Auslobungsbroschüre - luchterhandt

Geplantes ÖPNV-Netz und Radwegekonzept für die östliche HafenCity
engmaschiges Wegenetz angestrebt,
das sich sowohl auf öffentlichen als
auch auf privaten Grundstücksflächen
erstreckt und das die unterschiedlichen
Höhenniveaus zwischen Straßen, Baufeldern
und Promenaden komfortabel
und nach Möglichkeit barrierefrei überwindet.
Private Stellplätze sind grundsätzlich gemäß
Hamburger Bauordnung (HBauO)
auf den Grundstücken und hier innerhalb
der zu errichtenden Tiefgaragen
nachzuweisen. Als Tiefgaragen eignen
sich in besonderem Maße die ohnehin
zu errichtenden Sockelgeschosse, die
die erforderliche hochwassergeschützte
Warft bilden.
Ferner sind die feuerpolizeilichen Anforderungen
der HBauO an die Erschließung
zu erfüllen, sowohl auf öffentlichem
Grund als auch auf privaten
Grundstücksflächen (Aufstellflächen,
Anleiterbarkeit). Die Erschließung soll so
organisiert sein, dass die Innenhöfe von
der Feuerwehr nicht als Aufstellflächen
genutzt werden müssen. Eine besondere
Herausforderung stellt die Erschließung
der Wasserhäuser dar. Es sind realisierbare
Konzepte vorzulegen, die die
hochwertigen öffentlichen Freiräume
nicht beeinträchtigen (Promenaden).
Dies impliziert auch, dass insbesondere
für diese besonderen „Grundstücke“ die
Erschließung nur in Verbindung mit einer
Baulast auf anderen Grundstücken
erfolgen kann.
Anlieferungszonen und Rückseiten, insbesondere
der gewerblichen Nutzungen,
sollen so dezent wie möglich in
den Stadtraum integriert werden. Wie
dies gelingen kann, ist von den Wettbewerbsteilnehmern
in den Plänen nachvollziehbar
darzustellen.
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