Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...
Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ... Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...
2 DaimlerChrysler usA „Öko-Allianz“ titelte die Presse, als Mercedes-Benz, Jeep ® , Audi und Volkswagen Ende 2006 in Los Angeles die umweltfreundliche Dieseltechnologie BLUETEC für den amerikanischen Markt präsentierten. DaimlerChrysler hat bereits den Mercedes-Benz E 320 BLUETEC auf dem amerikanischen Markt eingeführt. Mit der gemeinsamen Verwendung des Namens wollen die Automobilhersteller dem Dieselantrieb einen zusätzlichen Schub für den bislang zurückhaltenden US-Markt geben. Los Angeles 1 Oxidations- Katalysator 3 De NOx- Katalysator 2 Partikelfilter BLUETEC-Komponenten beim E 320 cdi Oxidations-Katalysator, DeNOx-Katalysator, Partikelfilter und SCR-Katalysator- BLUETEC ist eine Kombination aus mehreren Komponenten, die unterschiedlich kombiniert werden: Oxidations-Katalysator (1) und Partikelfilter (2) senken den Ausstoß an Kohlenmonoxid und Rußpartikeln. Ein neu entwickelter NOx-Spei- cherkatalysator (3) sammelt die Stickoxide und verwandelt sie in harmlosen Stickstoff. Der SCR-Katalysator ( ) (Selective Catalytic Reduction) baut weitere Stickoxide ab. SCR- Katalysator Niedriger Verbrauch Der mit einem 224 PS starken V6-Motor ausgestattete Mercedes-Benz E 320 BLUETEC verbraucht nur 6,7 Liter je 100 Kilometer und ist mit einer Tankfüllung bis zu 1.200 Kilometer unterwegs. Sauberster Diesel-Pkw Autojournalisten aus 22 Ländern haben den Mercedes-Benz E 320 BLUETEC wegen seiner niedrigen Emissionen zum „2007 World Green Car“ gewählt. Als einziger Diesel-Pkw entspricht er der strengen US-Abgasnorm BIN 8 – bei ge- ringem Verbrauch durch seinen Dieselantrieb. New York
360 GRAD – MAGAZIN zur Nachhaltigkeit 2007 Sauberes Comeback 3 Europa In Deutschland könnten BLUETEC-Modelle von Mercedes-Benz schon heute unterwegs sein – schwefelfreier Dieselkraftstoff kann überall getankt werden. Jedoch nicht in allen europäischen Staaten ist dieser Kraftstoff flächendeckend verfügbar. Erst von 2008 an soll schwefelfreier Dieselsprit in allen 15 EU-Staaten verfügbar sein. Der Schwefel im Kraftstoff würde den NOx- Speicherkatalysator regelrecht vergiften. Die Markteinführung von BLUETEC in Europa wird in 2008 mit der Mercedes-Benz E-Klasse beginnen. BLUETEC für Lkw In Europa fahren rund 60.000 Lkw und Busse mit einer weiteren Komponente von BLUETEC, der Harnstofflösung AdBlue. Das Prinzip: Freigesetztes Ammoniak wandelt im SCR-Katalysator bis zu 80 Prozent der Stickoxide in die ungiftigen Substanzen Stickstoff und Wasser um. Die AdBlue-Lösung wird wie Dieselkraftstoff an einer Zapfsäule getankt. Von 2008 an soll BLUETEC mit AdBlue auch für Pkw-Modelle erhältlich sein. Abgase Oxidations- Katalysator AdBlue Alles über das neue Abgasreinigungssystem für Dieselmotoren Hydrolyse- Katalysator SCR- Katalysator Oxidations- Katalysator
- Seite 1: DaimlerChrysler AG Stuttgart, Deuts
- Seite 5 und 6: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 7 und 8: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 9 und 10: MERcEDEs-bENz MUsEUM UNTERTÜRKHEIM
- Seite 11 und 12: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 13 und 14: 49° N /9° E 52° N /13° E 30° N
- Seite 15 und 16: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 17 und 18: 50°N /4°w/ sAINT AUsTELL / GRossb
- Seite 19 und 20: 36°N /112°w/ GRAND cANyoN / coLoR
- Seite 21 und 22: 46°s/170°E / DUNEDIN / NEUsEELAND
