EU-Richtlinie 2006/126/EG - Archiv - IAA
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EU-Richtlinie 2006/126/EG Die Richtlinie 2006/126/EG Auswirkungen auf Nutzfahrzeugrelevante Fahrerlaubnisklassen Dipl.-Ing. Jörg Biedinger Produktmanager Fahrerlaubnis TÜV Nord Mobilität IAA - Symposium 2010 27.09.2010 1
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die <strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Auswirkungen auf<br />
Nutzfahrzeugrelevante Fahrerlaubnisklassen<br />
Dipl.-Ing. Jörg Biedinger<br />
Produktmanager Fahrerlaubnis<br />
TÜV Nord Mobilität<br />
<strong>IAA</strong> - Symposium 2010 27.09.2010<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Besonderheiten der Klassen BE und C1E<br />
Die Fahrerlaubnis zum Führen von Zugkombinationen<br />
Die Änderungen durch die Regelungen der 3. <strong>EU</strong>-<br />
Führerscheinrichtlinie ab 2013<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
die alten Führerscheine (die alten „Lappen“)<br />
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3
<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
der <strong>EU</strong>-Scheckkartenführerschein<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Führen von Zugkombinationen (alte Klasse 3)<br />
Zugkombination mit Zugfahrzeug bis 7,5 t (Zug darf nicht mehr als 3 Achsen<br />
aufweisen; Tandemachse mit weniger als 1 m Abstand = 1 Achse)<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Führen von Zugkombinationen (alte Klasse 3)<br />
Sattelkraftfahrzeuge bis max. 7,5 t zul. Gesamtmasse<br />
Wichtig!<br />
Berechnung der zulässigen Gesamtmasse nach altem Fahrerlaubnisrecht<br />
gemäß § 34 Abs.7 StVZO:<br />
zGM Sattelzugmaschine + zGM Sattelanhänger<br />
- der jeweils höheren Aufliegelast<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Führen von Zugkombinationen (mit den neuen <strong>EU</strong>-Klassen)<br />
Bei Umschreibung der Klasse 3 erhält man folgende <strong>EU</strong>-Klassen:<br />
B<br />
BE<br />
C1<br />
C1E<br />
auf Antrag:<br />
CE (mit Schlüsselnummer 79)<br />
= alter Besitzstand (mit Gesundheits- und augenärztlicher<br />
Untersuchung ab dem 50. Lebensjahr)<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Besitzstand CE 79 (C1E > 12 000 kg, L ≤ 3)<br />
Beschränkung der Klasse CE aufgrund der aus der bisherigen Klasse 3<br />
resultierenden Berechtigung zum Führen von dreiachsigen Zügen mit<br />
Zugfahrzeug der Klasse C1 und mehr als 12 000 kg Gesamtmasse und von<br />
Zügen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und zulassungsfreien Anhängern,<br />
wobei die Gesamtmasse mehr als 12 000 kg betragen kann und<br />
dreiachsigen Zügen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem<br />
Anhänger, bei denen die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die<br />
Leermasse des Zugfahrzeugs übersteigt (nicht durch C1E abgedeckter Teil).<br />
Die vorgenannten Berechtigungen gelten nicht für Sattelzüge mit einer<br />
zulässigen Gesamtmasse von mehr als 7,5 t. Der Buchstabe L steht in dieser<br />
Schlüsselung für die Anzahl der Achsen.<br />
79 (C1E > 12000 kg; L ≤ 3)<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Klasse BE<br />
Kombinationen, die aus einem Zugfahrzeug der Klasse B und einem Anhänger mit<br />
mehr als 750 kg zulässiger Gesamtmasse bestehen und die als Kombination nicht<br />
unter die Klasse B fallen.<br />
Für Zugkombinationen der Klasse BE gelten die unter der Klasse B genannten<br />
Rahmenbedingungen (zGM des Anhängers muss ≤ der Leermasse des Zugfahrzeugs<br />
und die zGM der Zugkombination muss ≤ 3,5 t sein) nicht.<br />
Technische Begrenzungen für die zulässigen Gesamtmassen ergeben sich lediglich<br />
durch die gesetzlichen Regelungen und Grenzen der Bau- und Betriebsvorschriften<br />
der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO).<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Klasse C1<br />
Kraftfahrzeuge –ausgenommen Krafträder –mit einer zulässigen<br />
