Fakten zur Nachhaltigkeit 2007 - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.
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<strong>Daimler</strong>Chrysler – FAKTEN <strong>zur</strong> <strong>Nachhaltigkeit</strong> <strong>2007</strong> Mitarbeiter, Kunden und Gesellschaft 5<br />
1.1 Beschäftigungsentwicklung 2006<br />
Zum Jahresende 2006 beschäftigte <strong>Daimler</strong>Chrysler weltweit 360.385<br />
(2005: 382.724) Mitarbeiter. Davon waren 166.167 (2005: 182.060)<br />
in Deutschland und 94.792 (2005: 97.480) in den USA tätig. Die<br />
Zahl der Auszubildenden betrug 9.352 (2005: 9.880). Der Rückgang<br />
der Beschäftigtenzahl ist vor allem auf den Verkauf des Off-Highway-Geschäfts<br />
sowie auf das Personalanpassungsprogramm bei der<br />
Mercedes Car Group und das neue Managementmodell für die Verwaltungsbereiche<br />
<strong>zur</strong>ückzuführen.<br />
– Das neue Managementmodell (NMM) ist darauf ausgelegt, die<br />
Arbeit in den operativen Bereichen auf die Kernprozesse zu konzentrieren.<br />
Dadurch wird sich die Zahl der Mitarbeiter in den<br />
Verwaltungsbereichen von 2006 bis Ende 2008 weltweit insgesamt<br />
um bis zu 20 Prozent (rund 6.000 Stellen) verringern. Die<br />
Anpassungen erfolgen für den Tarifbereich Deutschland auf Basis<br />
der „Zukunftssicherung 2012“ durch freiwillige Ausscheidensvereinbarungen.<br />
Bis Ende Januar <strong>2007</strong> hatten rund 2.000 Mitarbeiter<br />
Verträge über ihr Ausscheiden unterzeichnet oder waren bereits<br />
ausgeschieden. Auf den Führungsebenen war die Umsetzung zum<br />
Jahresende 2006 nahezu abgeschlossen.<br />
– Mercedes Car Group: Im Rahmen des CORE-Programms sollte<br />
2006 die Zahl der Beschäftigten an den deutschen Standorten der<br />
Mercedes Car Group um 8.500 reduziert werden. Bis September<br />
2006 unterzeichneten rund 9.300 Mitarbeiter an den deutschen<br />
Standorten der Mercedes Car Group Verträge über ein freiwilliges<br />
Ausscheiden oder waren inzwischen ausgeschieden. Davon entfallen<br />
rund 1.900 auf Frühpensionierungen. Im vierten Quartal 2006<br />
nahmen weitere 400 Mitarbeiter das Ausscheidensangebot an.<br />
Gesamtbelegschaft nach Regionen Grafik 27<br />
360.385 Mitarbeiter (Stand 31.12.2006)<br />
nordamerika: 119.944,<br />
davon in den USA: 92.185<br />
lateinamerika: 15.693<br />
Europa: 196.773,<br />
davon in Deutschland: 166.617<br />
Afrika: 6.837<br />
Asien: 19.779<br />
Australien: 1.359<br />
Im Rahmen des „Chrysler Group Recovery and Transformation Plan“<br />
hat das Unternehmen im Februar <strong>2007</strong> weitere Personalanpassungen<br />
– rund 13.000 Stellen weniger bis 2009 – angekündigt. Dies ist eine<br />
von vielen Maßnahmen, um die Chrysler Group langfristig wieder profitabel<br />
zu machen.<br />
Gesamtbelegschaft, Jahresendstände 2005 und 2006 Grafik 28<br />
nach Geschäftsfeldern<br />
■ 2005 ■ 2006<br />
120.000<br />
100.000<br />
80.000<br />
60.000<br />
40.000<br />
20.000<br />
1.2 Fluktuation<br />
Mercedes Chrysler Truck Sales Financial Van, Bus,<br />
Car Group Group Group Organisation Services Other<br />
Im Jahr 2006 wurden ca. 2.000 Mitarbeiter aus der Konzernforschung neu bei der Forschung der<br />
Mercedes Car Group angesiedelt. Diese Mitarbeiter waren zuvor statistisch in dem Bereich Van, Bus,<br />
Other eingerechnet.<br />
Im ersten Quartal 2006 hat <strong>Daimler</strong>Chrysler die Off-Highway-Sparten verkauft. Die Gesamtzahl der<br />
Mitarbeiter in dem Bereich Van, Bus, Other, die statistisch für die Vorjahre 2005 und 2004 der Off-<br />
Highway-Sparte zugeordnet werden müssten, beträgt 7.044 (2005) bzw. 7.053 (2004).<br />
Die weltweite Jahres-Fluktuationsrate des <strong>Daimler</strong>Chrysler-Konzerns<br />
erhöhte sich 2006 gegenüber dem Vorjahr um 3,4 Prozentpunkte auf<br />
10,7 Prozent. Dabei lag die Rate in Deutschland bei 7,8 (2005: 3,9),<br />
in den USA bei konstanten 12,3 Prozent und im Rest der Welt bei<br />
12,6 (2005: 8,3) Prozent. In diese Quoten sind auch Frühpensionierungen,<br />
Ausscheidensvereinbarungen und – speziell in Deutschland –<br />
Altersteilzeitverträge eingegangen. Die im Vergleich zum Vorjahr<br />
erhöhte Fluktuationsrate resultiert in erster Linie aus der Umsetzung<br />
der Restrukturierungsmaßnahmen „CORE“ und NMM (neues Managementmodell).<br />
1.3 Flexibilität beim Personaleinsatz<br />
Durch zahlreiche Flexibilisierungsinstrumente ist <strong>Daimler</strong>Chrysler in<br />
der Lage, bei Nachfrageschwankungen seine personellen Kapazitäten<br />
ohne Veränderungen in der Stammbelegschaft sowohl zu steigern als<br />
auch zu senken. Dazu tragen vielfältige Arbeitszeitmodelle, Mitarbeiterabordnungen<br />
via „DCmove“, einer internen Personaldrehscheibe,<br />
sowie die Einstellung von Mitarbeitern mit Zeitverträgen bei. Ein weiteres<br />
Instrument ist die Arbeitszeitgestaltung, wobei die Zahl der Teilzeitbeschäftigten<br />
im Konzern in Deutschland strukturbedingt <strong>zur</strong>ück-<br />
gegangen ist. Im Jahr 2006 arbeiteten 8.299 Mitarbeiter (2005: 8.794)<br />
in Teilzeit, das sind 5,4 Prozent (2005: 5,2 Prozent) der aktiven Belegschaft<br />
in Deutschland.