Spezial 14: Be- und Entladen von Fahrzeugen - sicherer Einsatz von ...

Spezial
BGHW
Be- und Entladen von Fahrzeugen –
sicherer Einsatz von Hubladebühnen

Be- und Entladen von Fahrzeugen –
sicherer Einsatz
von Hubladebühnen

Inhalt
Rechtliche Grundlagen ..............................................................................................................................................................................................5
Ausrüstung ....................................................................................................................................................................................................................5
Beschilderung ......................................................................................................................................................................................................5
Warnkennzeichnung .........................................................................................................................................................................................5
Bedienungsperson ......................................................................................................................................................................................................5
Betriebsanleitung ........................................................................................................................................................................................................6
Betrieb .............................................................................................................................................................................................................................6
Aufstellen des Fahrzeugs .................................................................................................................................................................................6
Positionieren .........................................................................................................................................................................................................6
Öffnen der Hubladebühne ..............................................................................................................................................................................6
Beladen der Hubladebühne ............................................................................................................................................................................6
Beispiel für die Lastverteilung ........................................................................................................................................................................6
Steuern von Hubladebühnen ...................................................................................................................................................................... 12
Einsatz an Laderampen/Schwimmstellung ............................................................................................................................................ 12
Gefährdungen und Schutzmaßnahmen .......................................................................................................................................................... 12
Abstürzen............................................................................................................................................................................................................ 12
Fußschutz ........................................................................................................................................................................................................... 12
Die in dieser Broschüre enthaltenen technischen Lösungen schließen andere, mindestens ebenso sichere Lösungen nicht
aus, die auch in technischen Regeln anderer Mitgliedsstaaten der Europäischen Union oder der Türkei oder anderer Vertragsstaaten
des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum ihren Niederschlag gefunden haben können.

Be- und Entladen von Fahrzeugen –
sicherer Einsatz von Hubladebühnen
Rechtliche Grundlagen
Hubladebühnen unterliegen dem Anwendungsbereich
der EG-Maschinenrichtlinie. Die allgemein gehaltenen Sicherheitsanforderungen
der Maschinenrichtlinie werden
für Hubladebühnen für Güter durch die DIN EN 1756-1
„Hubladebühnen – Plattformlifte für die Anbringung an
Radfahrzeugen – Sicherheitsanforderungen – Teil 1: Hubladebühnen
für Güter“ konkretisiert. Sofern die Hubladebühne
die Anforderungen dieser Norm erfüllt, ist davon
auszugehen, dass sie ebenfalls den Vorgaben der Maschinenrichtlinie
entspricht.
Entspricht die Hubladebühne der Maschinenrichtlinie,
muss der Hersteller sie mit der aus den Buchstaben „CE“
bestehenden CE-Kennzeichnung versehen. Darüber hinaus
ist er verpflichtet, eine EG-Konformitätserklärung
auszustellen und mit der Hubladebühne auszuliefern.
Ausrüstung
Beschilderung
An der Hubladebühne muss ein dauerhaft beschriftetes
Fabrikschild angebracht sein, das mindestens folgende
Informationen enthält:
· Firmenname und vollständige Adresse des Herstellers
und, falls erforderlich, seines Bevollmächtigten
· Modelltyp
· Bezeichnung der Maschine
· Serien- oder Herstellnummer und Jahr, in dem das
Gerät fertig gestellt wurde
· Nennlast
Hängt die maximale Last von der Position der Last auf der
Hubladebühne ab, so ist zusätzlich ein dauerhaft beschriftetes
Tragfähigkeitsschild fest anzubringen. Das Schild
muss von der Hauptsteuerstelle aus lesbar sein und vorzugsweise
in schematischer oder tabellarischer Form die
maximale Last für jede Position angeben.
Rechtliche Grundlagen
Praktisch, robust, einfach zu bedienen – die Hubladebühne am LKW ist nicht mehr wegzudenken. Höhenunterschiede
zwischen Ladefläche und Boden lassen sich mit ihr einfach überwinden; LKW mit Hubladebühnen
können fast überall eingesetzt werden.
Doch so einfach der Umgang mit Hubladebühnen scheint, können bei unsachgemäßem Betrieb sowohl die
Bedienungsperson als auch Dritte gefährdet werden, beispielsweise durch die Ladung, aber auch durch die
Hubladebühne selbst. Damit niemand zu Schaden kommt, gibt es einige Punkte zu beachten.
