Überwachen sie ihre spindellast - Anca

Rico Pollak, Leiter der Schleiftechnologie
bei Blaser Swisslube AG, spricht in diesem
Interview mit The Sharp Edge über
Kühlschmierstoffe.
Wie sieht der ideale schleifprozess aus?
Das ist eine schwierige Frage. Ich weiss nicht, ob es den
idealen Schleifprozess überhaupt gibt. Schleifen ist ein sehr
komplexer Vorgang. Nach all den Jahren Schleiferfahrung
komme ich zum Schluss, dass ein guter Prozess immer der
beste Kompromiss bedeutet. Als ideal könnte man bezeichnen,
wenn wir einen hohen Abtrag ohne Zerstörung des Materials
infolge Wärme, Druck oder Vibrationen erzielen können, die
geforderten Oberflächengüten und Toleranzen erreichen
und dies prozesssicher über eine gewünschte Zeit läuft.
Wenn dabei noch die schleifscheibe schnittig bleibt und sich
deren Verschleiss in Grenzen hält, kommt dies einem idealen
Schleifprozess nahe.
Was ist denn so komplex beim schleifen?
Beim Schleifen wird der Span weggeschabt, und nicht,
wie meist beim Zerspanen, weggeschnitten. bevor es
aber überhaupt zur Spanbildung kommt, haben wir es mit
verschiedenen Phasen zu tun: Zuerst reibt das Korn nur auf der
Oberfläche, dann kommt es zum Furchen, zum Pflügen und
erst zum Schluss zur eigentlichen Spanabnahme. In all den vier
10 AncA - ausgabe 8 2011
Cool
bleiben
Kühlschmierstoffe im
Schleifprozess
Moderne Kühlschmierstoffe müssen sich
im Spannungsfeld Technologie, Ökologie,
Arbeitssicherheit und Wirtschaftlichkeit bewähren.
Phasen kommt es zu einer hohen Erwärmung des Materials. Da
ist es nicht verwunderlich, dass 90 % der zugeführten Energie
in Wärme umgewandelt und nur 10 % für die Spanbildung
verwendet wird. Hier spielt nun der Kühlschmierstoff eine
wichtige Rolle. er muss diese Wärme abführen und bei allen
Phasen unterstützend wirken.
Was sind dabei die Aufgaben des
Kühlschmierstoffes?
er muss kühlen – die Reibungswärme, die während des
Bearbeitens entsteht, muss abgeführt werden, damit es nicht
zu schleifbrand oder Mikrorissen am Werkstück oder zur
Zerstörung des schleifkorns kommt. er muss spülen – der
Kühlschmierstoff spült die späne aus der schleifzone und
beeinflusst so die Qualität der Oberfläche oder schneidkante. er
muss optimal schmieren – damit die Reibung reduziert wird und
höhere Schleifgeschwindigkeiten beziehungsweise Abtragsraten
möglich werden. Zudem muss er sicher für Mensch und
umwelt, aber auch maschinenverträglich sein.
Was bedeutet eine optimale Schmierung?
Die Hauptaufgabe der Schmierung ist, die Reibung zu
reduzieren. Eine geringere Reibung reduziert die Wärme
und somit die gefahr für schleifbrand und Mikrorisse. Die
schmierung reduziert aber auch den selbstschärfeeffekt, das
heisst, die kontinuierliche selbstschärfung der schleifscheibe
wird beeinträchtigt. auf der andern seite verringert es den
schleifscheibenverschleiss. als optimale schmierung bezeichne
ich eine balance zwischen schmierung und selbstschärfeeffekt.
Was muss der Anwender dabei
berücksichtigen?
Eine starke Schmierung reduziert zwar die Wärme, hemmt aber
auch das eindringen des schleifkorns. Dadurch erhöht sich die
Normalkraft zwischen Werkstück und schleifscheibe. Dies kann
zu Form- und Rundlauffehlern sowie zu Vibrationen führen,
welche sich durch Rattermarken negativ äussern. Pauschal
gesagt: Je tiefer die Zustellung, desto stärker darf geschmiert
werden.