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kenntnis des fahrzeugs - Camper-Parkering

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Das System verfügt außerdem über<br />

einen Diagnoseanschluss für die entsprechenden<br />

Instrumente, der die Ablesung<br />

der gespeicherten Werte zusammen<br />

mit einer Reihe von speziellen<br />

Parametern zur Diagnose der Motorfunktion<br />

erlaubt.<br />

Sollte bei Drehung <strong>des</strong><br />

Zündschlüssels auf MAR<br />

die Lampe U nicht leuchten<br />

oder während der Fahrt kontinuierlich<br />

oder mit Blinklicht<br />

leuchten, dann wenden Sie sich<br />

schnellst möglich an das Fiat-<br />

Kundendienstnetz. Die Funktion<br />

der Kontrollleuchte U kann<br />

durch entsprechende Geräte der<br />

Verkehrspolizei überprüft werden.<br />

Halten Sie sich an die gültigen<br />

Vorschriften <strong>des</strong> Lan<strong>des</strong>, in<br />

dem Sie gerade fahren.<br />

ZUR BEACHTUNG Nach Beseitigung<br />

<strong>des</strong> Defekts ist das Fiat-Kundendienstnetz<br />

verpflichtet, Tests auf<br />

dem Prüfstand und falls notwendig<br />

Probefahrten auf der Straße auch über<br />

längere Strecken durchzuführen.<br />

96 KENNTNIS DES FAHRZEUGS<br />

ASR-SYSTEM<br />

(Antislip<br />

Regulation)<br />

Die ASR-Funktion (Räderschlupfverhinderungssystem)<br />

kontrolliert die<br />

Traktion <strong>des</strong> Fahrzeuges und schreitet<br />

automatisch je<strong>des</strong>mal dann ein, wenn<br />

ein oder beide Antriebsräder zu rutschen<br />

beginnen.<br />

Entsprechend den Schlupfbedingungen<br />

werden zwei unterschiedliche<br />

Kontrollsysteme aktiv:<br />

– Drehen beide Antriebsräder aufgrund<br />

zu hoher Antriebsleistung<br />

durch, schreitet die ABS-Funktion ein<br />

und reduziert die Antriebsleistung <strong>des</strong><br />

Fahrzeugs;<br />

– Dreht dagegen nur eins der Antriebsräder<br />

durch, bremst die ASR-<br />

Funktion automatisch das durchdrehende<br />

Rad.<br />

Der Einschritt der ASR-Funktion ist<br />

unter den nachstehenden Bedingungen<br />

besonders vorteilhaft:<br />

– Rutschen <strong>des</strong> inneren Ra<strong>des</strong> in der<br />

Kurve aufgrund von dynamischen Veränderungen<br />

der Ladung oder zu starker<br />

Beschleunigung.<br />

– zu starke, an die Räder abgegebene<br />

Antriebskraft, auch im Verhältnis<br />

zum Strassenzustand.<br />

– bei Beschleunigung auf rutschigem<br />

Untergrund, Schnee oder Eis.<br />

– bei Haftungsverlust auf nassem Untergrund<br />

(Aquaplaning).<br />

ZUR BEACHTUNG<br />

Die Leistungen <strong>des</strong> Systems,<br />

was die aktive Sicherheit<br />

anbetrifft, sollten jedoch den Fahrer<br />

nicht veranlassen, unnütze und<br />

unbegründete Risiken einzugehen.<br />

Die Fahrweise ist stets dem Zustand<br />

der Straße, der Sicht und dem Verkehr<br />

anzupassen. Die Verantwortung<br />

für die Straßensicherheit liegt<br />

stets beim Fahrer <strong>des</strong> Fahrzeugs.

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