Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

9 MObILItätSMANAGEMENt
9.1 Grundsätzliches
„Mobilität beginnt im Kopf“ – das Mobilitätsverhalten spielt in seiner wechselwirkung mit dem umfeld
eine bedeutende rolle. Nachhaltige Mobilität ist ohne Verhaltensänderungen nicht zu erreichen.
Mobilitätsmanagement stellt eine Möglichkeit dar, Verhaltensänderungen der VerkehrsteilnehmerInnen
in richtung umweltfreundlicher Mobilität zu erwirken. Im Mobilitätsmanagement wird versucht, Mobilität
zu ermöglichen und gleichzeitig die belastungen durch den entstehenden Verkehr zu verringern. Es setzt
dabei direkt bei der Verkehrsnachfrage an. Aufgabe des Mobilitätsmanagements ist die Information,
Kommunikation, Organisation Koordination und Vermittlung von umweltfreundlichen, nachhaltigen
Mobilitätsangeboten.
Die Schwerpunkte der Stadt Graz im Mobilitätsmanagement liegen in folgenden bereichen:
Mobilitätsmanagement für neue städtebauliche Großprojekte
Schulisches Mobilitätsmanagement
betriebliches Mobilitätsmanagement
9.2 Mobilitätsmanagement für neue städtebauliche Großprojekte
Die Nutzung neuer Gebäude erzeugt auch zusätzlichen Verkehr, der verträglich für die umgebung
abgewickelt werden muss. Am besten lässt sich dies bewerkstelligen, wenn die bedürfnisse der künftigen
NutzerInnen und der AnrainerInnen von Anfang an in der Planung berücksichtigt werden. Durch
Mobilitätsmanagement-Konzepte sollen optimale bedingungen für den fußgänger- und radverkehr und
ein idealer Anschluss an den Öffentlichen Verkehr geschaffen werden, um die negativen Auswirkungen
des Kfz-Verkehrs so gering wie möglich zu halten und durch die zur Verfügungstellung von Informationen
zu alternativen Verkehrsangeboten eine bewusstseinsbildung und Sensibilisierung der neuen NutzerInnen
herbeigeführt werden, andere Verkehrsarten zu nutzen.
Im rahmen von städtebaulichen Verfahren sollen Mobilitätsmanagement-Konzepte (wie zum beispiel der
„Mobilitätsvertrag Lkh-Quadrant“) berücksichtigung finden (siehe Kapitel 10.1 und Kapitel 10.2).
Die Mobilitätsmanagement-Konzepte sollen zur unterstützung für eine realisierung in den betroffenen
Abteilungen sowohl in der Planung als auch der umsetzung Anwendung finden.
Seite 52 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
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