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Milchopfer! Im September trafen sich die Entscheider der internationalen Milchwirtschaft in Berlin. Einträchtig saßen Sie mit den politischen Vertretern von SPD und CDU auf dem Podium der Milchgipfel-Pressekonferenz. Ohne Scham reklamierten sie weitere Gelder aus Steuermitteln für die Milchwirtschaft. In keinem der Statements kam das Wort Kuh vor. Keiner der anwesenden Journalisten stellte eine Frage nach den Kühen. Sie spielen keine Rolle. Sie haben die Milch zu liefern. Fertig! Während alle von der Milch reden – reden wir von der Kuh. Auf dem Gipfel verteilten wir die Broschüre mit den Fakten. Was immerhin dazu führte, dass die Gipfelführung ANIMALS‘ ANGELS sprechen wollte. Wir haben das Leid der Kühe thematisiert: BEISPIEL BEISPIEL 2 Wir finden Jasmina mit prallem Euter auf einem spanischen Markt. Sie müsste dringend gemolken werden. Durch den starken Milchdruck fließt die Milch heraus. Jasmina hat Schmerzen. Gemolken wird sie erst wenn sie lange Zeit später im neuen Stall steht. Auf einem holländischen Markt liegt Swentje. Sie ist erschöpft und hat Schmerzen. Aus ihrem Euter spritzt Milch. Swentje ist eine ‘Hochleistungsmilch’kuh. Gezüchtet, um 10.000 und mehr Liter Milch im Jahr zu geben. Sie wurde seit ca. einem Tag nicht mehr gemolken. Märkte – nicht gemolkene Kühe Eine Kuh gilt als besonders leistungsfähige ‘Milch’kuh, wenn Sie mit prallem Euter in die Verkaufsarena geführt wird. Deshalb wird sie nicht wie in der Transportverordnung vorgeschrieben alle 12 Stunden gemolken. Sophie, ANIMALS‘ ANGELS-Projektleiterin hat viele Auktionen besucht und dokumentiert, welche Schmerzen diese Kühe ertragen müssen. Die handelnden Personen auf den Märkten sind in der Regel Männer. Wären es Frauen, dann hätten Sie vielleicht eine leise Ahnung davon, wie groß die Schmerzen sein müssen, wenn der Milchdruck auf den Eutern derart hoch ist, dass die Milch von allein herausfließt. Immer wieder wird gegen die Transportvorschriften verstoßen. Das Bild zeigt, dass die Stehhöhe nicht ausreicht und die Kuh ununterbrochen gebückt stehen muss. Deutschland: Nora (links) wurde mit einem Gabelstapler in den Transporter gezogen. In einem 440 Kilometer entfernten Schlachthof soll sie geschlachtet werden. Pausenlose Langstreckentransporte Die Zahl der Transporte von ‘Milch’kühen nach Spanien und Portugal steigt. ANIMALS‘ ANGELS hat mehrere Routen kontrolliert. Ein Beispiel zeigt, stellvertretend für die meisten Transporte, dass nach den Märkten das Leiden auf den Transporten über Tage weitergeht. BEISPIEL BEISPIEL Im Juni 2009 wurden im deutschen Northeim 34 ‘Milch’kühe verladen mit dem Ziel Los Yebenes in Spanien sowie zwei weiteren Zielen in der Region Extremadura. Für einen vorschriftsmäßigen Transport müssten die Kühe in Frankreich und in Spanien entladen, versorgt und gemolken werden. Tatsache ist aber: Keine Versorgungsstation in Spanien verfügt über eine Melkeinrichtung. Die auf der Route in Frankreich liegende Versorgungsstation mit Melkeinrichtung wurde in den von ANIMALS‘ ANGELS kontrollierten Monaten nur einmal pro Monat angefahren. Die Transporte fahren gnadenlos durch. Die Schmerzen der Kühe spielen keine Rolle für die Routenplanung.
Ein verdrängtes Problem. Viele Kühe brechen auf den Transporten zusammen. Sie müssten notgetötet werden. Aber man schleift sie über Rampen und Betonböden ins Schlachthaus. Nur dort getötete Tiere bringen Geld. Sammelstelle für ausgemusterte ‘Milch’kühe in Deutschland: Kuh Nora wird geprügelt, weil sie nicht aufstehen kann. Dann kommt ein Bagger, packt sie und schleift sie in den Transporter. Ausrangierte ‘Milch’kühe: Sie gaben mehr Milch, als Ihre Gesundheit vertrug. Ihre Knochen sind brüchig geworden. Die Bänder und Muskeln überdehnt. Die Organe krank. Sie sind zu schwach zum Aufstehen. Und trotzdem werden sie transportiert, um einen letzten Ertrag zu bringen: den Schlachtpreis. BEISPIEL BEISPIEL Transportunfähig – kein Kriterium für die Profiteure Wenn eine Kuh nicht mehr laufen kann, weil sie nach einem kurzen Leben als ‘Milch’kuh alles gegeben hat, dann darf sie oft nicht einmal dort sterben, wo sie nicht mehr aufstehen kann. Immer wieder dokumentiert ANIMALS‘ ANGELS wie sogenannte Downer, also Kühe, die aus eigener Kraft nicht mehr aufstehen können, mit Gabelstaplern oder Greifarmen auf die Transporter verladen werden. Häufig werden sie an Ketten gelegt und über viele Meter in die Transporter rein gezerrt. Solange sie irgendwie lebend im Schlachthof ankommen, bringen sie Geld. Und Geld kennt keine Gnade! Kälbchen Joscha wurde kurz nach der Geburt von der Mutter getrennt. Jetzt steht er in einer ca. 1,5 Quadratmeterbox. Vielleicht zwei oder drei Wochen, bis er in den Kälber-Mastbetrieb transportiert wird. Abfallprodukte – Ohne Kälber keine Milch Hundertausende Kälber fallen allein in Deutschland als ‘Abfallprodukt’ in der Milchwirtschaft an. Sie müssen möglichst billig ‘entsorgt’ werden. Die Transportwege für Kälber kennen keine Grenzen. Die Orte der billigsten ‘Weiterverarbeitung’ bestimmen die Transportrouten. Von Frankreich nach Sibirien, von Litauen nach Belgien. Von Polen nach Spanien. Tausende Kilometer müssen sie durchhalten, obwohl sie nach allen wissenschaftlichen Erkenntnissen nicht länger als acht Stunden transportiert werden dürften. Ihre Versorgung während der Fahrt ist nicht möglich, wie ein ANIMALS‘ ANGELS Gutachten nachweist. Es wird Zeit, dass wir das Leiden der ‘Milch’kühe nicht mehr verdrängen. Lesen Sie die Broschüre: ‘Alle reden von der Milch – Wir reden von der Kuh!’ mit umfangreichen offiziellen Fakten zum wahren Gesicht der Milchproduktion. Keine andere Gruppe der Gesellschaft profitiert von solch immensen Geldzuwendungen aus Steuermitteln wie die Landwirtschaft. Mittelständische Unternehmer oder alleinerziehende Mütter können von diesen Privilegien nur träumen. Bitte unterstützen Sie uns weiter, Ihre Sophie Greger, ANIMALS‘ ANGELS-Projektleiterin, kontrolliert den Zustand eines Kälbertransportes von Polen nach Spanien. Es ist wie immer: diese Kälber können nicht während der Fahrt versorgt werden. Christa Blanke York Ditfurth BEISPIEL BEISPIEL
Seite 1: wir sind bei den Tieren Die Milch m

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