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15 Auswertung 144 15.4.1 Betrachtung des Frequenzbereiches In diesem ersten Schritt werden die Autopowerspektren der Messfahrten bei verschiedenen Drehzahlen dahingehend betrachtet, welche störenden Pegel zu erkennen sind und ob deren Herkunft bestimmt werden kann. In den folgenden vier Diagrammen (Abbildung 15.10 bis Abbildung 15.13) werden dazu für jede eingestellte Drehzahl die Spektren der Rechts- und Linksdrehungen mit dem Spektrum des Drehkanalstillstandes verglichen. Diese Betrachtung beschränkt sich zunächst auf die Signale des Messmikrofons im Drehkanal (rechter Soundkartenkanal). In diesen Diagrammen kennzeichnen rote Kreise die aufgrund ihrer erhöhten Pegel besonders auffälligen Peaks. Lp [dB] 70 60 50 40 30 20 10 0 Vergleich der Rechts- und Linksdrehung mit dem Stillstand | n_M = 100 min -1 \ Unbewertete APS | Kanal: rechts | Frequenzspanne [0; 17226.5625] Hz Fenster: hanning | Überlappung: 0 % | k: 7.8898 Pa/EU | delta_f: 1.3458 Hz | f_ab :44100 Hz \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_100_TGK_260203_004mittel_hoch_r.MAT (L pG:52.9 dB) AVG:45 \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_100_TGK_260203_004mittel_dr_re_r.MAT (L pG:65.3 dB) AVG:167 \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_100_TGK_260203_004mittel_dr_li_r.MAT (L pG:65.7 dB) AVG:168 -10 0 2000 4000 6000 8000 f [Hz] 10000 12000 14000 16000 Abbildung 15.10: Gegenüberstellung der Autopowerspektren der Drehkanaldrehung bei nM = 100 min -1 und des Kanalstillstandes: blau: Kanalstillstand ,rot: Rechtsdrehung, schwarz: Linksdrehung. Abbildung 15.10 zeigt deutlich, dass sich im Vergleich zu den Pegeln im Stillstand die Pegel im Drehkanalbetrieb besonders im Frequenzbereich von etwa 1500 Hz bis 11000 Hz anheben. Auch bei höheren Drehzahlen bleibt diese Charakteristik bestehen. In allen vier Fällen liegt der Bereich der stärksten Anhebung im Bereich von 1000 Hz bis etwas über 2000 Hz (vgl. Abbildung 15.10 bis Abbildung 15.13). Fachhochschule Düsseldorf Diplomarbeit 2002/03, Terence Klitz
15 Auswertung 145 Lp [dB] 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Vergleich des Stillstandes und der Rechtsdrehung | n_M = 150 min -1 \ Unbewertete APS | Kanal: rechts | Frequenzspanne [0; 17226.5625] Hz Fenster: hanning | Überlappung: 0 % | k: 7.886 Pa/EU | delta_f: 1.3458 Hz | f_ab :44100 Hz \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_150_TGK_260203_002mittel_hoch_r.MAT (L pG:51.0 dB) AVG:51 \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_150_TGK_260203_002mittel_dr_re_r.MAT (L pG:72.4 dB) AVG:108 -10 0 2000 4000 6000 8000 f [Hz] 10000 12000 14000 16000 Abbildung 15.11: Gegenüberstellung der Autopowerspektren der Drehkanaldrehun bei nM = 150 min -1 und des Kanalstillstandes: . blau: Kanalstillstand, rot: Rechtsdrehung. Lp [dB] 70 60 50 40 30 20 10 0 Vergleich des Stillstandes mit der Rechts- und Linksdrehung | n_M = 200 min -1 \ Unbewertete APS | Kanal: rechts | Frequenzspanne [0; 17226.5625] Hz Fenster: hanning | Überlappung: 0 % | k: 7.886 Pa/EU | delta_f: 1.3458 Hz | f_ab :44100 Hz \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_hoch_r.MAT (L pG:50.6 dB) AVG:43 \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_dr_re_r.MAT (L pG:69.0 dB) AVG:84 \DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_dr_li_r.MAT (L pG:67.0 dB) AVG:83 -10 0 2000 4000 6000 8000 f [Hz] 10000 12000 14000 16000 Abbildung 15.12: Gegenüberstellung der Autopowerspektren der Drehkanaldrehung bei nM = 200 min -1 und des Kanalstillstandes: blau: Kanalstillstand, rot: Rechtsdrehung, schwarz: Linksdrehung. Fachhochschule Düsseldorf Diplomarbeit 2002/03, Terence Klitz
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15 Auswertung 145<br />
Lp [dB]<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Vergleich des Stillstandes und der Rechtsdrehung | n_M = 150 min -1<br />
\ Unbewertete APS | Kanal: rechts | Frequenzspanne [0; 17226.5625] Hz<br />
Fenster: hanning | Überlappung: 0 % | k: 7.886 Pa/EU | delta_f: 1.3458 Hz | f_ab :44100 Hz<br />
\DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_150_TGK_260203_002mittel_hoch_r.MAT (L pG:51.0 dB) AVG:51<br />
\DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_150_TGK_260203_002mittel_dr_re_r.MAT (L pG:72.4 dB) AVG:108<br />
-10<br />
0 2000 4000 6000 8000<br />
f [Hz]<br />
10000 12000 14000 16000<br />
Abbildung 15.11: Gegenüberstellung der Autopowerspektren der Drehkanaldrehun<br />
bei nM = 150 min -1 und des Kanalstillstandes: .<br />
blau: Kanalstillstand, rot: Rechtsdrehung.<br />
Lp [dB]<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Vergleich des Stillstandes mit der Rechts- und Linksdrehung | n_M = 200 min -1<br />
\ Unbewertete APS | Kanal: rechts | Frequenzspanne [0; 17226.5625] Hz<br />
Fenster: hanning | Überlappung: 0 % | k: 7.886 Pa/EU | delta_f: 1.3458 Hz | f_ab :44100 Hz<br />
\DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_hoch_r.MAT (L pG:50.6 dB) AVG:43<br />
\DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_dr_re_r.MAT (L pG:69.0 dB) AVG:84<br />
\DK_zu_Mikro_Abtrieb_Elektret_Getriebe_p1_200_TGK_260203_001mittel_dr_li_r.MAT (L pG:67.0 dB) AVG:83<br />
-10<br />
0 2000 4000 6000 8000<br />
f [Hz]<br />
10000 12000 14000 16000<br />
Abbildung 15.12: Gegenüberstellung der Autopowerspektren der Drehkanaldrehung<br />
bei nM = 200 min -1 und des Kanalstillstandes:<br />
blau: Kanalstillstand, rot: Rechtsdrehung, schwarz: Linksdrehung.<br />
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