Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...

Sicherheit im Motorradhandel
2.3 Zusammenfassung & Folgerungen
Zusammengefasst kann folgendes Zwei
Drittel Unfallszenario für motorisierte
Zweiradfahrer auf dem Weg von und zur
Arbeit, in Pausen oder auf Probe- und
Dienstfahrten gelten:
• Unfallart zu zwei Dritteln Kollisionen
• Unfallursache zu zwei Dritteln Miss -
achtung der Vorfahrt des Zweirades
• Unfallverursacher zu zwei Dritteln
Pkw- oder Lkw-Fahrer
• Unfallort zu zwei Dritteln Kreuzung
innerorts
• Knapp zwei Drittel der verunfallten
Zweiradfahrer sind zwischen 26 und
46 Jahre alt
• Hauptkollisionstyp Queren, Einbiegen
und Abbiegen eines Pkw.
Zweiradfahrer werden von anderen
Verkehrsteilnehmern übersehen. Dies
wird be günstigt durch zu schnelles
Fahren und unauffällige Konturen und
Kontraste der Zwei räder und ihrer Fahrer.
Hauptursache scheint ein ausgeprägtes
Sicher heits gefühl der anderen Verkehrs -
teilnehmer zu sein, das in autodominierten
Kulturen seine Ursache haben mag.
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Diese Ergebnisse finden sich in ähnlicher
Form in anderen Studien zu Motor -
rad unfällen in Deutschland (Brendicke
& Forke 1999; Kramlich 2002; Rauscher
2005). Der Vergleich dieser Ergebnisse
zeigt allerdings auch, dass motorisierte
Zweirad fahrer auf dem Weg zur Arbeit
oder in Pausen und auf Probe- und
Dienstfahrten deutlich weniger unfallgefährdet
sind als alle anderen auf
anderen Fahrten.