Brawa Neuheiten 2010
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Triebwagen (LVT) VT2.09 der DR<br />
Betriebs-Nr. VT 2.09.227 / VS 2.08.227<br />
Im Jahre 1969 erhielt die Deutsche Reichsbahn<br />
letztmalig eine Lieferung der erfolgreichen<br />
Leichtverbrennungstriebwagen. Da der<br />
bisherige Lieferant, der VEB Waggonbau<br />
Bautzen als Hersteller nicht mehr zur Verfügung<br />
stand, wurden die 73 Triebwagen, zu<br />
denen auch 73 Steuerwagen entstanden, vom<br />
VEB Waggonbau Görlitz geliefert. Gegenüber<br />
den Vorgängerserien ergaben sich einige<br />
Verbesserungen und Änderungen, die das<br />
Dienstgewicht der Fahrzeuge um 4 t ansteigen<br />
ließen. Neben Bahnbetriebswerken, die<br />
schon Erfahrungen im LVT-Einsatz hatten,<br />
wurden auch mehrere Dienststellen bedacht,<br />
bei denen der LVT-Einsatz völlig neu war.<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL <strong>2010</strong><br />
Dieseltriebwagen Talent<br />
BR 643.2 der DB AG, 2-Teiler<br />
Betriebs-Nr. 643 2 10-8 / 643 7 10-7<br />
Speziell für den Einsatz zwischen Deutschland<br />
und den Niederlanden beschaffte die<br />
DBAG 26 zweiteilige, dieselmechanisch angetriebene<br />
Talent. Alle Fahrzeuge verfügen über<br />
die Zugsicherung ATP, den Einsatz auf dem<br />
Netz der NS und sind bereits für den Betrieb<br />
nach BOStrab in Aachen vorgerüstet. Dabei<br />
sollen die Triebwagen künftig eine Strecke in<br />
die Aachener Innenstadt befahren und besitzen<br />
dafür stärkere Bremsen, Blinker und<br />
Rückspiegel. Vermarktet wird das grenzüberschreitende<br />
Netz unter dem Namen „Euregiobahn“.<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL <strong>2010</strong><br />
Elektrotriebwagen Talent<br />
BR 4023 der MAV-Start, 4-Teiler<br />
Betriebs-Nr. 5342 003-0<br />
Auf Basis der für die ÖBB gebauten Talent,<br />
Reihe 4124, bestellte auch die ungarische<br />
Staatsbahn MAV zehn vierteilige elektrisch<br />
angetriebene Triebzüge. Die Fahrzeuge besitzen<br />
Zugsicherungseinrichtungen für Ungarn<br />
und Österreich und können sowohl unter<br />
15kV (Österreich), als auch 25 kV (Ungarn)<br />
verkehren. Die Fahrzeuge erfreuen sich großer<br />
Beliebtheit und werden heute auf der<br />
Strecke Wien – Györ eingesetzt. Nachdem der<br />
Reiseverkehr in Ungarn analog der Bahnreform<br />
in Deutschland in ein separates Unternehmen<br />
ausgelagert wurde, firmiert der<br />
Betreiber der Fahrzeuge heute unter dem<br />
Namen „MAV-Start“.<br />
LIEFERTERMIN: 3. QUARTAL <strong>2010</strong><br />
Best.-Nr. 44122 Best.-Nr. 44123<br />
Modell: überarbeiteter Antrieb, neu mit Schnittstelle<br />
Best.-Nr. 44018 Best.-Nr. 44019<br />
Modell: austauschbare Zugziel-Anzeige; feinste Bedruckung und Lackierung<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
44022<br />
44024<br />
Best.-Nr.<br />
Best.-Nr.<br />
44023<br />
44025<br />
Modell: austauschbare Zugziel-Anzeige; feinste Bedruckung und Lackierung; Fahrwerk mit vielen extra angesetzten Details; Nachbildung<br />
der Wankstützen; einzeln angesetzte Aggregate auf dem Dach; extra angesetzte Klimakästen und Zuleitungen; lupenreine<br />
Lackierung und Bedruckung; dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben<br />
18 TRIEBWAGEN<br />
19<br />
HANDMUSTER<br />
HANDMUSTER