GB 08 2.TEIL
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Der HYMER-Konzern l Brief an die Aktionäre l<br />
Brief an die Aktionäre<br />
Sehr geehrte Aktionärinnen und Aktionäre,<br />
Dr. Reinhard Knüppel<br />
Technischer Vorstand<br />
das Unternehmen hat ein Geschäftsjahr 2007/<strong>08</strong> mit zwei verschiedenen Perioden erlebt. Acht<br />
positiv verlaufenen Monaten folgten vier Monate mit schwersten Verwerfungen in den Märkten und<br />
im Absatz des HYMER-Konzerns. Wir sind mit dem Verlauf des Geschäftsjahres insgesamt nicht<br />
zufrieden.<br />
Bis ungefähr zur Mitte des dritten Vierteljahres verzeichnete der HYMER-Konzern einen weitgehend<br />
planmäßigen Geschäftsgang mit gutem Verkauf und Auftragseingang. Der Schluss des ersten Halbjahres<br />
wies noch ein Umsatzplus von 16 % gegenüber dem Vorjahr aus. Nach neun Monaten belief sich<br />
der Zuwachs im Vorjahresvergleich immer noch auf 13,2 %. Im dritten Quartal von März bis Mai<br />
legten die Umsatzerlöse dagegen nur noch um 8,8 % zu. Ursache dieser stark nachlassenden Wachstumsdynamik<br />
war ein völlig überraschender Absatzeinbruch im Mai. Diese Absatzkrise brach dann im<br />
vierten Quartal in vollem Umfang durch. Das letzte Vierteljahr lag mit 207,5 Mio. Euro Erlösen 18,7 %<br />
unter dem Wert des Vorjahreszeitraums.<br />
Ihr Unternehmen hat im gesamten Geschäftsjahr 2007/<strong>08</strong> Umsatzerlöse in Höhe von 913,2 Mio. Euro<br />
erzielt. Das ist eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 43,3 Mio. Euro oder 5,0 %. Das Ergebnis vor<br />
Steuern in Höhe von 28,0 Mio. Euro konnte mit dem Vorjahr nicht Schritt halten. Bis einschließlich<br />
April dieses Jahres verliefen der Auftragseingang und der Verkauf unserer Freizeitfahrzeuge in etwa auf<br />
dem erwarteten Niveau. Der Konzern stellte neue Mitarbeiter ein und schöpfte die flexible Arbeitszeit<br />
aus. Der im Mai eingetretene Absatzeinbruch war drastisch. Eine Erholung der Absatzsituation hat auch<br />
bis zum November dieses Jahres nicht eingesetzt.<br />
Für den dramatisch rückläufigen Verkauf von Freizeitfahrzeugen waren im Wesentlichen überhöhte<br />
Bestände bei den Händlern verantwortlich. Händler gerieten vermehrt in Finanzierungsengpässe. Die<br />
Kreditvergabe der Banken wurde im Zuge der sich verschärfenden Finanzkrise zurückhaltender. Der<br />
Handel litt unter dieser Liquiditätsklemme und bekam zunehmend Rentabilitätsprobleme. In der Folge<br />
hat der Handel die Bestellung neuer Fahrzeuge zugunsten des Abverkaufs von Fahrzeugen aus dem<br />
Altbestand zurückgestellt. Von der Krise betroffene Hersteller schufen durch massive Abverkaufsmaßnahmen<br />
zusätzlichen Marktdruck! Die Entwicklung gipfelte in der Insolvenz eines namhaften<br />
deutschen Anbieters von Freizeitfahrzeugen.<br />
Ab Juli waren auch die Zulassungszahlen rückläufig. Neben der deutlich nachlassenden Nachfrage der<br />
Endkunden im deutschen Markt verzeichneten auch die Exportmärkte in Italien, Frankreich, England und<br />
Spanien massive Rückgänge. Im Ergebnis verbuchte der Gesamtmarkt der Europäischen Union ein deutliches<br />
Minus. Besonders der Verkauf von Wohnmobilen nahm deutlich ab. Der Absatz von Caravans<br />
bewegte sich fast auf dem Niveau des Vorjahres.<br />
Die Kaufneigung und das Kaufklima im europäischen Markt für Freizeitfahrzeuge sind offensichtlich<br />
unter dem Eindruck hoher Kraftstoffpreise, der öffentlichen Klimadiskussion um Feinstaub wie Euro4-<br />
Steuer und unter der zunehmenden Verunsicherung durch die Finanzkrise gehemmt.<br />
Die sich kontinuierlich zuspitzende Finanzmarktkrise hat vorrausichtlich einen Großteil der Kundengruppen<br />
des HYMER-Konzerns im Blick auf ihre Ersparnisse, Geldanlagen und Wertpapiere verunsichert.<br />
Diese Entwicklung belastete die Absatzchancen des Handels, der nach wie vor den Schwerpunkt<br />
seines Verkaufs auf den Abbau von Altbeständen legt. So entstand ein drastisch geringeres Volumen<br />
neuer Aufträge für den HYMER-Konzern.