Magazin zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht ...

360 GRAD – MAGAZIN zur Nachhaltigkeit 2007 CO ² –Champion
cO -champion
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Fotografie
Dirk Weyhenmeyer
Mit dem smart fortwo hat DaimlerChrysler offenbar den Nerv
der Zeit getroffen. Rund 770.000 Exemplare kurven mittlerweile
durch die europäischen Metropolen. In New York steht der
kuriose Kleine im Museum of Modern Art. Das deutsche
Institut für Umweltforschung „Öko-Trend“ bescheinigte ihm
jüngst besondere Umweltverträglichkeit. So viel Lob beflügelt.
In einem äußerst schwierigen Marktumfeld setzte sich der smart
fortwo durch und ist in der CDI-Variante das derzeit einzige
Drei-Liter-Auto der Welt. Jetzt kommt das Nachfolgemodell des
smart fortwo auf den Markt. Es ist 20 Zentimeter länger, noch
sparsamer im Verbrauch und attraktiver als sein Vorgänger.
Die Ingenieure des neuen smart fortwo setzten konsequent
auf Komfort, Agilität, Sicherheit und zugleich klimafreundliches
Fahren. Mit Erfolg: Die Dieselversion CDI, ebenso wie die
drei Benziner mit einem neu entwickelten Fünfgang-Getriebe
gekoppelt, punktet mit einem Normverbrauch von nur
3,3 Litern. Mit 88 Gramm pro Kilometer schafft das weltweit
einzige Drei-Liter-Auto zudem den niedrigsten CO 2- Ausstoß aller
Fahrzeugtypen. Obwohl die neu entwickelten Benzinmotoren
deutlich mehr leisten, schlucken sie nach Norm zwischen
4,7 und 4,9 Liter. Sie stoßen beim stärksten Antrieb gerade
mal 116 Gramm CO 2 pro Kilometer aus. Zum Vergleich: Die
EU-Kommission hat eine Strategie vorgelegt, nach der die
durchschnittlichen CO 2-Emissionen von in der EU verkauften
Neuwagen bis 2012 das Ziel von 120 Gramm erfüllen müssen.
Verbesserungen bei der Fahrzeugtechnologie sollen die
durchschnittlichen Emissionen auf 130 Gramm pro Kilometer
senken. Mit zusätzlichen Maßnahmen soll eine Reduzierung
um weitere10 Gramm pro Kilometer erreicht werden.
Darüber hinaus kommt ab Ende 2007 die 52-kW-Variante mit
Startergenerator auf den Markt. Sie wird den Verbrauch im
Stadtverkehr noch einmal um 13 Prozent reduzieren.
Die Maxime der Ressourcenschonung gilt auch für Ausstattung
und Bauart. In der Instrumententafel steckt die Naturfaser
Flachs. Die Karosserie ist pulverlackiert. Bei diesem blei- und
cadmiumfreien Verfahren werden weder Lösemittel emittiert
noch entstehen Sonderabfälle. Die flexiblen Kunststoffteile der
Außenhaut sind extrem leicht und vollständig wiederverwertbar.
Gerade im dichten Stadtverkehr beruhigend: Kleine Parkbeulen
überstehen sie unbeschadet. Kunststoff rostet zudem nicht. Das
Auto dürfte den Amerikanern gefallen. In den USA kommt der
Kleine im Jahr 2008 auf den Markt. \