FHP eV - Technische Universität Darmstadt

FHP versteht sich als Plattform zum Austausch von Handlungs-
wissen und Forschungsergebnissen zur Pilotenausbildung und
möchte anwendungsorientierte Forschung mitgestalten.
Schwerpunkt-Themen sind:
Tätigkeitsanalysen, Schlüsselqualifikationen und Curricula
der ATPL-Ausbildung
System Awareness, Situational Awareness von Verkehrspiloten
Simulatoren in der Verkehrspiloten-Ausbildung
Threat-and-Error-Management
Messmethoden für Qualifikation und Handlungskompetenz
Explizites und implizites Wissen (High-Tech-Gespür) von
Systemmanagern
Analyse von Incidents und Accidents als Qualifikationsbaustein
Rollenverteilung an hybriden Mensch-Maschine-Schnittstellen
Zukünftige Rollenverteilung zwischen den Akteuren an Bord
und am Boden
The FHP views itself as a platform for the exchange of actionable
knowledge and research results for use in pilot training programs.
It would like to take part in setting up application-oriented
research within this field.
Key themes are:
Job analyses, key competencies and curricula in ATPL training
System awareness and situational awareness for
commercial pilots
The use of simulators in training commercial pilots
Threat and error management
Methods for measuring qualification and operational competency
Explicit and implicit knowledge (»sense of technology«)
for system managers
Analysis of incidents and accidents as a component of the
qualification process.
Role assignments in hybrid man/machine interfaces
Future role assignments between actors on board and on
the ground
FHP Forschungszentrum für Verkehrspilotenausbildung
Prof. Dr.-Ing. Gerhard Faber
Technische Universität Darmstadt
Institut für Nachrichtentechnik
Merckstraße 25
D-64283 Darmstadt
Phone: + 49.6151.16 51 27
www.fhp.tu-darmstadt.de
Mail: Gerhard.Faber@nt.tu-darmstadt.de
Forschungszentrum für
Verkehrspilotenausbildung
Research Center for Airline
Pilot Training (FHP e.V.)

Höhere Sicherheit im Luftverkehr
Das Forschungszentrum für Verkehrspilotenausbildung (FHP e. V.)
ist ein gemeinnütziger Verein mit dem Ziel, an der Verbesserung
der Sicherheit des Luftverkehrs mitzuwirken. Die Mitglieder
sind interdisziplinär zusammengesetzt, sie sind Wissenschaftler,
Verkehrspiloten, Fluglehrer, Mitarbeiter von Fluggesellschaften,
von Pilotenverbänden, der Luftfahrtadministration und der Flug-
sicherung aus dem deutschsprachigen Raum.
FHP entstand 1997 aus der Arbeitsgruppe »Hochschulausbildung
von Piloten«, die das Gutachten zur Errichtung des Internationalen
Studiengangs für Luftfahrtsystemtechnik und -management
(ILST) an der Hochschule Bremen erarbeitete.
Higher levels of air traffic safety
The Research Center for Airline Pilot Training (FHP e.V.) is a non-
profit organization which supports efforts to increase the level
of air traffic safety. Its members are an interdisciplinary group of
scientists, commercial pilots, flight instructors, and airline em-
ployees, as well as representatives from pilot‘s unions, the aviation
administration, and air traffic control from German-speaking areas.
The FHP was formed in 1997 from the Committee for University
Training for Airline Pilots, created to draft a proposal for the
establishment of an international degree in Airline System
Technology and Management (ILST) at the University of Applied
Sciences of Bremen in Germany.
Zunehmende Automatisierung verlangt
Höherqualifizierung der Piloten
In den vergangenen Jahren hat die Arbeit im Cockpit der Verkehrs-
flugzeuge infolge neuer Technologien und zunehmender Auto-
matisierung gravierende Änderungen erfahren. Motorische
Regeltätigkeiten sind rückläufig. Aus dem Systembediener wurde
ein Systemüberwacher und -manager.
Digitale Bildschirmcockpits in Verbindung mit Fly-by-Wire-Systemen,
die im Normalbetrieb sehr komfortabel sind, generieren im Stör-
fall eine hohe Informationsdichte, durch die die Beherrschbarkeit
des Systems gefährdet werden kann. Zunehmende Komplexität
im Cockpit, die wachsende Luftverkehrsdichte und der Anstieg
der H3-Unfälle – das sind Unfälle, die auf Ausbildungs- und
Qualifikationsmängeln beruhen – verlangen eine permanente
kritische Überprüfung der Aus- und Weiterbildungskonzepte.
Increasing levels of automation
require higher standards in commercial
pilot training
As a result of new technologies and increasing automation,
working in the cockpit of a commercial airliner has become a
drastically different endeavor in recent years. The use of motor
skills in flight has declined; systems are monitored and man-
aged rather than used.
Coupled with a fly-by-wire system, a glass cockpit allows for
comfortable operation during normal flight situations. In the
event of an error, however, such systems generate high levels
of dense information, placing the pilot‘s ability to control them
at risk. The increasing complexity of cockpit systems, the ever-
growing volume of air traffic, and an upsurge in H3 accidents –
those caused by a lack of appropriate training or qualifications
– all necessitate a permanent and critical inspection of pilots‘
training and further education concepts.
FHP-Aktivitäten
FHP veranstaltet jährlich ein Symposium zu aktuellen Fragen
der Verkehrspilotenausbildung. Die dort gehaltenen Vorträge
werden allen Mitgliedern und Freunden in Veröffentlichungen
zugänglich gemacht. Im Rahmen des Weiterbildungsprogramms
der Deutschen Lufthansa bietet FHP jährlich Fortbildungs-
seminare an. Auf Anregung und unter Mithilfe von Mitgliedern
werden zusätzliche Veranstaltungen zu interessanten Themen
der Pilotenausbildung durchgeführt.
FHP Activities
The FHP organizes an annual symposium to explore current
issues in airline pilot training. Lectures given there are made
available to members and friends of the organization. In addi-
tion, the FHP offers advanced training on a yearly basis within
the framework of Lufthansa’s further education program.
Other conferences covering themes of interest in the field of
pilot training are organized and sponsored by FHP members.