kenntnis des fahrzeugs - Camper-Parkering

HERSTELLDATEN
Das Automatikgetriebe des Ducato
ist elektronisch gesteuert und hat vier
Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.
Folgendes wird elektronisch kontrolliert:
– der Drehmomentwandler;
– die Gangschaltung;
– die spezifischen Programme:
Dem Getriebe ist ein hydrodynamischer
Drehmomentwandler mit gesteuerter
Antischlupfvorrichtung für
Erhalt der Untersetzungsverhältnisse
beigeordnet.
Die Besonderheit dieses Getriebes,
das ohne freies Rad arbeitet, erlaubt:
– eine stärkere Kompaktheit und die
Reduzierung des Gewichtes;
– bessere Leistungen zufolge Einschränkung
der Haftungsverluste;
– eine kleinere Beanspruchung der
Übertragungsorgane der Gangschaltung.
ALLGMEINE
EIGENSCHAFTEN
Die elektronische Verwaltung der
Gangschaltung bewirkt die Einlage von
Gängen entsprechend der augenblicklichen
Motoreigenschaften, jedoch mit
einer gewissen Flexibilität.
Die Kontrollelektronik hat die Aufgabe:
– den Öldruck für Gangwechsel an
das Motordrehmoment anzupassen;
– die Sicherheitsfunktionen auszuüben;
– das Gangschaltungsprogramm festzulegen;
– die Systemdiagnose auszuführen.
Für die Verwaltung dieser Logiken
benutzt die Elektronik die Signale:
– der Motordrehzahl;
– der Motortemperatur;
– des vom Motor abgegebenen
Drehmoments;
– der Fahrzeuggeschwindigkeit;
– der Getriebeöltemperatur;
– der Stellung des Ganghebels;
– der Stellung des Gaspedals;
– der Stellung des Bremspedals.
Weiterhin kommuniziert die Elektronik
mit den elektronischen Einspritzsystemen.
Von der Elektronik analysierte
Benutzungsbedingungen
Die Elektronik analysiert jede einzelne
Benutzungsbedingung des Fahrzeuges
und unterscheidet sie aufgrund der
von den verschiedenen Sensoren eingehenden
Signale.
Die analysierten Bedingungen sind:
– Abfahrt (Position/Verstellungsgeschwindigkeit
des Gaspedals);
– Beschleunigung (Geschwindigkeit
des Durchtretens des Gaspedals);
– Vollbelastung (Signalanzahl für auf
Hochtouren arbeitenden Motor “kickdown”
oder Zeit der Beibehaltung der
Stellung);
KORREKTER GEBRAUCH DES FAHRZEUGS
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