Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...
Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ... Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...
Sicherheit im Motorradhandel Einschätzungen Neben der Erhebung statistischer Daten wurden in der Befragungsaktion die In - haber der Betriebe gebeten, ihre persönlichen Einschätzungen zu einer Reihe von Fragen auf einer Schätzskala zu geben (siehe Fragebogen im Anhang). Die Ergebnisse zeigt Abbildung 22. Einschätzung Abbildung 22: Einschätzungen zu den Fragen 1 bis 6 36 8 7 66 55 4 3 2 1 0 Umfrage Zweiradbetriebe Deutschland 2002: Ratings 1 2 3 4 5 6 Frage Frage
Sicherheitstrainings wurden für überwiegend nützlich (Mittelwert 5,9 Punk - te) gehalten, jedoch gehen die Meinun - gen hier weit, wie die Standard ab - weichung von fast 2 Skalenpunkten zeigt, Mei nungs ve r s c hieden heiten, die dieses Thema offensichtlich hervorruft. Das Tragen von Helm und Schutz klei - dung wird sehr einheitlich für sehr sinnvoll (7,2 Punkte) gehalten. Es bleibt auch hier die Frage unbeantwortet, wieso dies dann nicht auch gemacht wird, ein erneuter Hinweis darauf, dass auch bei zentralen Sicherheitsbelangen Wissen und Verhalten kaum korrelieren. Einheitlich und deutlich sehen sich die Zweiradfahrer selbst als überwiegend Sicherheit im Motorradhandel gute (5,6 Punkte) Fahrer. Pkw-Fahrer werden dagegen nur als halbwegs gute (4,1 Punkte) Fahrer gesehen. Hoch ist die Korrelation zwischen der eigenen Qualität als Zweiradfahrer und der Ein - schätzung des eigenen Risikos. Dieses Risiko wird fast ebenso hoch eingeschätzt (5,2 Punkte) wie die eigene Kom petenz, obwohl die Meinungen etwas auseinander gehen (Standard - abweichung 1,6 Punkte). Die letzte Frage galt der Einhaltung von Sicherheitsmaßnahmen. Die Inhaber werden ihren Mitarbeitern die Be ach - tung solcher Maßnahmen sehr empfehlen (6,9 Punkte), und hier ist die Mei - nung einhellig (0,8 Punkte). 37
- Seite 1 und 2: Sicherheit im Motorradhandel Forsch
- Seite 3 und 4: Forschungsbericht Sicherheit im Mot
- Seite 5 und 6: Inhaltsverzeichnis Sicherheit im Mo
- Seite 7 und 8: Präambel Erste Aufgabe der Berufs
- Seite 9 und 10: 1. Einleitung & Aufgabenstellung Di
- Seite 11 und 12: 2. Unfallanalyse & Ursachen Im Rahm
- Seite 13 und 14: • Zweiradfahrer • Anderer Fahre
- Seite 15 und 16: 2.2 Ergebnisse 2.2.1 Tageszeit Die
- Seite 17 und 18: 2.2.3 Unfallfahrt Den Zweck der Fah
- Seite 19 und 20: 2.2.5 Alter der Zweiradfahrer Das A
- Seite 21 und 22: 2.2.7 Schwere der Verletzungen Wirk
- Seite 23 und 24: Ursprünge der Hauptfehler Welche U
- Seite 25 und 26: Fehler 2. Ordnung Ein Fehler 2. Ord
- Seite 27 und 28: Ursachen der Fehler 2. Ordnung Die
- Seite 29 und 30: Ursprünge der Fehler 3. Ordnung Di
- Seite 31 und 32: 2.2.9 Umfrageergebnisse Mitarbeiter
- Seite 33 und 34: Altersstruktur und Unfallrisiko der
- Seite 35 und 36: Mitarbeit der Betriebsinhaber Abbil
- Seite 37: Unfall- und Mortalitätsraten von Z
- Seite 41 und 42: Sicherheit im Motorradhandel 3. Ver
- Seite 43 und 44: 3.2 Signalfarben Motorräder In Zus
- Seite 45 und 46: zudem eine geometrische Figur aufsp
- Seite 47 und 48: Abbildung 25: Blickrichtung und lon
- Seite 49 und 50: Abbildung 28: Vergleich Fahrer in s
- Seite 51 und 52: Mittelwert der Schätzungsfehler (k
- Seite 53 und 54: So sah sich die Berufsgenossenschaf
- Seite 55 und 56: verschoben hat. Die Anteile der bis
- Seite 57 und 58: Kauf und private Nutzung Richtig wa
- Seite 59 und 60: Sicherheit im Motorradhandel 5. Aus
- Seite 61 und 62: Vielmehr führt bei genauer Überle
- Seite 63 und 64: wachsende Informiertheit Negativ Re
- Seite 65 und 66: esteht. Senders & Moray schlugen de
- Seite 67 und 68: erfüllt allerdings nicht die Anfor
- Seite 69 und 70: Unfall Personenschäden Sachschäde
- Seite 71 und 72: Abbildung 42: Fehlerkategorien (Kä
- Seite 73 und 74: Kommunikation trotz Fehlern das Ent
- Seite 75 und 76: • Gesicherte Maßnahmenent - sche
- Seite 77 und 78: Abbildung 50: Internetinstanz zur Q
- Seite 79 und 80: 7. Anhang: Fragebogen 2002 Die Beru
- Seite 81 und 82: Statistische Informationen Sicherhe
- Seite 83 und 84: Fragebogen Signaljacke 2007 Sicherh
- Seite 85 und 86: Sicherheit im Motorradhandel Zum Sc
- Seite 87 und 88: Sicherheit im Motorradhandel INSAG
<strong>Sicherheit</strong> <strong>im</strong> <strong>Motorradhandel</strong><br />
Einschätzungen<br />
Neben <strong>der</strong> Erhebung statistischer Daten<br />
wurden in <strong>der</strong> Befragungsaktion die In -<br />
haber <strong>der</strong> Betriebe gebeten, ihre persönlichen<br />
Einschätzungen zu einer Reihe<br />
von Fragen auf einer Schätzskala zu<br />
geben (siehe Fragebogen <strong>im</strong> Anhang).<br />
Die Ergebnisse zeigt Abbildung 22.<br />
Einschätzung<br />
Abbildung 22: Einschätzungen zu den Fragen 1 bis 6<br />
36<br />
8<br />
7<br />
66<br />
55<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
Umfrage Zweiradbetriebe Deutschland 2002: Ratings<br />
1 2 3 4 5 6<br />
Frage Frage