Warnkennzeichnung
Geöffnete Hubladebühnen bergen ein erhebliches Gefahrenpotenzial,
wenn sie beim Betrieb in den Verkehrsraum
ragen. Sie sind von anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere
bei Gegenlicht oder in der Dunkelheit, nur schwer
zu erkennen. Damit sie besser gesehen werden, müssen
sie mit zwei fest angebauten gelben Warnblinkleuchten
ausgestattet sein, die möglichst am hinteren Ende der
Hubladebühne und soweit außen wie möglich angebracht
sind. Diese müssen während des Betriebs der Hubladebühne
selbsttätig aktiviert sein und unabhängig von der
übrigen Fahrzeugbeleuchtung blinken.
Ausnahmen gibt es nur für Hubladebühnen, bei denen
fest angebaute Blinkleuchten mit ihrem Verwendungszweck
oder ihrer Bauweise unvereinbar sind und für
Fahrzeuge, bei denen eine Nachrüstung mit zumutbarem
Aufwand nicht möglich ist. Bei solchen Hubladebühnen
muss mindestens eine tragbare Blinkleuchte zur Sicherung
mitgeführt und beim Betrieb der Hubladebühne auf
dieser aufgestellt werden.
An der Hubladebühne müssen zudem gut sichtbare, nach
hinten wirkende rot-weiße, retroreflektierende Warnmarkierungen
angebracht sein.
Bedienungsperson
Verantwortungsbewusstsein ist eine Voraussetzung für
Bedienungspersonen. Eine Hubladebühne selbständig bedienen
darf nur, wer mindestens 18 Jahre alt ist; Jugendliche
unter 18 Jahren dürfen dies nur unter Aufsicht. Darüber
hinaus muss man in der Bedienung unterwiesen sein
und die zu jeder Hubladebühne gehörende Betriebsanleitung
kennen, da dort die technischen Besonderheiten der
Hubladebühne aufgeführt sind. Hat der Mitarbeiter dem
Unternehmer gegenüber seine Befähigung und sein Können
nachgewiesen, muss der ihn mit der Bedienung beauftragen.
Dabei genügt eine mündliche Beauftragung.
Die schriftliche Form kann im Hinblick auf klare Verhältnisse
aber nicht schaden.
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Betriebsanleitung
Betriebsanleitung
Der Hersteller liefert zur Hubladebühne eine Betriebsanleitung
mit, in der er z. B. die bestimmungsgemäße Verwendung
der Hubladebühne festlegt. So darf beispielsweise
nur die Bedienungsperson mit der Hubladebühne
hochfahren, weitere Personen dürfen nicht mitgenommen
werden. Darüber hinaus ist in der Betriebsanleitung beschrieben,
wie die Hubladebühne zu beladen (Lastverteilung,
s. Bild 1) und zu bedienen ist.
Die Vorgaben der Betriebsanleitung sind beim Umgang
mit der Hubladebühne unbedingt zu beachten, da nur so
ein sicherer Betrieb gewährleistet ist.
Betrieb
Aufstellen des Fahrzeugs
Beim Bewegen der Lasten auf der Hubladebühne und
beim Anliefern kann es eng zugehen. Insbesondere, wenn
der Fahrer mit der Ware zwischen Fahrzeugen rangieren
muss, besteht die Gefahr sich zu stoßen oder eingequetscht
zu werden. Daher ist der LKW in ausreichendem
Abstand zu anderen Fahrzeugen und möglichst weit entfernt
von der Fahrbahn aufzustellen.
Muss der LKW im Verkehrsbereich aufgestellt werden, sind
zusätzliche Sicherungsmaßnahmen empfehlenswert, zum
Beispiel Verkehrsleitkegel aufstellen, den Einsatzort absperren
oder durch Sicherungsposten ab sichern.
Auch in Fußgängerzonen ist mit Verkehr, beispielsweise
mit Straßenbahnen, zu rechnen. Dort ist beim Aufstellen
des LKW ein ausreichender Abstand zu den Gleisen einzuhalten
und besonders auf vorbeifahrende Straßenbahnen
zu achten.
Positionieren
Mit offener Hubladebühne darf das Fahrzeug nur zur Positionierung
an der Ladestelle bewegt werden und auch nur,
wenn die Hubladebühne leer ist. Fahrzeugbewegungen
mit beladener Hubladebühne sind nicht zulässig, ebenso
wenig das Fahren mit offener Hubladebühne.
Öffnen der Hubladebühne
Beim Öffnen der Hubladebühne kann die Ladung im Fahrzeug
leicht in Bewegung geraten. Daher ist bei jedem Öffnen
auf möglichen Druck auf die Hubladebühne durch die
Ladung zu achten.
