. Na ja,
ich kann ja so lange gemütlich parken. Nur Tetsuya, der Arme, muss rennen, damit er schnell zum
nächsten Kunden kommt. Dabei ist er ja auch nicht mehr der Jüngste, im Vergleich zu mir, meine
ich ...
12:26
12:27 Uhr, auf dem Weg nach Daikoku Futo.
Stand: 8.258 Km
So eine Frechheit! Der Lastwagen vor uns
hat uns ausgebremst. Wie gut, dass Tetsuya
Kuroda so ein besonnener Fahrer ist, sonst
hätte es jetzt gekracht. Aber ich lasse mich
nicht zurückfallen. Wir überholen! Für die
Beschleunigung schalte ich den Elektroantrieb
zu, jetzt müssen alle 125 PS ran. Ich staune
selbst immer wieder, wie schnell und sicher
ich abzische, wenn beide Motoren gleichzeitig
arbeiten und wir locker an den anderen
vorbeiziehen.
13:20
12:25
12:27
13:20 Uhr, Higashi-Shinagawa-Viertel.
Stand: 8.292 Km
Ich liebe diese Tankstellen! Da schwillt mir jedes Mal
der Kühler vor Stolz. Nur der Tankwart ärgert sich
immer, wenn er mich sieht: Wenn jeder Laster so
sparsam wäre, hat er mir neulich zugeraunt, könnte
er gleich dichtmachen. Kann ihn ja verstehen. Ich
verbrauche zwischen 10 und 20 Prozent weniger
Diesel als die konventionellen Fahrzeuge.
12:25 Uhr, auf dem Weg nach Daikoku Futo.
Stand: 8.255 Km
Auf der Stadtautobahn kann ich zeigen, was in
mir steckt! Die anderen Autos werden richtig
neidisch. Der Elektromotor macht Pause, weil
der Diesel bei dem Tempo einfach sparsamer
ist. Das Umschalten zwischen den Motoren geht
übrigens automatisch. Der Bordcomputer erkennt
die Fahrsituation und wählt zwischen Diesel- und
Elektroantrieb.