Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

3.6 Radwegaufbauten
Die radwegaubauten sind gemäß dem Anlagenverzeichnis zur Aufgrabungsrichtlinie der Stadt Graz
und Holding Graz Services (2007), regelquerschnitte typ 5 bis typ 7 i.d.g.f. (siehe Anhang 1)
entsprechend ihrem Anwendungsbereich zu errichten.
3.7 Führung des Radverkehrs bei Bushaltestellen
bei bushaltestellen sind die Anforderungen der ein- und aussteigenden fahrgäste, der zu- und ab-
fahrenden busse und der vorbeifahrenden radfahrerInnen aufeinander abzustimmen. Die führungsart
des radverkehrs im bereich der Haltestelle ist von den Platzverhältnissen und den Verkehrsstärken
abhängig. Grundsätzlich sind folgende Vorgaben zu berücksichtigen:
Aufstellfläche für wartende Gäste in einer breite von mindestens 2,0 m, aber unter berücksichtigung
des fahrgastaufkommens und der bedeutung der Haltestelle
führung des radverkehrs eindeutig und ohne starke Verschwenkungen
bei Neuanlagen und nach Maßgabe der Platzverhältnisse: Der Vorrang ein- und aussteigender
fahrgäste muss gewährleistet sein. Die fahrgäste müssen deutlich vom radverkehr getrennt
werden, sicher von und zur Haltestelle geführt werden können und komfortabel und ungestört
warten können;
Führung von selbständig geführten Radwegen
Hinter der fahrgastaufstellfläche, wenn dort für den Geh- und radweg ausreichend Platz zur
Verfügung steht (siehe Abbildung 8).
führung des radverkehrs auf der fahrbahn, wenn nicht ausreichend Platz hinter der wartefläche
vorhanden ist. Dies ist nur bei Einrichtungsradwegen möglich. Der radweg ist dabei rechtzeitig
vor der Haltestelle auf die fahrbahn zu führen und in einen radfahrstreifen überzuführen.
ABBILdunG 8 Kaphaltestelle mit hinter der wartefläche durchgezogenem radweg
(Darstellung fSV, rVS 03.02.13)
Seite 24 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
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