Gesamtmasse von mehr als 3500 kg, aber nicht mehr als 7500 kg und mit<br />
nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit<br />
einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg)<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Klasse C1E<br />
Kombinationen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem Anhänger mit<br />
mehr als 750 kg zulässiger Gesamtmasse.<br />
Für Zugkombinationen der Klasse C1E gelten folgende Rahmenbedingungen:<br />
Die zGM des Anhängers muss ≤ der Leermasse des Zugfahrzeugs (Klasse C1)<br />
sein;<br />
die zGM der Zugkombination muss ≤ 12 t sein.<br />
Wird eine der beiden Rahmenbedingungen nicht erfüllt, so ist die uneingeschränkte<br />
Klasse CE erforderlich.<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Führen von Zugkombinationen mit den Klassen C1E und 3<br />
Zur Ermittlung der erforderlichen Fahrerlaubnis einer vorliegenden Zugkombination<br />
muss man zwei Fälle unterscheiden:<br />
1. Inhaber einer Fahrerlaubnis nur der Klassen B, BE, C1 und C1E<br />
2. Inhaber der Fahrerlaubnis B, BE, C1 und C1E und zusätzlich der Klasse CE<br />
(mit Schlüsselnummer 79); nach Umschreibung der alten Klasse 3<br />
Bin ich im Besitz nur der neuen Fahrerlaubnisklassen B, BE, C1 und C1E, da ich z.B.<br />
einen Führerschein erst ab 1999 erworben habe, kann ich nur das <strong>EU</strong>-Recht in<br />
Anspruch nehmen und zur Ermittlung der Fahrerlaubnis heranziehen.<br />
Bin ich zusätzlich im Besitz der Klasse CE (Schl.Nr.79) kann ich auch das alte Recht<br />
(Besitzstand) in Anspruch nehmen.<br />
Wichtig! Ich darf beide Rechte (<strong>EU</strong>-Recht und altes Führerscheinrecht) nicht<br />
miteinander vermischen. Mit der Schlüsselnummer CE 79 wird ausschließlich der<br />
alte Besitzstand festgeschrieben.<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Führen von Zugkombinationen nach<br />
<strong>EU</strong>-Recht und Besitzstand<br />
Inhaber einer<br />
Fahrerlaubnis nur<br />
der Klassen B, BE,<br />
C1 und C1E (ab<br />
1.1.1999)<br />
Nutzung des<br />
Umfangs <strong>EU</strong>-Recht<br />
(ausschließlich)<br />
<strong>EU</strong>-Recht<br />
Zugkombinationen<br />
Berechnung nur<br />
durch Addition der<br />
zulässigen<br />
Gesamtmassen<br />
keine<br />
Berücksichtigung<br />
von:<br />
Anhängelasten<br />
Stützlasten<br />
Aufliegelasten<br />
Inhaber der Fahrerlaubnis B, BE, C1 und C1E<br />
und zusätzlich der Klasse CE<br />
(mit Schlüsselnummer 79) –<br />
nach Umschreibung der alten Klasse 3<br />
Nutzung des Umfangs <strong>EU</strong>-Recht oder<br />
des alten Rechts (Besitzstand)<br />
Keine Vermischung zulässig!<br />
<strong>EU</strong>-Recht<br />
Zugkombinationen<br />
Berechnung nur<br />
durch Addition der<br />
zulässigen<br />
Gesamtmassen<br />
keine<br />
Berücksichtigung<br />
von:<br />
Anhängelasten<br />
Stützlasten<br />
Aufliegelasten<br />
Besitzstand (CE79)<br />
Zugkombinationen<br />
Berechnung nur<br />
durch Addition der<br />
zulässigen<br />
Gesamtmassen<br />
abzüglich der<br />
höheren Stütz- bzw.<br />
Aufliegelast<br />
Inhaber der<br />
Fahrerlaubnis der<br />
alten Klasse 3<br />
(ohne<br />
Umschreibung)<br />
Nutzung des alten<br />
Rechts (StVZO)<br />
(ausschließlich)<br />
altes Recht vor 1999<br />
Zugkombinationen<br />
Berechnung nur<br />
durch Addition der<br />
zulässigen<br />
Gesamtmassen<br />
abzüglich der<br />
höheren Stütz- bzw.<br />
Aufliegelast<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Drei Grundsätze zum Verständnis<br />
1. Will man die Vorteile und damit den teilweise vergrößerten Umfang<br />
des <strong>EU</strong>-Rechtes in Anspruch nehmen (z.B.: Klasse BE ohne<br />
Begrenzung der Anzahl der Achsen), muss man seinen „alten“grauen<br />
oder rosa Führerschein in einen neuen Scheckkartenführerschein<br />
umschreiben lassen.<br />
Wichtig!<br />
Das gilt auch, wenn man das 50.Lebensjahr vollendet hat und den vollen<br />
Umfang des alten Rechts behalten will (Gesundheits- und augenärztliche<br />