Beladen der Hubladebühne
Hubladebühnen dürfen nicht überladen werden. Was sich
einfach anhört, ist im täglichen Einsatz nicht immer leicht
einzuschätzen, da in diesem Zusammenhang auch physi-
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kalische Gesetze eine Rolle spielen und Fachkenntnisse erforderlich
sind, um die Situation beurteilen zu können.
Hubladebühnen sollten grundsätzlich mittig beladen werden,
da bei unsymmetrischer Beladung die stärker belastete
Seite mehr beansprucht wird. Die Last darf zudem
nicht stoßartig abgesetzt werden, da dies zu erhöhten
Kräften auf die Hubladebühne führt.
Auf dem Fabrikschild ist die Nennlast der Hubladebühne
angegeben. Diese Angabe bedeutet allerdings nicht, dass
die angegebene Last an beliebiger Stelle auf die Hubladebühne
aufgebracht werden darf. Nach DIN EN 1756-1 wird
die Nennlast vielmehr angegeben als maximale Last, deren
Schwerpunkt auf der Plattformmittellinie liegt und
deren Schwerpunktabstand von der an das Fahrzeug angrenzenden
Plattformkante entweder 600 mm oder die
halbe Plattformtiefe beträgt – je nachdem, welches das
kleinere Maß ist.
Im Allgemeinen hängt die maximale Last, die von der
Hubladebühne getragen werden kann, von deren Position
auf der Bühne ab. Ablesen lassen sich die entsprechenden
zulässigen Werte vom Tragfähigkeitsschild, das in schematischer
oder tabellarischer Form die maximale Last für
jede Position angibt (Bild 1). Die Angaben auf dem Tragfähigkeitsschild
zu Last und Lastverteilung müssen in
jedem Falle beachtet werden.
Beim Beladen der Hubladebühne muss berücksichtigt
werden, dass die mitfahrende Bedienungsperson ebenfalls
Platz braucht. Die Lasten sollten so platziert werden, dass
die Bedienungsperson genügend Freiraum hat und nicht
zu nahe an der Absturzkante steht.
Da ungesicherte Lasten leicht von der Hubladebühne herabfallen
und die Bedienungsperson oder Dritte gefährden
können, sollten nur Lasten transportiert werden, die
gegen Auseinanderfallen und Verschieben gesichert sind.
Rollbehälter sind gewöhnlich ungebremst. Werden solche
Rollbehälter transportiert, müssen die Rollsicherungen auf
der Hubladebühne benutzt werden. Diese sind ggf. vorher
in Wirkstellung zu bringen. Lasten auf Handgabelhubwagen
müssen auf die Hubladebühne abgelassen werden,
damit sie nicht unbeabsichtigt in Bewegung geraten,
wenn die Hubladebühne gehoben oder gesenkt wird.
Beispiel für die Lastverteilung
Auf dem Fabrikschild der Hubladebühne sind als Nennlast
2000 kg angegeben. Das kann zunächst den Eindruck erwecken,
dass die Last beliebig auf der Plattform platziert
werden kann, solange die zulässige Tragkraft – 2000 kg –
nicht überschritten wird. Dies ist ein Irrtum.

Last (kg)
2000
1500
1000
500
Bild 1: Tragfähigkeitsschild
Aus dem Tragfähigkeitsschild der Hubladebühne (Bild 1)
ist abzulesen, dass die Hubladebühne 2000 kg bei einem
Lastschwerpunktabstand von 1000 mm tragen kann. Verdoppelt
sich der Lastschwerpunktabstand auf 2000 mm,
darf die Hubladebühne nur noch mit 1000 kg belastet
werden.
Die Gesamtbelastung hängt von der Last und dem
Lastschwerpunktabstand ab. Das Produkt aus diesen beiden
Größen ergibt das Lastmoment. Das zulässige Lastmoment
bei der o. g. Hubladebühne beträgt demnach
20 kNm.
Die physikalischen Zusammenhänge und die daraus resultierende
Belastung der Hubladebühne wird in folgenden
Beispielen deutlich.
Die Hubladebühne lässt sich vom Belastungsverhalten
mit einem Baustellenkran vergleichen. Würde bei einem
Beispiel für die Lastverteilung
500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
2400
Lastschwerpunktabstand (mm)
Kran die maximale Last, die er in Mastnähe tragen kann,
bis ans Ende des Auslegers gefahren, würde der Kran umstürzen.