- Seite 23 und 24: 34°N/84°w/ GEoRGIA / UsA heutzuta
- Seite 25 und 26: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 27 und 28: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 29 und 30: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 31 und 32: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 33 und 34: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 35 und 36: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 37 und 38: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 39 und 40: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 41 und 42: MERcEDEs-bENz MUsEUM UNTERTÜRKHEIM
- Seite 43 und 44: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 45 und 46: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 47 und 48: 49° N /8° E 360 GRAD - MAGAZIN zu
- Seite 49 und 50: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 51: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 55 und 56: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 57 und 58: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 59 und 60: cHRysLER DRIvE AUbURN HILLs UsA
- Seite 61 und 62: ALLEN RoAD bRowNsTowN UsA 61
- Seite 63 und 64: cHRysLER DRIvE AUbURN HILLs UsA 63
- Seite 65: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 69 und 70: Neben dem Schülerwettbewerb gehör
- Seite 71 und 72: 54°N/12°E TRAININGsLAGER fÜR jUN
- Seite 73 und 74: 48°N/9°E AzUbI-EINsATz fÜR bEHIN
- Seite 75 und 76: 42°N/83°w UNTERsTÜTzUNG fÜR scH
- Seite 77 und 78: 46° N /16° E 360 GRAD - MAGAZIN z
- Seite 79 und 80: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 81 und 82: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 83 und 84: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 85 und 86: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 87 und 88: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 89 und 90: MoToRENfERTIGUNG sÃo bERNARDo Do c
- Seite 91 und 92: 360 GRAD - MAGAZIN zur Nachhaltigke
- Seite 94 und 95: RAsILIEN sÃo bERNARDo Do cAMpo LAs
- Seite 96: 6 bRAsILIEN sÃo bERNARDo Do cAMpo
360 GRAD – MAGAZIN <strong>zur</strong> <strong>Nachhaltigkeit</strong> <strong>2007</strong> Sauberes Comeback 3<br />
Europa<br />
In Deutschland könnten BLUETEC-Modelle von Mercedes-Benz<br />
schon heute unterwegs sein – schwefelfreier Dieselkraftstoff<br />
kann überall getankt werden. Jedoch nicht in allen europäischen<br />
Staaten ist dieser Kraftstoff flächendeckend verfügbar. Erst von<br />
2008 an soll schwefelfreier Dieselsprit in allen 15 EU-Staaten<br />
verfügbar sein. Der Schwefel im Kraftstoff würde den NOx-<br />
Speicherkatalysator regelrecht vergiften. Die Markteinführung<br />
von BLUETEC in Europa wird in 2008 mit<br />
der Mercedes-Benz E-Klasse beginnen.<br />
BLUETEC für Lkw<br />
In Europa fahren rund 60.000 Lkw und Busse mit einer weiteren Komponente von BLUETEC, der<br />
Harnstofflösung AdBlue. Das Prinzip: Freigesetztes Ammoniak wandelt im SCR-Katalysator<br />
bis zu 80 Prozent der Stickoxide in die ungiftigen Substanzen Stickstoff und Wasser um. Die<br />
AdBlue-Lösung wird wie Dieselkraftstoff an einer Zapfsäule getankt. Von 2008 an soll BLUETEC<br />
mit AdBlue auch für Pkw-Modelle erhältlich sein.<br />
Abgase<br />
Oxidations-<br />
Katalysator<br />
AdBlue<br />
Alles über das neue Abgasreinigungssystem für Dieselmotoren<br />
Hydrolyse-<br />
Katalysator<br />
SCR-<br />
Katalysator<br />
Oxidations-<br />
Katalysator
Change language