Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...
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Sicherheit im Motorradhandel und simulieren unterschiedliche Prä - ven tionsszenarien. Veränderungen von Risiken und Kosten prognostizieren die Einsparpotentiale und Sicherheits - gewinne nach der Einführung von Prä - ventionsmaßnahmen (Abbildung 46). In Phase 3 schließlich werden endgültige Entscheidungen über die Realisie - rung risikopolitischer Maßnahmen in Form von Risiko mei dung, -minderung, - teilung, -Re ser ve bil dung sowie Scha - den ver hütung und Kos tenüberwälzung ge troffen und durch geführt. Zur Risiko - politik gehört die Qualitätssicherung als fortlaufende Überprüfung von Kosten und Nutzen der Maßnahmen. Die geschilderten Vorstellungen wurden zu einem Sicherheits manage ment - system (SMS) für Gefährdungen und 72 Eingabe und Prüfung Client und Browser Datenschicht Datenbank MySQL4 Server APACHE2 LINUX & PHP4 Unfälle bei Arbeitstätigkeiten verknüpft und als Web-Anwendung ARIADNE realisiert (Abbildung 47). Weltweiter Zu - griff über Internet-Browser ermöglicht folgende Vorteile: • Alle Daten & Informationen jederzeit weltweit verfügbar durch Zentralarchiv • Standards für den Umgang mit Unfällen und Gefährdungen durch Workflow • Reale und prognostizierte Risiken und Unfallfolgekosten durch Kostenmodelle • Verlässliche Gefährdungs- und Trendanalysen durch Risikomanagement Abbildung 47: Struktur der Web-Anwendung ARIADNE (Käppler et al 2008) Analyse und Bewertung Statistik und Berichte
• Gesicherte Maßnahmenent - scheidungen durch Risikosimulation • Effektive Kontrolle der Maßnahmenwirksamkeit durch Qualitätsmanagement. Detaillierte Dokumentation Zunächst erfolgt die Sammlung von Un - fall- und Gefährdungsdaten in der Da ten - bank oder offline per Notebook am Un - fallort mit späterem Daten bank ab gleich. Zusammen mit der Multi-User-Fähigkeit gewährleistet dies Flexi bilität und Ak - tualität. In der Online-Daten bank werden aktuell bis zu 2000 Einzel daten pro Un fall dokumentiert (siehe Beispiel in Ab - bildung 48). Die Erfassung der Ein zel - werte erfolgt weitgehend an hand auszuwählender Schlüs sel werte, um eine struk turierte und vergleichbare Daten - Sicherheit im Motorradhandel basis zu schaffen, deren Inhalte mathema tischen Analy sen zugänglich sind. Dies ermöglicht um fassende Be richtsund Statis tik-Tools, die ebenfalls online verfügbar sind. Unfallfolgen und Kosten Zur Dokumentation gehören auch Un - fall folgen und Kosten. Sie werden als tat - sächliche, geschätzte oder pauschale Kos ten infolge Personenschäden, Sach - schäden und Untersuchungen in 30 Kos - tenstellen erfasst, siehe Abbildung 39. Fehler- und Ursachenanalyse Abbildung 48: Instanz zur Umweltdatenerfassung (Käppler et al 2008) Im Anschluss erfolgt die Fehler- und Ur - sachenanalyse, siehe Abbildung 49. Zu - nächst werden alle Fehler identifiziert, die 73
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• Gesicherte Maßnahmenent -<br />
scheidungen durch Risikos<strong>im</strong>ulation<br />
• Effektive Kontrolle <strong>der</strong><br />
Maßnahmenwirksamkeit durch<br />
Qualitätsmanagement.<br />
Detaillierte Dokumentation<br />
Zunächst erfolgt die Sammlung von Un -<br />
fall- und Gefährdungsdaten in <strong>der</strong> Da ten -<br />
bank o<strong>der</strong> offline per Notebook am Un -<br />
fallort mit späterem Daten bank ab gleich.<br />
Zusammen mit <strong>der</strong> Multi-User-Fähigkeit<br />
gewährleistet dies Flexi bilität und Ak -<br />
tualität. In <strong>der</strong> Online-Daten bank werden<br />
aktuell bis zu 2000 Einzel daten pro Un fall<br />
dokumentiert (siehe Beispiel in Ab -<br />
bildung 48). Die Erfassung <strong>der</strong> Ein zel -<br />
werte erfolgt weitgehend an hand auszuwählen<strong>der</strong><br />
Schlüs sel werte, um eine<br />
struk turierte und vergleichbare Daten -<br />
<strong>Sicherheit</strong> <strong>im</strong> <strong>Motorradhandel</strong><br />
basis zu schaffen, <strong>der</strong>en Inhalte mathema<br />
tischen Analy sen zugänglich sind.<br />
Dies ermöglicht um fassende Be richtsund<br />
Statis tik-Tools, die ebenfalls online<br />
verfügbar sind.<br />
Unfallfolgen und Kosten<br />
Zur Dokumentation gehören auch Un -<br />
fall folgen und Kosten. Sie werden als tat -<br />
sächliche, geschätzte o<strong>der</strong> pauschale<br />
Kos ten infolge Personenschäden, Sach -<br />
schäden und Untersuchungen in 30 Kos -<br />
tenstellen erfasst, siehe Abbildung 39.<br />
Fehler- und Ursachenanalyse<br />
Abbildung 48: Instanz zur Umweltdatenerfassung (Käppler et al 2008)<br />
Im Anschluss erfolgt die Fehler- und Ur -<br />
sachenanalyse, siehe Abbildung 49. Zu -<br />
nächst werden alle Fehler identifiziert, die<br />
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