Studienergebnisse SpaceBed

Lehrstuhl für Baurealisierung und Bauinformatik, Prof. Dr. T. Bock
microarchitecture space studies
Projekt: SpaceBed: Schlafkomfort in Schwerelosigkeit
Entwurf: Thomas Dirlich
2.2 Medizinisch-Physiologische Grundlagen
Um seine Leistungsfähigkeit zu erhalten, sollte der Mensch ca. 7 bis
7,5 Stunden täglich schlafen können. Dabei ist ein hoher Tiefschlafanteil
wichtig, da hier der Körper am effektivsten regeneriert.
Um möglichst lange, zusammenhängende Tiefschlafphasen zu erreichen,
muß der Körper so gelagert sein, daß keine ermüdenden oder
schmerzenden Druckpunkte entstehen. Dies kann auf der Erde nur durch
die flächige Lagerung des Körpers auf einer verformbaren Unterlage
garantiert werden. Die Unterlage muß die Wirbelsäule in ihrer gesunden
natürlichen S-Form (stehende Position) unterstützen und so den ungehinderten
Flüssigkeitstransport durch das Rückenmark ermöglichen. In
dieser Position sind auch die Muskeln des Rückens am entspanntesten.
Eine stabile und druckfreie Lagerung des Kopfes ist von besonderer
Bedeutung, da schon kleine Bewegungen (plötzliches Absacken des
Kopfes) zu einer Störung der Tiefschlafphasen führen können.
Versuche in der Schwerelosigkeit zeigen, daß die Probleme der Rükkenverspannung
und des schlechten Flüssigkeitstransports durch das
Rückenmark bedeutend sind. Die entspannte Zero-G Körperhaltung in
Schwerelosigkeit hat eine für den Körper ungewohnte Biegung der Wirbelsäule
zur Folge. Diese Krümmung erschwert den Flüssigkeitstransport
im Rückenmark und vermindert dadurch die Leistungsfähigkeit der
Crew Mitglieder. Daher ist zu fordern, daß sich der Benutzer auf seinem
„Bett“ aufrecht und ausgestreckt (unter Erdgravitation aufrecht stehend)
fixieren kann.
Um auch in Schwerelosigkeit ein druckpunktfreies Schlafen zu
garantieren, ist es wichtig, daß die Haltegurte ihre Kräfte flächig
aufbringen und der Schlafende auf eine verformbare Unterlage
gedrückt wird. Auch muß darauf geachtet werden, daß die Gurte an
den anatomisch richtigen Stellen (mit Knochenunterbau) aufliegen.
Andererseits ergibt sich die Forderung einer Minimierung der Gurtauflagefläche
aus dem Problem des „Schwitzens“. Die durchschnittliche
Temperatur auf der ISS beträgt ca. 30°C, Konvektion ist als Wärmetransportmechanismus
nur im Bereich eines mechanischen erzeugten
Luftstroms möglich. Der Anfall von Schweiß in der Privatkabine, besonders
beim Schlafen, stellt ein wesentliches Thema dar.