Sicherheit im Motorradhandel - Medienangebot der Sparte ...
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Sicherheit im Motorradhandel gar nicht ausgefüllt, so dass insgesamt 525 Frage bögen ausgewertet wurden. Die Erhebungsdaten werden nachfolgend als Häufigkeitsverteilungen dargestellt, prozentuale Anteile finden sich im Text. Alle Schätzdaten wurden statistisch verarbeitet und per Mittelwert, Standardabweichung und Median parametrisiert, da eine ausreichende Anzahl von Daten vorlag und die Daten normal verteilt waren. Den Ergebnissen der Unfallanalyse sind zunächst folgende deskriptive Daten in dieser Reihenfolge vorangestellt • Tageszeit der registrierten Unfälle in vollen Stunden • Dito Jahreszeit nach Monaten • Dito Zweck der Fahrt (Weg zur Arbeit, Probefahrt, Dienstfahrt, Pause) • Art der beteiligten Zweiradfahrzeuge (Motorrad, Roller, Mofa, Moped) • Alter der verunfallten Zweiradfahrer in acht Klassen 12 • Vorhandensein von Schutzkleidung bei den betroffenen Fahrern • Schwere der erlittenen Verletzungen nach dem fünftklassigen, gängigen Verfahren zu Flugunfalluntersuchungen (ohne, kaum, leicht, schwer, tödlich). Die nachfolgenden Abbildungen zeigen Hauptfehler und Fehler 2. sowie 3. Ord - nung nacheinander als Histo gramme, jeweils ergänzt durch die zugehörigen Fehler ursprünge (Zwei rad fahrer usw) sowie Fehlerursachen (Regen, Schnee, Glätte usw). Die Abbildungen sind in Dreiergruppen so geordnet, dass dem Hauptfehler mit Ur sprung und Ur - sachen die Fehler 2. Ordnung mit Ur - sprung und Ursachen folgen, dann die Fehler 3. Ordnung mit Ursprung und Ur - sachen. Waren keine Daten verfügbar oder wurde keine Ursache gefunden, ist dies als unbekannt vermerkt.
2.2 Ergebnisse 2.2.1 Tageszeit Die Anzahl der Unfälle über der Uhrzeit des Unfalls zeigt Abbildung 2. Acht und - zwanzig Prozent der Unfälle geschahen im Berufsverkehr zwischen 8 und 9 Uhr mor gens, 33 Prozent zwischen 11 und Anzahl 10 8 6 4 2 0 Sicherheit im Motorradhandel 14 h bei Probefahrten und in der Mit - tags pause und 15 Prozent zwischen 16 und 17 h wiederum im Be rufs verkehr. Nachts zwischen 21 und 7 Uhr geschahen keine meldepflichtigen Unfälle. Zweiradunfälle 2000: Uhrzeit und Anzahl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Uhrzeit Abbildung 2: Uhrzeit und Anzahl von Zweiradunfällen 2000 13
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2.2 Ergebnisse<br />
2.2.1 Tageszeit<br />
Die Anzahl <strong>der</strong> Unfälle über <strong>der</strong> Uhrzeit<br />
des Unfalls zeigt Abbildung 2. Acht und -<br />
zwanzig Prozent <strong>der</strong> Unfälle geschahen<br />
<strong>im</strong> Berufsverkehr zwischen 8 und 9 Uhr<br />
mor gens, 33 Prozent zwischen 11 und<br />
Anzahl<br />
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<strong>Sicherheit</strong> <strong>im</strong> <strong>Motorradhandel</strong><br />
14 h bei Probefahrten und in <strong>der</strong> Mit -<br />
tags pause und 15 Prozent zwischen 16<br />
und 17 h wie<strong>der</strong>um <strong>im</strong> Be rufs verkehr.<br />
Nachts zwischen 21 und 7 Uhr geschahen<br />
keine meldepflichtigen Unfälle.<br />
Zweiradunfälle 2000: Uhrzeit und Anzahl<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24<br />
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