Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

6 QuErSCHNIttSAuftEILuNG/VErKEHrSbEruHIGuNG
6.1 Grundsätzliches zur Straßenraumgestaltung
Vorrangstraßen haben die funktion der übergeordneten Verkehrserschließung. Sie sollen daher ausreichend
Platz für den fließenden Verkehr bieten, um ihn so reibungslos wie möglich durchzuleiten.
In Nebenstraßen sollen die Straßenquerschnitte für den Kfz-Durchzugsverkehr unattraktiv und nur die
minimal erforderlichen breiten dem fließenden Kfz-Verkehr zur Verfügung gestellt werden. Damit soll eine
Entlastung der wohngebiete von gebietsfremden Verkehr erreicht werden.
6.2 Verkehrsberuhigung
6.2.1 Allgemeines
Im untergeordneten Straßennetz sind aufwändige umgestaltungsmaßnahmen prioritär nur im Zuge von
Straßenneubauten / Generalsanierungen umzusetzen. bei der Neuanlage von Straßen in wohngebieten
ist bereits eine verkehrsberuhigende Gestaltung mit zu berücksichtigen. werden Maßnahmen zur
Verkehrsberuhigung in bestehenden Straßen ergriffen, sollen diese kostengünstig und einfach umsetzbar
sein.
6.2.2 Wohnstraßen
Die Stadt Graz setzt seit dem Jahr 2010 wieder wohnstraßen als Maßnahme zur Verkehrsberuhigung
von Straßen mit vorwiegend wohnnutzung ein.
In wohnstraßen ist lt. StVO §76 b das betreten der fahrbahn und das Spielen gestattet, wenn der
fahrzeugverkehr dabei nicht mutwillig behindert wird. Der fahrzeugverkehr ist grundsätzlich verboten
(ausgenommen davon sind der radverkehr, das befahren mit fahrzeugen des Straßendienstes, der
Müllabfuhr, des öffentlichen Sicherheitsdienstes und der feuerwehr in Ausübung des Dienstes sowie das
befahren zum Zwecke des Zu- und Abfahrens und der Parkplatzsuche).
Ob eine Straße als wohnstraße geeignet ist, wird durch die Abteilung für Verkehrsplanung mittels eines
Kriterienkataloges überprüft (Kriterien siehe tabelle 14). wesentlichstes Kriterium dabei sind die Kfz-
Verkehrsmengen und der Lkw-Anteil sowie die funktion der Straße (Anliegerstraße, Sammelstraße oder
Hauptverkehrsstraße)
Sind die Voraussetzungen für eine wohnstraße erfüllt, erfolgt als nächster Schritt eine Abstimmung
mit den Interessen der AnrainerInnen. Oft steht der wunsch der bewohnerInnen nach einer wohnstraße
dem Verlust von Parkplätzen und der befürchtung vor vermehrter Lärmbelästigung durch Kinder
gegenüber. bei der im rahmen der Einführung einer wohnstraße organisierten Informationsveranstaltungen
sollte daher auf diese themen speziell eingegangen werden.
Seite 44 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
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Querschnittsaufteilung
Verkehrsberuhigung
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