Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

Führung von Mehrzweckstreifen
bei randhaltestellen kann der Mehrzweckstreifen durchgezogen werden (siehe Abbildung 12)
Im bereich von busbuchten kann der Mehrzweckstreifen ebenfalls durchgezogen werden, wenn
die bucht mindestens so breit ist wie der bus, schmälere busbuchten sind ungeeignet
(wie Abbildung 10).
ABBILdunG 12 randhaltestelle mit durchgezogenem Mehrzweckstreifen (Darstellung: fSV, rVS 03.02.13)
bei hoher frequenz des busverkehrs und ausreichenden Platzverhältnissen hinter der fahrgastaufstellfläche
kann der radfahr- bzw. Mehrzweckstreifen vor einer Kaphaltestelle in einen radweg umgewandelt
und hinter der fahrgastaufstellfläche geführt werden. um Konflikte zwischen wartenden fahrgästen und
radfahrerInnen zu verhindern, ist der Übergang rechtzeitig vor der Haltestelle und ohne starke
Verschwenkungen auszuführen.
ABBILdunG 13 randhaltestelle mit radfahrstreifen, der hinter der fahrgastaufstellfläche als radweg geführt
wird (Darstellung: fSV, rVS 03.02.13)
3.8 Führung von Radverkehrsanlagen bei Straßenbahnhaltestellen
Aufgrund der ungleich größeren Komplexität der Anlagen ist die führung von radverkehrsstreifen bei
Straßenbahnhaltestellen unter berücksichtigung der Lichtraumbestimmungen der Holding Graz Linien
(siehe Anhang 5) im Einzelfall zu definieren und mit dem/r Straßenbahn-betriebsleiterIn abzustimmen.
Seite 26 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
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