Verkehrsplanungsrichtlinie - in Graz!
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Nah-<br />
versorger<br />
Schule<br />
Modellfall 1, Blockverbauung im dichten <strong>in</strong>nerstädtischen Wohngebiet:<br />
Bei der Anordnung von neuen Baukörpern werden vorhandene Wegeverb<strong>in</strong>dungen fortgesetzt und ane<strong>in</strong>ander angebunden,<br />
um die gewünschte Maschenweite von ca. 100 m zu erreichen. Es entsteht e<strong>in</strong> Gewebe von Wegen, das städtische<br />
Plätze und Grünräume verb<strong>in</strong>det und FußgängerInnen und RadfahrerInnen die Möglichkeit gibt, sich jenseits von<br />
stark befahrenen Straßen zu bewegen.<br />
Nah-<br />
versorger<br />
Schule<br />
Zeichnung: FGM 2009<br />
Naherholung<br />
Zeichnung: FGM 2009<br />
Spiel-<br />
platz<br />
Nah-<br />
erholung<br />
4 LEITFADEN MOBILITÄT FÜR BAUVORHABEN<br />
Straße, starker Verkehr<br />
Nebenstraße<br />
Fuß-/Radweg, Bestand<br />
Bestehende Gebäude<br />
Urbaner Erholungsraum<br />
Neue Baukörper<br />
Wichtige Fuß-/<br />
Radwegverb<strong>in</strong>dung<br />
Straße, starker Verkehr<br />
Nebenstraße<br />
Fuß-/Radweg, Bestand<br />
Urbaner Platz<br />
Neue Baukörper<br />
Wichtige Fuß-/<br />
Radwegverb<strong>in</strong>dung<br />
Modellfall 2, Lückenschluss <strong>in</strong> sehr dicht verbautem städtischem Gebiet:<br />
E<strong>in</strong> Lückenschluss auf e<strong>in</strong>er Parzelle, die zwei Straßen verb<strong>in</strong>det, bietet die<br />
Möglichkeit, das vorhandene Wegenetz konsequent fortzusetzen.
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