Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!

Radfahrstreifen gegen die Einbahn
Per Verordnung können radfahrerInnen von der vorgeschriebenen fahrtrichtung ausgenommen werden.
Die Ausnahmeregelung wird durch Zusatztafeln am Anfang und am Ende der Einbahn kundgemacht. In
wohnstraßen sind radfahrerInnen generell von der vorgeschriebenen fahrtrichtung ausgenommen. Die
radfahrerInnen sind in beiden richtungen an das rechtsfahrgebot gebunden.
In Graz sollte grundsätzlich das radfahren gegen die Einbahn möglich sein. Vor Verordnung einer
Straße zu einer Einbahnstraße ist zu überprüfen, ob der radverkehr entgegen der Einbahn geführt
werden kann.
foto: Stadt Graz/Verkehrsplanung
bei breiten Querschnitten ist der radfahrstreifen entgegen der Einbahn optisch mittels Leit- oder Sperrlinie
von der übrigen fahrbahn zu trennen. In den tempo 30-Zonen ist eine trennung durch bodenmarkierungen
entbehrlich. unter 3,75 m fahrbahnbreite ist eine führung gegen die Einbahn ohne markierten
fahrstreifen zu empfehlen. Durch Markierung von richtungspfeilen und fahrradsymbolen soll in diesem
fall auf den gegenläufigen radverkehr hingewiesen werden. Der breitenbedarf beträgt für Straßen ohne
angrenzenden Parkstreifen mindestens 1,50 m, bei angrenzendem Parkstreifen mindestens 1,75 m.
Auf Nebenstraßen, auf denen begegnungsfälle nur selten zu erwarten sind, ist das radfahren gegen die
Einbahn auch bei schmalen fahrbahnbreiten bis zu 3,0 m möglich. für begegnungsfälle sind breitere
Ausweichen vorzusehen. Die maximale Länge eines schmalen Abschnittes hängt von der Kfz-Verkehrsmenge
ab.
TABELLE 3 richtwerte für die breite von radfahrstreifen gegen die Einbahn
Seite 17 | Verkehrsplanungsrichtlinie der Stadt Graz | Stand November 2011
FOTO 3
radfahrstreifen gegen die Einbahn
radfahrstreifen gegen Einbahn regelbreite [m] Mindestbreite [m]
neben bordstein 1,50 1,25
neben Längsparkstreifen 1,75 1,50
1
2
3
radverkehr
4
5
6
7
8
9
10