Auslobungsbroschüre - luchterhandt

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ERGÄNZENDE INFORMATIONEN UND VORGABEN
6 Geschosse
+ 2 Geschosse Tiefgarage
Vertikaldränagen
6 Geschosse + 2 Geschosse Tiefgarage
ca. + 8.60 - 8.80 m ü. NN
EG- Ebene
ca.+ 8.50-8.70 m ü. NN (hochwassersicheres Niveau)
EG- Ebene
ca. + 8.70 - 9.60 m ü. NN
+ 4.60 - 5.00 m ü. NN
HWS-Wand
1. Geschoss Tiefgarage HWS-Wand
+ 5.00 - 5.50 m ü. NN
- 5.50 m ü. NN
Systemschnitt Warftkonzept mit TG-Sockel
Rolle. So müssen für jedes Gebiet mindestens
zwei hochwassergeschützte, für
Rettungsfahrzeuge befahrbare Wege
zur Verfügung stehen. Für die Bebauung
entlang der Versmannstraße sichert die
verkehrliche Anbindung an die Shanghaiallee,
die Freihafenelbbrücke und die
Großmarktbrücke die unabhängigen Rettungswege
mit Anschluss an die Gebiete
hinter der Hauptdeichlinie. Auf der südlichen
Halbinsel wird diese Funktion in einem
ersten Schritt zunächst über die Brücke
Baakenhafen West mit Anschluss an
die Versmannstraße übernommen. Die
zweite hochwassergeschützte Rettungswegeanbindung
wird später Richtung
Osten über die dort neu entstehende Erschließungsstraße
und die Baakenwerder
Straße ebenfalls an die Versmannstraße
hergestellt. (Anlage 03/06 - Hochwasserschutzkonzept)
3.7 KAIMAUERN
Die Kaimauern im Quartier Baakenhafen
weisen unterschiedliche Zustände
im Bestand auf, die vorab bewertet und
bzgl. der erforderlichen Sanierungsmaßnahmen
klassifiziert wurden. Während
die Kaimauern an der Nordseite des Baakenhafens
und an der Elbe saniert werden
müssen, ist für die Kaimauer an der
Südseite des Baakenhafens voraussichtlich
ein Neubau erforderlich. Einzelheiten
können der Anlage 05/03 - „Übersichtsplan
Studie Kaianlagen Baakenhafen“
entnommen werden. Die Konstruktionsbreiten
der Kaimauern variieren und sind
bei der Bebauung zu berücksichtigen. In
der Planungsgrundlage (Anlage 02/01
- Plangrundlage mit Kaimauerabstandslinie)
sind die Mindestabstände zu den
Kaimauern als „Kaimauerabstandslinie“
eingetragen und zwingend einzuhalten.
2. Geschoss Tiefgarage mit Auftriebssicherer Sohle
Kleischicht
Sandschicht
3.8 BAUORDNUNGSRECHTLICHE
VORGABEN
Baurechtilche Vorschriften Im Rahmen
des Verfahrens sind die Bestimmungen
der Hamburgischen Bauordnung
(HBauO) mit den ergänzenden Vorschriften
(insbesondere VStättVO, Gar-
VO, Bauprüfdienst Hochhäuser) und die
technischen Baubestimmungen einzuhalten.
Abstandsflächen Die Tiefe der Abstandsflächen
beträgt gemäß Hamburgischer
Bauordnung regelhaft 0,4 H. Wenn
der Bebauungsplan durch die Festsetzung
von Baukörpern oder Baulinien eine andere
zwingende Festsetzung trifft, kann
von den 0,4 H abgewichen werden. Da der
zukünftige Bebauungsplan auf Grundlage
des Funktionsplans erstellt wird, der wiederum
auf dem Ergebnis des städtebaulichen
Wettbewerbs basiert, besteht grundsätzlich
die Möglichkeit im Wettbewerb
reduzierte Abstandsflächen anzunehmen.
Die Teilnehmer sollten allerdings prüfen,
ob bei Unterschreitung der 0,4 H noch
ausreichende Belichtungsverhältnisse für
die einzelnen Nutzungseinheiten gegeben
sind.
Rettungswege/Feuerwehr Je nach Typus
der geplanten Gebäude muss der
1. Rettungsweg baulich und kann der
2. Rettungsweg über Rettungsgeräte
der Feuerwehr hergestellt werden.
Dafür muss ein Fenster der jeweiligen
Nutzungseinheit angeleitert werden
können. Für Hochhäuser und Versammlungsstätten
sind zwei bauliche Rettungswege
erforderlich. In Hochhäusern
mit einer Höhe des Fußbodens des
obersten Geschosses, mit Räumen zum
ständigen Aufenthalt von Personen von
- 9.50 m ü. NN
bis zu 60 m, kann ein Sicherheitstreppenraum
anstelle von zwei baulichen
Rettungswegen geplant werden.
Die Teilnehmer sollen keine Zufahrten
oder Aufstellmöglichkeiten für Feuerwehrfahrzeuge
in den Blockinnenbereichen
vorsehen. Die Vorschriften für die
Zufahrten und Aufstellflächen der Feuerwehr
sind der beiliegenden „Richtlinie
über Flächen für die Feuerwehr“ zu entnehmen.
(Anlage 04/06 - Richtlinie über
Flächen für die Feuerwehr)
Barrierefreiheit Alle Bereiche des Gebäudeensembles
und der Außen- und
Freianlagen sind in Anlehnung an die
DIN 18024 nutzungs- und funktionsgerecht
für Mobilitätsbehinderte zu planen.
Die barrierefreie Zugänglichkeit
der öffentlichen und nichtöffentlichen
Bereiche ist bei der Entwurfsplanung zu
berücksichtigen und darzustellen.
Stellplätze und Fahrradplätze
Für Geschosswohnungsbau sind gemäß
Globalrichtlinie „Notwendige Stellplätze
und notwendige Fahrradplätze“ 0,8
Stellplätze pro Wohnung vorzusehen,
bei Büros ist ein Stellplatz pro 70 qm BGF
einzuplanen. Die geforderten privaten
Stellplätze sind in der Regel in zwei Tiefgaragengeschossen
unterzubringen, die
in den Warften der Gebäude zwischen
der Straßenbegrenzungslinie und der
Kaimauerabstandslinie gebaut werden.
Alle weiteren Vorgaben zu den notwendigen
Stellplätzen und Fahrradplätzen
sind der Globalrichtlinie zu entnehmen.
(Anlage 04/07 - Globalrichtlinie für notwendige
Stellplätze und notwendige
Fahrradstellplätze)