Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

Randhaltestellen mit Fahrbahnteiler
Die Haltestellen sind in fahrtrichtung gesehen vor dem Schutzweg anzuordnen. Der fahrbahnteiler dient
als Querungshilfe für fußgängerInnen und soll mindestens 2,0 m breite betragen. Die breite zwischen
den bordsteinen muss unter berücksichtigung des winterdienstens mindestens 3,50 m (bei Landesstraßen
wegen der größeren Schneepflüge 3,80 m) betragen. Darüber hinaus sind gegebenenfalls Anforderungen
an das Straßennetz für Sondertransporte zu erfüllen. Zwischen bushaltestelle und Schutzweg ist ein
Abstand von 2,0 m anzustreben. für die behindertengerechte Ausführung der Mittelinsel ist das typenblatt
„f“ aus den richtlinien „barrierefreie Gestaltung des öffentlichen raums“ heranzuziehen (siehe
Anhang 2). Grundsätzlich sind randhaltestellen mit fahrbahnteiler anzustreben.
Die genauen Maße sind dem Anhang 3 zu entnehmen.
ABBILdunG 22 Übersichtsplan für die Haltestellenanordnung bei randhaltestellen mit fahrbahnteiler
Randhaltestellen ohne Fahrbahnteiler
Die Haltestellen sind in fahrtrichtung gesehen vor dem Schutzweg anzuordnen. Zwischen der Haltelinie
und dem Schutzweg ist aus Sicherheitsgründen (Sicht) ein Abstand von 8,0 m anzustreben. Im bereich
der Haltestelle ist eine Sperrlinie zu markieren, um das Vorbeifahren des Individualverkehrs während des
Aufenthaltes des busses in der Haltestelle zu verhindern. Die Sperrlinie sollte vom Schutzweg ausgehend
bis mindestens 2 Pkw-Längen nach der Haltestellenmarkierung reichen (siehe Abbildung 23).
Die genauen Maße sind dem Anhang 3 zu entnehmen.
ABBILdunG 23 Übersichtsplan für die Haltestellenanordnung bei randhaltestellen ohne fahrbahnteiler
Seite 35 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
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