Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...

Sicherheit im Motorradhandel
fizierung – wie in anderen Bereichen
auch – die formale Analyse, Model lie -
rung, Vorhersage und Prävention nicht
möglich seien. Ohne Klassi fizierung
könnten Natur und Ursprünge der Fehler
nicht verstanden werden. Dieses Ver -
stehen basiere auf eindeutiger und um -
fassender Klassifikation der Phäno mene,
die untersucht werden und der Ziele, die
verfolgt werden. Viele weitere, an psychologischen
Mechanismen orientierte
Klassifikationen von Reason und anderen
machen klar, dass die Klassi fikationen so
unterschiedlich sind wie die Systeme,
denen sie gelten. Alt man (1966), modifiziert
und zitiert nach Senders & Moray
(1991) sowie Senders & Moray (ebda),
stellen demzufolge eine Meta-Klassi -
fizierung vor, die lediglich die Klassi -
fizierung selbst einordnet. Sie unter-
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ARBEITS-
EBENE
Fragend
Kommunikativ
Vorsichtig
MANAGEMENT-
EBENE
Belohnung und
Bestrafung
Qualitätsmanagement
Überwachung
und Prüfung
Verantwortlichkeit
STRATEGIE-
EBENE
Organisationsstruktur
Ressourcen
Selbstregulation
Sicherheitsleitbild
Abbildung 37: Sicherheitskultur und Organisation (Käppler et al 2008)
scheiden vier Ebenen der Kom plexität
des Verhaltens mit unterschiedlichen
Fehlerarten und Modi für jede Ebene:
• Phänomenologisch (wie z.B. Unter las -
sung)
• Hypothetische interne Prozesse (wie
z.B. Befangenheit, Überlastung)
• Neuro-psychologische Mechanismen
(wie z.B. Aufmerksamkeit, Stress)
• Externe Prozesse (wie z.B. mangelhafte
Ausrüstung).
Vorhersage und Prävention werden
erschwert, weil zwischen Fehlern und
ihren Ursachen kein kausaler, sondern
ein probabilistischer Zusammenhang