Wird bei der Hubladebühne die Last ans Ende verschoben,
verbiegen sich zunächst die Schwingen und Bolzen,
dann bricht die Hubladebühne ab.
Hubladebühnen sind so gebaut, dass sie statisch, d. h.
wenn die Bühne nicht bewegt wird, etwa das doppelte
Lastmoment aushalten. Wird eine Hubladebühne gesenkt
oder gehoben und gestoppt verursacht diese Bewegung
Belastungsstöße auf die Mechanik, die das 1,5fache der
statischen Belastung erreichen können.
Im Folgenden werden verschiedene Beladezustände einer
Hubladebühne dargestellt. Die Last besteht dabei aus
Getränkepaletten, einem Elektrogabelhubwagen und der
Bedienungsperson (80 kg Gewicht, entspricht einer Kraft
von 0,8 kN).
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Beispiel für die Lastverteilung
Beispiel I zeigt die Palette und den Elektrogabelhubwagen maßstäblich
Das Gewicht der Getränkepalette (Europalette,
1200 mm x 800 mm) wird mit 800 kg angesetzt.
Der Elektrogabelhubwagen wiegt, zusammen mit der
Batterie, 600 kg.
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1200
800
Getränkepalette, 800 kg, entspricht einer Kraft von 8,0 kN Elektrogabelhubwagen, 600 kg, entspricht einer Kraft von 6,0 kN
Die Hubladebühne ist maßstäblich mit 2410 mm Höhe
dargestellt.
Auch die Bedienungsperson belastet die Hubladebühne.
Die Rechnung ergibt ein Lastmoment von
0,8 kN (Person) x 0,5 m = 0,4 kNm.
Hinweis: In den Unterlagen für die Flurförderzeuge ist oft
das Gewicht ohne Batterie angegeben. Für die nachfolgenden
Berechnungen müsste dann das Batteriegewicht
zum Gewicht des Flurförderzeuges addiert werden.
Beispiel II zeigt die Plattform maßstäblich mit einer Bedienungsperson auf der Fußsteuerung
zulässig
20 kNm
grafische Darstellung der Lastmomente
tatsächlich
0,4 kNm
500
2410
Position der Bedienungsperson auf der Hubladebühne
Im linken Schaubild ist das Lastmoment als Fläche dargestellt.
Die markierte Fläche entspricht 20 kNm, was für die
betreffende Hubladebühne zulässig ist. Die kleine Fläche
veranschaulicht das Lastmoment, das durch die Person
verursacht wird.

Beispiel III zeigt den Elektrogabelhubwagen, so nah wie möglich am Heckschweller positioniert
grafische Darstellung der Lastmomente
tatsächlich
17,2 kNm
zulässig 20 kNm
Die Berechnung zeigt:
die Palette selbst ergibt ein Lastmoment von 7,2 kNm
der Elektrohubwagen von 9,6 kNm
die Bedienungsperson von 0,4 kNm
zusammen 17,2 kNm
Beispiel IV zeigt die gleichen Lasten am äußeren Ende der Hubladebühne
grafische Darstellung der Lastmomente
zulässig 20 kNm
tatsächlich 21,4 kNm
tatsächlich dynamisch 32,1 kNm
Palette 8 kN x 1,2 m = 9,6 kNm
Elektrohubwagen 6 kN x 1,9 m = 11,4 kNm
Bedienungsperson 0,4 kNm
zusammen 21,4 kNm
Die Berechnung zeigt, dass in diesem Fall das zulässige
Lastmoment von 20 kNm überschritten wird.
Die bisherigen Rechnungen zeigen lediglich die statischen
Belastungen (Hubladebühne wird nicht bewegt).
900
1600
Position der Last auf der Hubladebühne
Beispiel für die Lastverteilung
Dieser Wert liegt unterhalb des zulässigen Lastmoments.
1200
1900
Position der Last auf der Hubladebühne
Um die dynamischen Kräfte zu berücksichtigen, wird ein
Stoßfaktor eingeführt: Multipliziert man den statischen
Wert von 21,4 kNm mit dem Stoßfaktor 1,5 ergibt sich ein
Lastmoment von 32,1 kNm.
Dieser Belastungsfall ist nicht zulässig, auch wenn dadurch
noch keine Schäden an der Hubladebühne zu erwarten
sind.
