Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

Gemischter Geh- und Radweg
Gemischt genutzte Geh- und radwege dürfen vom fußgänger- und radverkehr
gemeinsam genutzt werden. Diese Anlageart soll nur bei geringeren Verkehrsbelastungen
durch fußgängerInnen und radfahrerInnen angewendet werden. Direkt
an Haustore oder Hauseinfahrten angrenzende gemischte Geh- und radwege sind
nicht zu empfehlen. Die Vorteile sind, dass auch bei geringer flächenverfügbarkeit
(unter 3,5 Metern) der radverkehr abseits vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt geführt
werden kann und er aufgrund der geringen flächenerfordernis und Ausbaukosten
eine wirtschaftliche Lösung darstellt. Nachteilig sind die möglichen Konfliktsituationen
zwischen fußgängerInnen und radfahrerInnen.
Die bauliche Standardbreite für einen gemischten Geh- und radweg beträgt 2,90 m. Schließt er an die fahrbahn
an, so ist ein Sicherheitsstreifen von 0,60 m zur fahrbahn hin vorzusehen. Der Sicherheitsstreifen dient
dem Schutz des radverkehrs vor dem ruhenden und fließenden Kfz- Verkehr. Er ist durch eine Markierung vom
radweg zu trennen. Der Mindestquerschnitt von 2,50 m + 0,60 m als Sicherheitsstreifen soll nur mehr in Ausnahmesituationen
zur Anwendung kommen (bei begrenzten Platzverhältnissen). bei seitlichen Hindernissen (z.
b. Hausmauern, Geländer, etc.) ist zusätzlich ein Sicherheitsstreifen von mindestens 0,25 m zu berücksichtigen.
Die erforderlichen breiten für gemischte Geh- und radwege sind in der nachfolgenden tabelle zusammengefasst.
TABELLE 6 richtwerte für die breite von gemischten Geh- und radwegen
Gemischter Geh- und
radweg
Seite 20 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
regelbreite [m] Mindestbreite [m]
(in Ausnahmefällen)
Standardbreite 2,90 2,50
neben fahrbahn 3,50 3,10
neben seitl. Hindernis 3,15 2,75
Zwischen fahrbahn und
seitl. Hindernis
3,75 3,35
1
2
3
radverkehr
4
5
6
7
8
9
10