Untersuchung).<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Drei Grundsätze zum Verständnis<br />
2. Das <strong>EU</strong>-Führerscheinrecht mit den neuen Fahrzeugklassen betrachtet bei<br />
Zugkombinationen grundsätzlich Zugfahrzeug und Anhänger getrennt<br />
voneinander.<br />
Zur Ermittlung, welche Fahrerlaubnisklasse für die Zugkombination erforderlich<br />
ist, sind somit weder zulässige Anhängelasten, Stütz- oder Aufliegelasten noch<br />
Hinweise auf die (technisch) zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination<br />
heranzuziehen, sondern ausschließlich die zulässigen Gesamtmassen der<br />
Einzelfahrzeuge, unter Berücksichtigung der in der Fahrerlaubnisverordnung<br />
genannten jeweiligen Rahmenbedingungen.<br />
Das fahrerlaubnisrelevante zulässige Gesamtgewicht einer<br />
Fahrzeugkombination ermittelt sich also ausschließlich durch Addition der<br />
zulässigen Gesamtmassen, gleichgültig, ob ein herkömmlicher Anhänger, ein<br />
Starrdeichselanhänger oder ein Sattelanhänger verwendet wird.<br />
Stützlasten, Aufliegelasten usw. kommen nicht zum Abzug.<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Drei Grundsätze zum Verständnis<br />
3. Eine Ausnahme bildet die Besitzstandsregelung zur Berücksichtigung des<br />
alten Fahrerlaubnisrechts der StVZO.<br />
Bei der Umschreibung der alten Fahrerlaubnis der Klasse 3 wird die Klasse<br />
CE beschränkt auf die Schlüsselnummer CE 79 erteilt, damit jedoch<br />
ausschließlich der Umfang des alten Rechts.<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die Änderungen der Regelungen durch<br />
die 3. <strong>EU</strong>-Führerscheinrichtlinie<br />
3. <strong>EU</strong>-Führerscheinrichtlinie wurde am 20.12.<strong>2006</strong> im Amtsblatt der <strong>EU</strong><br />
veröffentlicht<br />
Mitgliedstaaten müssen bis zum 19.1.2011 Vorschriften in nationale Gesetze<br />
und Verordnungen umsetzen<br />
die neuen Regelungen treten am 19.1.2013 in Kraft<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die Zugkombinationen der Klassen B und BE (1)<br />
Klasse B<br />
vierrädrige Kfz bis 3,5t zGM<br />
(+ Anhänger wobei zGM des Zuges<br />
nicht über 3,5t sein darf);<br />
jedoch 4,25t, wenn die zGM des<br />
Anhängers 0,75t nicht übersteigt<br />
Randbedingung zGM des<br />
Anhängers ≤ LM des<br />
Zugfahrzeugs entfällt!<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die Zugkombinationen der Klassen B und BE (2)<br />
Klasse B96<br />
(Anhänger Plus)<br />
vierrädrige Kfz bis 3,5t zGM + Anhänger > 0,75t<br />
Randbedingung: zGM des Zuges darf nicht 4,25t nicht übersteigen<br />
<strong>IAA</strong> - Symposium 2010 27.09.2010<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die Zugkombinationen der Klassen B und BE (3)<br />
Klasse BE<br />
max. zGM des Anhängers<br />
3500kg (auch Sattelanhänger)<br />
Für Zugkombinationen mit einem<br />
Zugfahrzeug der Klasse B und<br />
einem Anhänger über 3500kg ist die<br />
Klasse C1E erforderlich<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Die Zugkombinationen der Klasse C1E<br />
Klasse C1E<br />
Zugkombinationen bis 12t zGM<br />
Für Zugkombinationen mit einem<br />
Zugfahrzeug der Klasse B und einem<br />
Anhänger über 3500kg ist die Klasse<br />
C1E erforderlich!<br />
Randbedingung<br />
zGM des Anhängers ≤ LM des<br />
Zugfahrzeugs entfällt!<br />
jetzt noch Klasse BE - ab 2013 Klasse C1E<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Welche Fahrerlaubnis-Klasse ?<br />
Klasse CE + EEE ????<br />
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<strong>EU</strong>-<strong>Richtlinie</strong> <strong>2006</strong>/<strong>126</strong>/<strong>EG</strong><br />
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit<br />
Jörg Biedinger<br />
TÜV NORD Mobilität<br />
Produktmanager Fahrerlaubnis<br />
Am TÜV 1<br />
30519 Hannover<br />
Tel.: 0511 986-1293<br />
Fax: 0511 9862899-1293<br />
Mail: jbiedinger@tuev-nord.de<br />
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