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Beispiel für die Lastverteilung
Beispiel V zeigt 2 Paletten und 1 Elektrogabelhubwagen hintereinander, so nah wie möglich am Heckschweller positioniert
grafische Darstellung der Lastmomente
Palette 1 8 kN x 0,5 m = 4,0 kNm
Palette 2 8 kN x 1,35 m = 10,8 kNm
Elektrohubwagen 6 kN x 2,05 m = 12,3 kNm
Bedienungsperson 0,4 kNm
zusammen 27,5 kNm
Die Berechnung ergibt ein Lastmoment von 27,5 kNm.
Dieser Wert liegt erheblich über den zulässigen 20 kNm.
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zulässig 20 kNm
tatsächlich 27,5 kNm
Beispiel VI zeigt den Transport von 2 Paletten
grafische Darstellung der Lastmomente
zulässig 20 kNm
tatsächlich 21,2 kNm
tatsächlich dynamisch 41,25 kNm
tatsächlich dynamisch 31,8 kNm
Palette 1 + Palette 2 16 kN x 0,7 m = 11,2 kNm
Elektrohubwagen 6 kN x 1,6 m = 9,6 kNm
Bedienungsperson 0,4 kNm
zusammen 21,2 kNm
500
1350
Position der Last auf der Hubladebühne
2050
Wird der Stoßfaktor für die dynamische Belastung einbezogen,
ergeben sich 41,25 kNm. In diesem Fall wird auch
das oben erwähnte, statisch berechnete, doppelte Lastmoment
von 40 kNm überschritten.
Dieser Belastungsfall ist nicht zulässig, mit Schäden an
der Hubladebühne ist zu rechen.
700
1600
Position der Last auf der Hubladebühne
Sollen 2 Paletten transportiert werden, müssen diese wie
dargestellt platziert sein. Das Lastmoment liegt geringfügig
über den zugelassenen 20 kNm, was noch toleriert
werden kann.

Beispiel VII zeigt 3 Paletten und den Elektrogabelhubwagen auf der Hubladebühne, soweit wie möglich
an der Spitze platziert
grafische Darstellung der Lastmomente
zulässig 20 kNm
tatsächlich 35,2 kNm
tatsächlich dynamisch 52,8 kNm
Palette 1 8 kN x 0,7 m = 5,6 kNm
Palette 2 8 kN x 1,7 m = 13,6 kNm
Palette 3 8 kN x 1,5 m = 12,0 kNm
Elektrohubwagen 6 kN x 0,6 m = 3,6 kNm
Bedienungsperson 0,4 kNm
zusammen 35,2 kNm
Hier ergibt sich ein statisches Lastmoment von 35,2 kNm.
Unter Berücksichtigung des dynamischen Faktors von 1,5
ergibt sich eine Belastung, die bereits zum Fließen des
Materials führt, d. h. Bolzen und Schwingen können sich
verformen.
600
700
1500
1700
Position der Last auf der Hubladebühne
Beispiel für die Lastverteilung
Aus den beschriebenen Belastungsfällen sind folgende Ergebnisse
abzuleiten:
1. Der Transport einer Getränkepalette mit dem Elektrogabelhubwagen
ist uneingeschränkt vom Lastabstand
möglich.
2. Der Transport von zwei Getränkepaletten und Elektrogabelhubwagen
überlastet bereits die Hubladebühne.
Unter der Bedingung, dass die Paletten so nah wie
möglich am Heckschweller positioniert werden, ist dies
gerade noch zu tolerieren.
3. Der Transport von drei Europaletten und Elektrogabelhubwagen
ist verboten, da er in jedem Fall zu Schäden
an der Hubladebühne führt.
4. Die Last sollte immer möglichst mittig abgesetzt
werden. Bei unsymmetrischer Belastung wird auch
die Schwinge einseitig belastet. Wird zusätzlich das
zulässige Lastmoment überschritten, kann dies zu
Schäden an der Hubladebühne führen.
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Gefährdungen und Schutzmaßnahmen
Steuern von Hubladebühnen
Die Bedienungspersonen haben bei allen Bewegungen der
Hubladebühne darauf zu achten, dass sie sich und andere
Personen nicht gefährden. Besonders beim Heben und
Senken muss darauf geachtet werden, dass keine
Quetsch- und Scherstellen, zum Beispiel gegenüber Laderampen
oder Bordsteinen, entstehen. Das setzt voraus,
dass die Bedienungspersonen den Bewegungsbereich der
Hubladebühne überblicken können und diese sowie die
Last beim Betrieb im Auge behalten. Wenn sich Personen
im Gefahrenbereich aufhalten, darf die Hubladebühne
nicht bewegt werden.
