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ücke „Am Bürgerhaussee“ e provisorische Wegbrücke am Rathaussee bildet den Auftakt ückenabfolge entlang dem Kanukanal. nge Spannweite, die einfache, horizontale STB-Konstruktion n den Spundwandkappen und das transparente Geländer iese Brücke zusammen mit den folgenden Querungen unter elmsburger Reichstrasse als einfache Stege erscheinen. rücke aber auch das Entree für den ersten Abschnitt bildet, die Brückenköpfe betont und bei Dunkelheit beleuchtet. rer Steg unter der Wilhelmsburger Reichsstrasse ungsbereich von Reichsstrasse, d es temporären Fuß- und 4 cm Gussasphalt 0,5 cm Dichtungsschicht steg sowie des Kanukanals Stahlbeton Platte überlagern sich die Ort typischen nd Wege-Strukturen. endeten Konstruktionen und Materialien von Stahlspund- , Spundwandkopfbalken und Stegen, Stahlkragarmen und lenbelag zitieren aus der Geschichte der künstlichen trassen und den Kanal begleitenden Bauten in Wilhelmsburg. M 1:200 rschnitt A 3,50 22 HNITT A M 1:20 26 6 Spundwandkopfbalken 5,52 QUERSCHNITT B M 1:50 Stabgeländer 2,39 40 1,40 Asphalt Mit der Visualisierung und Erlebbarkeit von tatsächlichem Wegeverlauf im Gehwegsbereich sowie des temporären Eingriffs der Überlagerung entsteht hier ein spezieller Ort mit technik- und regionalgeschichtlichen Anklängen. Die Vernetzung der Gehwege mit dem gegenüberliegenden Ufer schafft einen attraktiven Ort der Begegnung. Licht und Akustik sind wichtige Elemente im Kreuzungsbereich. Gezielte Beleuchtung der oberirdischen und unterirdischen Verkehrsräume sowie die Akustik des Gewölbes sorgen für Übersichtlichkeit und Sicherheit. IBA Hamburg I Gestaltung der Brücken in Wilhelmsburg Mitte Technische Daten 1,40 40 2,39 2,51 40 1,40 Edelstahl Spannetz ±0,00 +1,67 Lichte Weite: 5,00 Stützweite, Breite /Kragarm 5,52 Da die m, Brücke aber 3,50 auch das m, Entree für 2,39 den ersten mAbschnitt bildet, werden die Brückenköpfe betont und bei Dunkelheit beleuchtet. Material Stahlbeton, Konstruktionsstahl Edelstahl Spannetz S 235 Temporärer Steg unter der Wilhelmsburger Reichsstrasse Konstruktion Plattenbalken, Spundwand-Kopfbalken Technische Daten Im Kreuzungsbereich von Reichsstrasse, d es temporären Fuß- und Radwegsteg sowie des Kanukanals überlagern sich die Ort typischen mit Kanal- 4 und Riegeln Wege-Strukturen. als steifer Rahmen Die verwendeten Konstruktionen und Materialien von Stahlspund- Geländer Stabgeländer, wänden, Spundwandkopfbalken Edelstahlnetz und Stegen, Stahlkragarmen und Holzbohlenbelag zitieren aus der Geschichte der künstlichen Wasserstrassen und den Kanal begleitenden Bauten in Wilhelmsburg. Beleuchtung Brückenköpfe, Strahler im Tunnel +1,67 1,40 QUERSCHNITT B M 1:50 Spundwandkopfbalken mit vier Riegeln als biege- und torsionssteifer Rahmen ausgebildet Querschnitt B Asphalt 2. Wegbrücke „Am Bürgerhaussee“ Die kleine provisorische Wegbrücke am Rathaussee bildet den Auftakt in der Brückenabfolge entlang dem Kanukanal. Die geringe Spannweite, die einfache, horizontale STB-Konstruktion zwischen den Spundwandkappen und das transparente Geländer lassen diese Brücke zusammen mit den folgenden Querungen unter der Wilhelmsburger Reichstrasse als einfache Stege erscheinen. Aufsicht M 1:200 Querschnitt A 3,50 Spundwandkopfbalken Spundwandkopfbalken 5,52 1,40 40 2,39 2,51 40 1,40 +1,20 2,39 40 1,40 Asphalt ±0,00 Mit der Visualisierung und Erlebbarkeit von tatsächlichem Wegeverlauf im Gehwegsbereich sowie des temporären Eingriffs der Überlagerung entsteht hier ein spezieller Ort mit technik- und regionalgeschichtlichen Anklängen. Die Vernetzung der Gehwege mit dem gegenüberliegenden Ufer schafft einen attraktiven Ort der Begegnung. Licht und Akustik sind wichtige Elemente im Kreuzungsbereich. Gezielte Beleuchtung der oberirdischen und unterirdischen Verkehrsräume sowie die Akustik des Gewölbes sorgen für Übersichtlichkeit