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Auf den richtigen
Mix kommt es an:
In München werden sich alle
Verkehrsträger präsentieren.
Dazu gehören
Nutzfahrzeuge
für die Straße...
...ebenso wie die
verschiedenen Akteure
im europäischen
Schienennetz...
...und auch Reedereien
und Hafenbetriebe
werden in München
vertreten sein.
Der Air-Cargobereich
ist ebenfalls vertreten.
Erfreuliche Entwicklung
Eine weitere sehr erfreuliche Entwicklung: Die See- und
Binnenschiff-Fahrt geht dieses Jahr in nie da gewesener
Stärke in München vor Anker. Sie hatte besonders unter
der jüngsten Krise gelitten – werden doch mehr als 90 Prozent
der interkontinentalen Güterströme über den Seeweg
transportiert. Nahezu lückenlos präsentiert sich das Güterumschlagnetz
der maritimen Logistik auf der Messe: von
Hamburg und Bremen über Rotterdam und Antwerpen, bis
nach Le Havre und Marseille und den Mitgliedern der
nordadriatischen Hafenvereinigung NAPA. Erstmals werden
die norwegischen Häfen mit einem Gemeinschaftsstand
vertreten sein – auch das ein deutliches Indiz für die
internationale Bedeutung der Messe. Zudem wird die International
Tank Container Association (ITCO) ein internationales
Tank Container Village organisieren.
Weiterhin zunehmend im Trend sind Gemeinschaftsstände,
auf denen sich Länder, Regionen und Städte geografisch
gebündelt darstellen. So sind Belgien, Frankreich, Italien,
Litauen, die Niederlande, Spanien und Tschechien
mit nationalen Pavillons vertreten. Auch viele deutsche
Bundesländer – von Bayern über Hessen und Berlin/Brandenburg
bis nach Nordrhein-Westfalen – stellen ihre regionalen,
intermodalen Konzepte auf Gemeinschaftsständen
vor und repräsentieren damit auch die Stärke des Logistik-
Standortes Deutschland.
Logistikorientierte IT-Lösungen
Eine immer größere Rolle auf der transport logistic spielen
IT-Lösungen – gerade weil sie die Effizienz in Lager,
Transport, Produktion und Vertrieb erhöhen und auch
wichtiger Treiber der „grünen“ Logistik sind. Die Messe
präsentiert die ganze Palette dieser Anwendungen in