1. Inhaltsverzeichnis
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Skript zum Laborversuch ASM 19<br />
Bild 19: Drehmoment-Drehzahl-Kennlinien für verschiedene Rotorbauformen<br />
10.3. Gesteuerter Betrieb<br />
10.3.<strong>1.</strong> Stabilität im Arbeitspunkt<br />
Ein stabiler Betriebspunkt bei einer konstanten Drehzahl ist nur dann möglich, wenn<br />
zwischen dem Lastmoment der Arbeitsmaschine und dem Motormoment des Antriebsmotors<br />
ein Gleichgewicht besteht. Dies bedeutet, daß auch bei kleinen Abweichungen vom<br />
Gleichsgewichtzustand, beispielsweise infolge von<br />
Bild 20: Zur Stabilität im<br />
Lastschwankungen oder Spannungseinbrüchen, das System<br />
von selbst wieder in den Gleichgewichtszustand zurückkehren<br />
muß. Zeichnet man die Drehzahl-Drehmoment-Kennlinie des<br />
Motors und die der Arbeitsmaschine in ein gemeinsames<br />
Koordinatensystem, so entspricht der Schnittpunkt beider<br />
Kurven dem stationären Betriebs- bzw. Arbeitspunkt.<br />
Ausgehend von einer Drehzahlerhöhung Δn gegenüber der<br />
Drehzahl nA im Arbeitspunkt, wird der Antrieb nur dann in<br />
den Gleichgewichtszustand (n = nA ) zurückkehren, wenn das<br />
Lastmoment überwiegt (das Lastmoment wirkt bremsend).<br />
Arbeitspunkt<br />
Umgekehrt muß bei einer Drehzahlabsenkung das<br />
Motormoment überwiegen (das Motormoment wirkt<br />
beschleunigend). Die Stabilitätsbedingung für den stationären Betrieb kann damit wie folgt<br />
formuliert werden:<br />
dM<br />
dn<br />
dM<br />
> (45)<br />
dn<br />
L M