Überwachen sie ihre spindellast - Anca
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Wie wählt der Anwender den für ihn<br />
geeignete Kühlschmierstoff aus?<br />
Jeder Schleifprozess muss als Ganzes betrachtet werden.<br />
entscheidende Parameter sind die schleifscheibenspezifikation<br />
in Kombination mit dem zu bearbeitenden Material.<br />
Ausschlaggebend ist auch, ob wir es mit leichten Bearbeitungen<br />
(Rund- und Flachschleifen mit geringen Zustellungsraten)<br />
oder mit Tiefschleifprozessen zu tun haben. Vereinfacht<br />
ausgedrückt, würde ich bei einem leichten Schleifprozess<br />
einen vollsynthetischen Kühlschmierstoff oder eine schwach<br />
ölhaltige emulsion empfehlen, während wir bei grossen<br />
Abtragsraten eine Emulsion mit höherem Ölgehalt oder ein<br />
Schleiföl einsetzen würden. Beim Hartmetallschleifen müssen<br />
wir einen Kühlschmierstoff auswählen, der die Kobaltauslösung<br />
verhindert. <strong>sie</strong> sehen, jede situation muss individuell<br />
angeschaut werden, um das geeignete Produkt empfehlen zu<br />
können.<br />
Wie wird den neusten technologien bei<br />
der entwicklung <strong>ihre</strong>r produkte rechnung<br />
getragen?<br />
Neue Werkstoffe, neuste Technologien in der<br />
Schleifscheibenentwicklung und die steigende<br />
Leistungsfähigkeit der Maschinen stellen auch neue<br />
anforderungen an die Kühlschmier-stoffe. ein beispiel: Wenn<br />
wir von Hochleistungsschleifen sprechen, dann sind umfangsgeschwindigkeiten<br />
von 120 m/s heute normal. stellen <strong>sie</strong> sich<br />
vor, das entspricht einer geschwindigkeit von über 400 km/h.<br />
Im Idealfall schiesst der Kühlschmierstoff mit der gleichen<br />
geschwindigkeit aus der Düse – dies ist nur unter hohem<br />
Druck möglich. Das stellt wiederum höchste Ansprüche an<br />
das schaumverhalten eines Kühlschmierstoffes und bringt<br />
Emulsionen an <strong>ihre</strong> Belastungsgrenze. Auf der andern Seite<br />
dürfen auch die gesetzlichen Vorschriften nicht ausser acht<br />
gelassen werden.<br />
Wie realistisch ist es, beim Schleifen ganz<br />
auf Kühlschmierstoffe zu verzichten?<br />
Gegenüber der allgemeinen Zerspanung, wo heute teilweise<br />
Minimalmengenschmierung eingesetzt werden kann, kann beim<br />
Schleifen zu wenig Wärme über die kleinen Späne abgeführt<br />
werden. Aus diesem Grund bin ich überzeugt, dass es beim<br />
schleifen immer ein Kühlmittel brauchen wird.<br />
inwiefern beeinflusst der Kühlschmierstoff<br />
die Produktivität beim Schleifprozess?<br />
Die höchste Produktivität kann eindeutig erreicht werden, wenn<br />
wir mehr Teile pro Zeiteinheit produzieren. Mit andern Worten,<br />
wenn wir die Vorschübe erhöhen können. Der Kühlschmierstoff<br />
kann auch den Verschleiss oder die schnittigkeit der<br />
schleifscheibe beeinflussen. andere Produktivitätsfaktoren<br />
sind die Lebensdauer des Kühlschmierstoffes und die<br />
Maschinenverträglichkeit, welche Entsorgungskosten und -zeit<br />
sparen sowie Maschinenstillstände minimieren. Mit einer<br />
ausgeklügelten additivierung kann auf diese eigenschaften<br />
einfluss genommen werden.s