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Vorwort
Wie alle anthropogenen Fremdstoffquellen zeigt
auch der Straßenverkehr aufgrund der Einführung
neuer Werkstoffe sowie neuer Technologien ein
sich zeitlich änderndes Emissionsverhalten. Im
Jahr 1999 beauftragte deshalb das Bundesministerium
für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen die
Bundesanstalt für Straßenwesen, vor dem Hintergrund
aktueller Umweltgesetzgebung (Bundes-Bodenschutz-
und Altlastenverordnung (BBodSchV),
Abfallablagerungsverordnung (AbfAblV) u. a.) für
verschiedene Fremdstoffe im Straßenseitenraum
zumindest stichprobenartig oder in Form von Literaturauswertungen
Aussagen über Quantitäten und
Auswirkungen zu erarbeiten. Im Rahmen des Auftrages
wurden insgesamt 4 Projekte bearbeitet:
· „Verkehrsbedingte Einträge der Platingruppenelemente
in die straßenbegleitenden Flächen –
Analytik und Abschätzung der Folgen für die
straßennahen Ökosysteme und den Menschen
(Literaturstudie)“
Zu den „neuen“ in die nähere Umgebung der
Straße eingetragenen Fremdstoffen gehören infolge
des Einsatzes von Katalysatoren in Kraftfahrzeugen
die chemischen Elemente der Platingruppe
(PGE). Katalysatoren reduzieren unerwünschte
gasförmige (NO x , KW, CO) sowie
Dioxin- und PAK-Emissionen. Der Straßenverkehr
stellt somit eine bedeutende Quelle dieser
PGE dar.
PGE besitzen einige aus humantoxikologischer
Sicht kritisch zu bewertende Eigenschaften.
Beim regelmäßigen Umgang mit Platinverbindungen
treten häufig allergische Reaktionen
von Hautreizungen bis zu asthmaähnlichen Erstickungsanfällen
auf, auch wurden Anzeichen
für kanzerogene Wirkungen von PGE gefunden
bzw. vermutet. Der Zugang zu der einschlägigen
Fachliteratur ist den Entscheidungsträgern
in den Straßenbauverwaltungen meist durch
das Fehlen spezieller Fachkenntnisse erheblich
erschwert. Auf Veranlassung des Bundesministeriums
für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
wurde daher eine Literaturanalyse durchgeführt,
die mittels einer verständlichen Zusammenfassung
den aktuellen Wissensstand aufzeigen
und darlegen soll, ob im Hinblick auf dieses
Problemfeld seitens des Straßenbetriebsdienstes
Handlungsbedarf besteht.
Auch in einer vereinfachenden Darstellung ist die
Verwendung von Fachtermini nicht immer zu vermeiden.
Verwendete Fachtermini werden deshalb
bei ihrem ersten Auftreten im Text erläutert.
· „Verkehrsbedingte Einträge von Naphthalin und
Methyl-tertiär-Butylether im Aufwuchs straßenbegleitender
Grünflächen und Bankette“
Die Ergebnisse der von der BASt durchgeführten
„Untersuchungen zur Schnittgutverwertung
– Teil IV: Erhebung und Bewertung ausgewählter
anorganischer und organischer Fremdstoffe –
Verwertungskonzepte“ an Gras- und Gehölzproben
aus dem Straßenbegleitgrün zeigten
ebenso wie andere Untersuchungen, dass sich
das Emissionsverhalten von Kfz nach Einführung
des Abgaskatalysators geändert hat.
Bekannte, aus der Kraftstoffverbrennung resultierende
Stoffe (Blei, polyzyklische aromatische
Kohlenwasserstoffe, Dioxine) sind zurückgegangen,
andere hinzugekommen. Als ein solcher
Stoffe wird Methyl-tertiär-Butylether
(MTBE) angesehen, der Kraftstoffen als Antiklopfmittel
zugesetzt wird. Darüber hinaus erlangt
Naphthalin zunehmend Bedeutung.
Für Naphthalin als Einzelparameter ist in der
BBodSchV ein Sickerwasser-Prüfwert von
2 µg/l festgelegt. Für MTBE ist bisher kein
Grenzwert für Gehalte in Umweltmedien festgeschrieben,
allerdings gilt diese Substanz als
persistent und besitzt wie Naphthalin eine für
organische Verbindungen vergleichsweise hohe
Wasserlöslichkeit, sodass ein Eintrag in das
Grundwasser nicht ausgeschlossen werden
kann. Auch wenn beide Verbindungen leicht
flüchtig sind, ist nicht auszuschließen, dass sie
sich an den Pflanzenaufwuchs des unmittelbaren
Straßenseitenraumes anlagern und/oder in
die Bankettböden gelangen.
· „Methodenvergleich zur Beurteilung der Gehalte
an Mineralölkohlenwasserstoffen (MKW) im
Aufwuchs des Intensivpflegebereiches an Bundesautobahnen“
Im Rahmen der vorgenannten Untersuchungen
zur Schnittgutverwertung wurden u. a. MKW-
Gehalte an/in Grasproben aus dem Intensiv-
Pflegebereich von Autobahnen bestimmt. Zur
Analyse wurde das Verfahren gemäß DIN 38409
H18 angewendet. Dabei wurden MKW-Gehalte
von > 3 g/kg Trockensubstanz gefunden. Bei
derartig hohen Messwerten scheint ein Über-