In der Regel sind Hubladebühnen hinsichtlich der Sicherheit
vor Quetsch- und Schergefahren nur für eine mitfahrende
Bedienungsperson ausgelegt. Deshalb dürfen keine
weiteren Personen auf der Hubladebühne mitgenommen
werden.
Treten während des Betriebs Unregelmäßigkeiten auf, die
die Sicherheit beeinflussen können, muss die Hubladebühne
unverzüglich außer Betrieb gesetzt und der Vorgesetzte
informiert werden.
Einsatz an Laderampen/Schwimmstellung
Beim Einsatz von Hubladebühnen an Laderampen ist
darauf zu achten, dass die Hubladebühne die Laderampe
ausreichend überlappt und sicher aufliegt. Keinesfalls dürfen
Hubladebühne und Laderampe durch ein Überfahrblech
verbunden werden, da dadurch die Hubladebühne
überlastet werden kann.
Damit Hubladebühnen, die auf der Laderampe aufliegen,
nicht überlastet werden, wenn sich die Ladefläche des
Fahrzeugs beim Beladen durch Einfedern absenkt, können
sie nach oben nachgeben (Schwimmstellung).
Ein entsprechender Ausgleich nach unten ist technisch
nicht möglich, da die Hubladebühne in angehobener Stellung
in Position gehalten werden muss. Beim Entladen des
Fahrzeugs federt dieses aus; Ladefläche und Hubladebühne
heben sich, wodurch zwischen Laderampe und Hubla-
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min. 150 mm
Die Hubladebühne muss die Laderampe ausreichend überlappen.
debühne ein Spalt entsteht. Damit die Hubladebühne
nicht überlastet wird, Stolperstellen vermieden werden
und das weitere Entladen des Fahrzeugs mit Flurförderzeugen
gefahrlos möglich ist, muss die Hubladebühne
während des Entladevorgangs manuell über die Steuervorrichtung
immer wieder abgesenkt werden.
Sofern an Laderampen zum Be- und Entladen Ladebrücken
zur Verfügung stehen, können die Hubladebühnen abgesenkt
und unter die Ladebrücken geschoben werden.
Beide durch Auflegen der Ladebrücke auf die Hubladebühne
zu verbinden, ist nicht zulässig, da dadurch die Hubladebühne
überlastet werden kann und zudem lange, ungesicherte
seitliche Absturzkanten entstehen.
Gefährdungen und Schutzmaßnahmen
Abstürzen
Immer wieder ereignen sich Unfälle, bei denen Personen
von der Hubladebühne abstürzen, häufig beim Rangieren
der Lasten auf der Hubladebühne.
Zum Schutz vor solchen Unfällen bieten einige Hubladebühnenhersteller
schon Absturzsicherungen an. Es wird
empfohlen, den Hersteller bei der Beschaffung auf solche
Absturzsicherungen anzusprechen. Zum Teil ist es möglich,
auch bereits im Betrieb befindliche Hubladebühnen
nachzurüsten. Auch in dieser Hinsicht ist der Hubladebühnenhersteller
der richtige Ansprechpartner.
Auch wenn die Hubladebühne mit der Fußsteuerung bedient
wird, kommt es hin und wieder zu Abstürzen der Bedienungsperson.
Damit man am Steuerplatz auf der Hubladebühne
nicht zu nahe an der Absturzkante steht bzw.
schon mit der Ferse über sie hinausragt, sollten die Fußtaster
mit den Fersen bedient werden. Zudem sollte die
Bedienungsperson immer die am LKW angebrachte Festhaltemöglichkeit
nutzen.
Verlassen wird die Hubladebühne immer über die am
Fahrzeug angebrachten Tritte. Der immer wieder zu sehende
Sprung von der Hubladebühne ist gefährlich und
führt häufig zu Verletzungen.
Fußschutz
Besteht beim Umgang mit schweren Lasten die Gefahr
von Fußverletzungen müssen grundsätzlich Schutzschuhe
getragen werden. Ob eine entsprechende Gefährdung vorliegt,
muss der Unternehmer im Rahmen einer Gefährdungsbeurteilung
ermitteln.

BGHW-Prävention
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Autor: Rolf-Jürgen Trabold, Tel.: 0621/183-5913, E-Mail: rj.trabold@bghw.de
Redaktion: Annette Lill
Bestell-Nr.: SP 14
2. Auflage 2010, Stand August 2009
unveränderter Nachdruck 10/2010
Bildnachweis: BGHW
© BGHW 2010