Dokumentation (25mb, pdf) - luchterhandt

ERGEBNISSE DES GUTACHTERVERFAHRENS
ein 3. Rang:
netzwerkarchitekten PartG, Darmstadt
mit Bollinger+Grohmann GmbH, Frankfurt
Philipp Schiffer, Klaus Bollinger
Beurteilung des Auswahlgremiums
Die Arbeit wird der Aufgabenstellung gerecht
und bietet eigenständige Lösungen für
die vier geforderten Brückentypen. Die Grundidee
hinter allen Brückenkonzepten ist die
Idee einer Plattform, die zusätzlich zu der
Aufgabe des Verbindens die Brücken zu eigenständigen
Orten machen soll.
Der Plattformgedanke wird durch minimale
Randquerschnitte, große Brückenbreite und
zurückgesetzte Geländer erreicht. Hierdurch
wird eine hohe Originalität und Zeichenhaftigkeit
erreicht. Die optische Trennung in
seitliche Fußwege und mittige Fahrspur wird
als problematisch empfunden. Ebenso birgt
die Zurücksetzung des Geländers die Gefahr,
dass der sich hinter dem Geländer anbietende
Raum von z.B. Kindern genutzt wird.
Die sich nach oben abzeichnenden Bänke, die
die Balken bzw. Bögen des Tragwerkes verdecken,
laden zum Verweilen ein und bieten
eine hohe Aufenthaltsqualität auf den Brücken.
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Die Notwendigkeit von zusätzlichen Sitzmöglichkeiten
auf den Brücken wurde als gering
eingestuft. Als störend wurde die nicht
sinnfällig artikulierte Darstellung von statischen
Systemen durch die Holzbänke empfunden.
Die Bänke sind gleich ausformuliert
unabhängig von dem darunter liegenden statischen
System.
Der Entwurf arbeitet eine hohe Originalität
heraus. In der Summe der Einzelaspekte erreicht
er aber keine überzeugende Lösung,
sondern wartet im Detail mit schwierigen
Konstruktionen auf. Auch wird die erhebliche
Verbreiterung der Brücken als einschränkend
für den Lichteinfall am Wasser gesehen, der
aufwändig mit Glassteinen erkauft werden
muss. Die Arbeit imponiert durch die Vielzahl
der Ideen und die intensive Auseinandersetzung
mit der Aufgabenstellung. Die Lösung
erfüllt jedoch letztlich nicht die geforderte
Integration der Brücken als Teil des igs-Wegenetzes.
Die Wirtschaftlichkeit in Bezug auf die Investitionskosten
sowie die Nachhaltigkeit werden
im Bezug auf den vorgegebenen Kostenrahmen
kritisch gesehen.
Rechte Seite:
Brücke über den Gert-Schwämmle-Weg
oben: Ansicht von Süden
Mitte: Perspektive von Südosten
unten: Schnitte/Details