Brawa Neuheiten 2010

56
Güterzugbegleitwagen der DR
Betriebs-Nr. 88-71-27
Aufgrund des knappen Fahrzeugbestandes
konnte die DR im Güterzugbegleitdienst auch
nicht auf die ältesten Wagen verzichten und
beließ sie weiterhin im Unterhaltungsbestand.
Ein groß angelegter Umbau von
Wagen oder der Bau von Kabinentendern,
wie bei der DB, kam aus Kapazitätsgründen
nicht in Frage. So blieben viele der preußischen
Begleitwagen bis in die 60er- und
70er-Jahre im Dienst, später wurden die
Wagenkästen oft nach dem Vorbild des Pwg
pr 14 vereinheitlicht. Die letzten dieser
Wagen waren noch 1989 im Einsatz, um als
Begleitwagen für Rangierer zu dienen.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2010
Niederbordwagen Rrym der DR
Betriebs-Nr. 60-21-83
Nachdem sich die vom Waggonbau Niesky
gebauten sechsachsigen Niederbordwagen
im Betrieb bewährt hatten, erforderte die
aufstrebende Schwermaschinenindustrie der
DDR ab Mitte der 60er-Jahre die Beschaffung
neuer Fahrzeuge. Dem DDR-Außenhandelsministerium
gelang es im Rahmen von Warenaustauschgeschäften
weitere Wagen in
Belgien und Jugoslawien zu beschaffen.
Wichtigste technische Änderung war der
Einbau einer KE-Bremse, womit die zulässige
Höchstgeschwindigkeit erhöht werden
konnte.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2010
Niederbordwagen S der DR
Betriebs-Nr. 80-50-973 4904-9
Mehrere größere Bahnbetriebswerke der DR
waren in der Lage auch umfangreiche Schadgruppen
in Eigenregie durchzuführen. Dazu
zählte auch der Tausch von Motoren, Getrieben
und Drehgestellen. Die entsprechenden
Tauschteile bezog man beim zuständigen
Raw, der Transport erfolgte selbstverständlich
auf der Schiene. So gab es auch mehrere ehemalige
Samm 4818, die für den Transport von
Drehgestellen der BR 130-142 zum zuständigen
Raw „Hermann Matern“ Cottbus vorgehalten
wurden. Ihrem Status als Dienstwagen
entsprechend waren sie grün lackiert und als
S 80 50 9734 ff. eingereiht, behielten aber
ihre alte Gattungsschlüsselnummer 4818.
LIEFERTERMIN: 2. QUARTAL 2010
WAGEN
Best.-Nr.
97,8
48355
Modell: Speichenräder aus Zinkdruckguss; extra angesetzte Lüfter und Kamine; passgenaue Fenster; Kurzkupplungsaufnahme nach
NEM-Norm; mehrteiliges Bühnengeländer
Best.-Nr.
Best.-Nr.
47007
47008
HANDMUSTER
ZWEI MOTOREN
VORBILDGERECHTE DACHAUSRÜSTUNG
FARBLICH ABGESTIMMT
Ellok E95 der DR
Betriebs-Nr. E95 01
53002
*
Am Ende des Zweiten Weltkrieges war der elektrische
Zugbetrieb in Mitteldeutschland zusammengebrochen
und viele der noch vorhandenen Anlagen und Lokomotiven
wurden als Reparation in die Sowjetunion abgefahren.
Nach einem Abkommen zwischen der jungen DDR
und der UdSSR kehrten Anfang der 50er-Jahre einige der
abtransportierten Lokomotiven zur Deutschen Reichs-
bahn zurück. Darunter befanden sich auch Teile der
zuvor in Schlesien beheimateten E 95. Drei Lokomotiven
wurden in der Folge vom RAW Dessau wieder aufgebaut
und waren überwiegend im schweren Güterzugdienst
im Einsatz.
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL 2010
Best.-Nr.
SCHWER WAS LOS IN TT
FEINSTE BEDRUCKUNG
UND LACKIERUNG
PASSGENAU EINGESETZTE FENSTER
ELLOK
FREISTEHENDE GRIFFSTANGEN
HANDMUSTER
57