Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...
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Fehler 2. Ordnung<br />
Ein Fehler 2. Ordnung muss nicht zum<br />
Unfall führen. Er trägt zum Entstehen<br />
des Unfalls bei o<strong>der</strong> verschl<strong>im</strong>mert die<br />
Folgen, hätte den Unfall allein aber<br />
kaum verursacht. Art und Häufigkeit<br />
dieser Fehler zeigt Abbildung 12. Man -<br />
gel haftes Erkennen des Zweirades (in<br />
Anzahl<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Abbildung 12: Fehler 2. Ordnung<br />
<strong>Sicherheit</strong> <strong>im</strong> <strong>Motorradhandel</strong><br />
<strong>der</strong> Regel auf einer Vorfahrtstraße und<br />
zumeist <strong>im</strong> Kreuzungsbereich o<strong>der</strong><br />
Einbiegen in eine vorfahrtberechtigte<br />
Straße) durch an<strong>der</strong>e Verkehrs teil neh -<br />
mer war Fehler in 65 Prozent <strong>der</strong> Un -<br />
fälle. Die restlichen Fehler waren gleichmäßig<br />
verteilt.<br />
Zweiradunfälle 2000: Fehler 2. Ordnung<br />
Erkenne Erkennen Vorschriften Risiko Technik Fehlhandlung Modell unbekannt<br />
Fehlerart<br />
23
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