und Sicherheit. Stützweite, Breite /Kragarm 5,52 m, 3,50 m, 2,39 m Material Stahlbeton, Konstruktionsstahl S 235 Konstruktion Plattenbalken, Spundwand-Kopfbalken mit 4 Riegeln als steifer Rahmen Geländer Stabgeländer, Edelstahlnetz Beleuchtung Brückenköpfe, Strahler im Tunnel 4 cm Gussasphalt 0,5 cm Dichtungsschicht Stahlbeton Platte 26 6 1,40 Spundwandkopfbalken mit vier Riegeln als biege- und torsionssteifer Rahmen ausgebildet Lichte Weite: 5,00 Querschnitt B Asphalt Hartholzbalken auf Stahlkonstruktion Stabgeländer Hartholzbalken auf Stahlkonstruktion Brigitte Kochta Architek QUERSCHNITT A M 1:20 QUERSCHNITT B M 1:50 Temporärer Steg unter der Wilhelmsburger Reichsstraße und Wegbrücke „Am Bürgerhaussee“ oben links: Ansicht von Westen oben rechts: Schnitt des Steges links: Lageplan von Steg und Wegbrücke Mitte rechts: Schnitt der Wegbrücke
latte inker Brücke im igs - Hauptweg Entwässerung über he Brücke im igs - Hauptweg variiert in Material Versorgungsband und ie Gestaltungsmerkmale der anderen Brücken. Da hier urchfahrt und entsprechende Durchfahrtshöhe nicht rlich sind, wird eine horizontale Rahmenkonstruktion n Terrain der verschiedenen Erlebniswelten wird die eil des Wegesystems in der Landschaft. Durch den Konstruktion werden die verschiedenen Terrains räumlich efiniert. n 6,00 m, 5,00 m e 5,50 m, 0,80 m Ansicht M 1:50 Querschnitt M 1:20 Platte in WL eingespannt, Pfahlgründung STB-Vollplatte, Sichtbeton glatt, Verblendklinker Stabgeländer 00 amburg I Gestaltung der Brücken in Wilhelmsburg Mitte Brigitte Kochta Architekten BDA Berlin Entwässerung über Versorgungsband Ansicht M 1:50 Läng -0,15 Handlauf mit Sicherungsseil Höhenkote variabel Höhenkote variabel Stabgeländer 2% Längsgefälle +2,37 Wilhelmsburg Mitte Brigitte Kochta Architekten BDA Berlin reich und in der die Stirnseiten der enstrahler Typologische Brücke im igs - Hauptweg Die typologische Brücke im igs - Hauptweg variiert in Material und Konstruktion die Gestaltungsmerkmale der anderen Brücken. Da hier jedoch die Durchfahrt und entsprechende Durchfahrtshöhe nicht mehr erforderlich sind, wird eine horizontale Rahmenkonstruktion gewählt. Im gestalteten Terrain der verschiedenen Erlebniswelten wird die Brücke zum Teil des Wegesystems in der Landschaft. Durch den Brigitte Kochta Architekten Rahmen der Konstruktion BDA Berlin werden die verschiedenen Terrains räumlich gefasst und definiert. ngsschnitt IBA Hamburg I Gestaltung der Brücken in Wilhelmsburg Mitte Brigitte Kochta Architekten BDA Berlin Technische Daten Stützweite /Breite 6,00 m, 5,00 m Lichte Weite/ Höhe 5,50 m, 0,80 m Konstruktion Platte in WL eingespannt, Pfahlgründung Material STB-Vollplatte, Sichtbeton glatt, Verblendklinker Geländer Stabgeländer Aufsicht M 1:200 Querschnitt M 1:20 -0,15 Höhenkote variabel Höhenkote variabel 2% Längsgefälle 12,00 4 cm Gussasphalt 0,5 cm Dichtungsschicht 12,00 1,5% Quergefälle 1,5% Quergefälle Gussasphalt mit Beimischung Gussasphalt 1,5% Quergefälle 1,5% Quergefälle 50 5,00 50 Brückenbreite: 9,85 Lichte Weite: 5,50 Versorgungsband Gussasphalt mit Beimischung Gussasphalt Quergefälle 1,5% 50 5,00 50 Versorgungsband Längsschnitt M 1:50 Stahlbeton-Rammpfähle nach statischen Erfordernissen Brückenlänge: 12,70 0 Querschnitt M 1:20 +1,20 Entwässerung über Versorgungsband Quergefälle 1,5% TYP 4 Handlauf mit Sicherungsseil Stabgeländer 4 cm Gussasphalt 0,5 cm Dichtungsschicht +2,51 +2,21 Lichte Weite: 10,30 ±0,00 LED Beleuchtung Längsgefälle 2% Quergefälle 1,5% +1,20 Entwässerung über Versorgungsband Quergefälle 1,5% TYP 4 Gehwegaufbau Fundament Flügelwände Stahlbeton-Rammpfähle nach statischen Erfordernissen TYP 3 Typologische Brücke über die Kanuanbindung oben: Ansicht Mitte: Perspektive TYP 4 Typologische Brücke über den igs-Hauptweg unten links: Ansicht und Schnitt unten rechts: Perspektive 23
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